Intersecție - un punct separat al liniilor de cale ferată cu o singură cale , proiectat pentru traversarea și depășirea trenurilor și având, de asemenea , dezvoltarea șinei [1] [2] .
Dezvoltarea căii laterale depinde de mărimea traficului pe tronsonul sensului de cale ferată și, pe lângă cea principală, are de la una până la trei căi de primire și de plecare. La margini, de obicei, există o clădire de pasageri, combinată cu sediul însoțitorului de gară, peroane cu treceri de pietoni pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, dispozitive de semnalizare și comunicație , bifurcări și clădiri rezidențiale.
În plus față de operațiunile de traversare și depășire a trenurilor, pasagerii sunt îmbarcați și debarcați pe margini și, în unele cazuri, încărcarea și descărcarea mărfurilor în vrac într-un volum mic. Înregistrarea documentelor de transport pentru vagoanele încărcate sau descărcate în aceste cazuri se efectuează de obicei la stația intermediară de referință vecină .
Pentru traversarea trenurilor, în funcție de locația liniilor de primire și de plecare, există trei tipuri de siding:
Avantajele laterale transversale sunt o platformă mică de gară în lungime, compactitatea în management, toate modurile de utilizare impersonală (pe ele sunt acceptate trenuri cu direcții pare și impare); dezavantaje - incapacitatea de a efectua traversarea fără oprire a trenurilor. Acest tip de siding este cel mai comun pe căile ferate din fosta URSS.
Dezavantajul sidingurilor cu o dispunere longitudinală și semi-longitudinală a căilor de primire și de plecare este amplasarea dispersată a cotelor, care este sensibilă atunci când sunt controlate manual. Acest factor este eliminat dacă nu se utilizează controlul manual al săgeților. Acest tip de siding este obișnuit pe căile ferate din Federația Rusă, iar o serie de traverse sovietice preexistente au fost reconstruite într-un tip longitudinal în anii 2000 - 2010 (de exemplu, la BAM ).