| Divizia a 5-a de portavion | |
|---|---|
| japoneză 第五航空戦隊 | |
| Mitsubishi A6M2b EII-111 a aterizat la bordul Zuikaku pe 8 decembrie 1941. | |
| Ani de existență | 25 august 1941 - 14 iulie 1942 |
| Țară | imperiul japonez |
| Inclus în | Marina Imperială |
| Tip de | Divizia de Aviație Navală |
| Funcţie | Suport transportator |
| Participarea la | |
| comandanți | |
| Comandanți de seamă | Chuichi Hara |
Divizia a 5-a de portavion (第五航空戦隊Dai go ko:ku:sentai) a fost o unitate a Marinei Japoneze în timpul celui de-al Doilea Război Mondial .
Divizia a fost înființată la 25 august 1941 ca parte a Flotei Aeriene 1 . Contraamiralul Chuichi Hara , în vârstă de 52 de ani, a fost numit comandant . Baza diviziei au fost noile portavion grele-sisterships Shokaku (în funcțiune pe 8 august în Yokosuka ; din 10 septembrie, amiralul a ținut steagul pe el) și Zuikaku (angajat pe 25 septembrie în Kobe ). Punerea în funcţiune a acestor portavioane a fost una dintre cele mai importante condiţii pentru operaţiunea împotriva Pearl Harbor . Pe nave, a început imediat pregătirea intensivă a echipajelor de aeronave. Planul de operare a fost aprobat definitiv la 3 noiembrie 1941. Pe 14 noiembrie, comandantul contraamiral a transferat steagul lui Zuikaku, iar deja pe 19, ambele macarale, ultima dintre forțele implicate în operațiune, au părăsit Marea Interioară și pe 22 au ajuns la baza înaintată a lui Hitokappu pe Insulele Kuril - locul de concentrare al forței de atac viceamiralul Chuichi Nagumo . La operațiune au participat toate cele șase portavioane mari (378 de avioane), 2 cuirasate, 2 crucișătoare grele și 1 crucișător ușor, 9 distrugătoare și mai multe tancuri pentru realimentarea pe mare.
Formația, care a plecat pe mare pe 26 noiembrie, în zorii zilei de 7 decembrie, s-a apropiat în secret de baza Pearl Harbor de pe atolul Oahu , unde se aflau principalele forțe ale Flotei Pacificului SUA : 8 cuirasate, 2 crucișătoare grele și 6 crucișătoare ușoare, 29 de distrugătoare, 5 submarine și multe nave auxiliare.
Prima lovitură a fost lansată de 51 de bombardiere în plonjare (25 de la Zuikaku și 26 de la Shokaku, care transportau o bombă de 250 kg fiecare) și 89 de bombardiere torpiloare (40 cu torpile, 49 cu bombe perforatoare transformate din obuze de 356 mm) , acoperit de 43 de luptători (dintre care 5 cu Zuikaku și 6 cu Shokaku). În al doilea val, au zburat 54 de bombardiere torpiloare (27 fiecare de la Zuikaku și Shokaku, înarmate cu câte o bombă de 250 kg și șase bombe de 60 kg fiecare), 80 de bombardiere în plonjare și 35 de luptători. Pe nave au rămas 54 de luptători (9 din fiecare portavion) pentru a respinge eventualele atacuri ale transportatorilor americani și ale aviației de coastă. Deoarece echipajele aeronavelor Shokaku și Zuikaku, deși aveau experiență de luptă în războiul cu China, nu au finalizat un curs complet de antrenament de luptă pentru operațiunile într-un port puțin adânc, le-au fost atribuite ținte auxiliare - aerodromuri de coastă, depozite etc. . , pe care au aruncat în total aproximativ 20 de tone de bombe, pierzând doar 1 „ Val ” din primul val.
Ca urmare a acestor atacuri, navele de luptă „ Arizona ”, „ Oklahoma ”, „ Virginia de Vest ”, „ Nevada ” și „ California ” (deși ultimele trei nave au fost ulterior comandate de americani), precum și câteva mai mici și auxiliare. navelor. În plus, japonezii au distrus aproximativ 170 de aeronave la sol, au avariat multe alte nave, inclusiv alte trei cuirasate și au provocat daune enorme instalațiilor de coastă ale bazei. Prețul pentru un astfel de succes a fost mic - doar 9 „ Zero ”, 15 „Val” și 5 „ Kate ”. Navele formației japoneze, care nu au fost niciodată descoperite de americani, nu au suferit pierderi, iar pe 23 decembrie s-au întors în siguranță la Kure .
Din 30 decembrie 1941 până pe 3 ianuarie 1942, Zuikaku a fost în doc uscat pentru o inspecție programată a părții subacvatice, pe 5 s-a mutat la Hiroshima , de unde pe 9, în urma lui Shokaku, care a plecat cu două zile mai devreme, a mers la baza Truk ( Insulele Caroline ), unde principalele forțe ale flotei japoneze au fost concentrate pentru operațiuni ofensive ulterioare. Între 14 și 29 ianuarie, divizia, ca parte a formației de portavion Nagumo, a participat la un raid pe coasta de est a Noii Guinee și a Insulelor Solomon , în timpul căruia aeronavele sale au atacat bazele din Rabaul și Lae , acoperind apoi aterizarea în Rabaul. După ce s-a întors la Truk, Shokaku a plecat pentru reparații programate în Japonia, unde a fost în docul uscat în Yokosuka în perioada 27 februarie - 5 martie.
La 1 februarie, portavioanele americane au atacat Insulele Marshall , ceea ce i-a forțat pe japonezi să anuleze operațiunile viitoare ale formațiunii Nagumo și să o trimită în căutarea portavioanelor inamice. Întrucât Insulele Marshall erau destul de aproape de Japonia, comanda Flotei Unite a ordonat lui Zuikaku să se întoarcă în țara mamă pentru a respinge eventualele atacuri. Pe 13 februarie, a sosit în Yokosuka, iar până la jumătatea lunii martie, ambele dintre cele mai puternice portavioane japoneze au efectuat serviciu de patrulare în zona Yokosuka-Mikawa-Kure.
Pe 24 martie, Macaralele au sosit în Golful Stirling, unde s-au alăturat formației vice-amiralului Nagumo în pregătirea unui raid în Oceanul Indian . În această operațiune, care a fost planificată ca „versiunea indiană” a Pearl Harbor, japonezii erau pe cale să lovească flota de Est britanică a amiralului Somerville cu o lovitură surpriză și devastatoare . După ce a părăsit Golful Stirling pe 26 martie, legătura a intrat în Oceanul Indian pe 1 aprilie . Li s-au opus forțe care arătau destul de impresionant pe hârtie: 3 portavioane, 5 cuirasate, 2 crucișătoare grele și 2 ușoare, 14 distrugătoare. Dar navele britanice, de altfel, împrăștiate în mai multe baze, au fost în mare parte veterane ai Primului Război Mondial , iar două portavioane moderne aveau doar 78 de avioane împotriva a peste 300 de avioane japoneze, depășindu-le în aproape toate privințele. Singurul avantaj al britanicilor a fost disponibilitatea radarului pe nave și a unor bombardiere torpiloare de tip Albacore , precum și o bună pregătire a piloților pentru operațiuni de noapte.
Amiralul Somerville, bine conștient de neajunsurile forțelor sale, a ales tactica adecvată: conform informațiilor că formația Nagumo ar ataca portul Colombo ( Ceylon ) la 1 aprilie, a retras flota din baza sa secretă de pe atolul Addu ( Maldive ). , 480 mile pe WSW de Colombo) în așa fel încât să se apropie de inamic noaptea la o distanță de aeronava lor învechită. Cu toate acestea, japonezii nu au fost depistați la ora estimată, iar în seara zilei de 2 aprilie, navele britanice s-au întors la bază pentru realimentare. Cel mai probabil, acest lucru a salvat doar Somerville, deoarece cu avantajul covârșitor al aviației portavioane japoneze, soarta flotei sale, chiar și cu sprijinul escadrilelor de coastă, ar fi fost deplorabilă. Evenimentele ulterioare au demonstrat clar acest lucru.
În zorii zilei de 5 aprilie, 36 Zeros, 36 Vals și 53 Keitas (înarmați cu bombe) s-au ridicat de pe punțile portavioanelor japoneze pentru a ataca Colombo. Prima lor victimă au fost 6 bombardiere torpiloare Swordfish , care au zburat la baza înainte pentru a ataca navele japoneze. În jurul orei 08:00, bombe japoneze au lovit navele și instalațiile de coastă din Colombo. Din cele 5 nave de război, 8 nave auxiliare și 21 de transporturi din port, distrugătorul Tinedos și nava auxiliară Hector au fost scufundate, iar alte trei nave au fost avariate. Un astfel de rezultat de neinvidiat s-a datorat pregătirii britanicilor de a raid, precum și dorinței japonezilor, în primul rând, de a dezactiva șantierele navale și danele de marfă. Creșteți pentru a intercepta 33 de uragane și fulmar , cu prețul distrugerii a 16 dintre vehiculele lor, au reușit să doboare doar 6 val și 1 zero.
Formațiunea Nagumo dinspre nord, la 460 de mile SE de Ceylon, a fost descoperită de patrula Catalina . Deși a fost doborât și acest avion, a reușit să informeze comandamentul despre inamic. Prin urmare, când 91 "Kate" și 38 "Zero" au apărut peste portul portului Trincomalee , nu au existat ținte demne de un astfel de raid. Dar în aer, 22 de luptători britanici, ridicați în avans pentru a intercepta, zăboviu. Cedați calitativ și cantitativ, au reușit să doboare 1 Kate, 1 Zero și să distrugă alte 11 Kate (unul a căzut în mare la întoarcere), în timp ce ei înșiși au pierdut 8 Hurricanes și 1 Fulmar. Încă câteva Zero au fost doborâte de tunurile antiaeriene. Rezultatele atacului au fost modeste: o navă de marfă uscată și un doc plutitor au fost scufundate, 13 avioane au fost distruse la sol, iar instalațiile de coastă ale bazei au fost oarecum avariate.
Când al doilea val de avioane se pregătea să se lanseze de pe punțile portavioanelor japoneze, Nagumo a primit un mesaj de la combustibilul și lubrifianții de pe cuirasatul Haruna că un portavion britanic a fost descoperit la 65 de mile sud de Trincomalee, însoțit de mai multe nave. Aceștia erau portavionul Hermes , distrugătorul de escortă Vampire, cisternul sergent britanic, nava auxiliară Ethelstone și corveta Hollyhawk, care părăsiseră portul la avertizare despre un raid japonez iminent. Toate cele 85 „Val” și 9 „Zero” ale celui de-al doilea val au fost aruncate către o nouă țintă, iar „Keita” care se întorcea din Trincomalee a început să se rearmeze rapid cu torpile. Dar acestea din urmă nu au fost necesare - după ce au obținut din nou un procent fantastic de lovituri cu bombe de 250 de kg, Vals a topit toate navele într-un sfert de oră fără pierderi din partea lor. 14 Vals din Zuikaku și 18 din Shokaku au susținut marca Flotei I Aeriene, plasând 13 bombe pe puntea unui portavion englez. Iar numărul total de 37 de „cadouri” japoneze care au căzut în Hermes ar fi mai mult decât suficient pentru restul portavioanelor din Somerville, în ciuda punților lor blindate. Bucuria unei victorii ușoare a fost oarecum stricată de opt luptători britanici, care au zburat pe neașteptate în Vala întorcându-se triumf. Ei au reușit să doboare patru bombardiere, până când Zeros treziți au răspuns cu două rafale precise, forțându-i pe restul să se retragă rapid.
Revenind la portavioane, piloții japonezi au găsit peste formațiune 9 bombardiere Blenheim - primul avion aliat care a văzut navele Nagumo de la începutul războiului. Atacul britanicilor a eșuat, doar patru mașini au reușit să se întoarcă la bază. În același timp, japonezii au pierdut două Zero - ultima dintre cele 19 aeronave ucise în timpul întregului raid.
În drum spre Japonia, „Shokaku” și „Zuikaku”, după ce au primit deja suficientă experiență de luptă, au fost alocate pentru a efectua o operațiune independentă de capturare a portului Moresby ( Noua Guinee ), după care, împreună cu restul aeronavei Nagumo transportatorilor, ei urmau să ia parte la operațiunea împotriva atolului Midway . Ambele „macarale” au ajuns la baza Truk pe 25 aprilie, de unde au plecat la 1 mai, ca parte a forței de atac a vice-amiralului Takeo Takagi . În plus, la operațiune au participat portavionul ușor Shoho , 6 crucișătoare grele și 2 ușoare, 14 distrugătoare și alte nave. Formația Takagi trebuia să ofere acoperire pe distanță lungă pentru forțele de invazie, iar Shoho, cu patru crucișătoare grele, trebuia să asigure acoperire pe rază scurtă. În același timp, „Shoho” a servit ca un fel de „momeală”, deturnând de la divizia a 5-a posibile lovituri ale aeronavelor americane. O astfel de organizare tactică, folosită de japonezi de mai multe ori, în acest caz și-a jucat rolul pentru prima dată.
Comandamentul american a aflat la timp despre intențiile japonezilor și a trimis marile portavioane Yorktown și Lexington în Marea Coralului pentru a păzi 7 crucișătoare grele, 1 crucișător ușor și 13 distrugătoare.
Operațiunea a început cu capturarea Tulagi de către japonezi la 3 mai. A doua zi, avioanele din Yorktown au lovit locul de aterizare, scufundând distrugătorul și mai multe nave mici. După ce a aflat despre prezența portavioanelor americane, viceamiralul Takagi a încercat să organizeze o căutare a acestora cu ajutorul combustibilului și lubrifianților din crucișătoarele sale grele. Dar acesta din urmă a acționat pentru prima dată ca parte a unei formații de portavion, iar căutarea inamicului s-a dovedit a fi prea grea pentru ei. A trebuit să-l trimit pe Keita într-un zbor de recunoaștere de la Shokaku și Zuikaku. Înainte de aceasta, bombardierele torpiloare ale diviziei a 5-a au căutat inamicul în marea liberă o singură dată și chiar și atunci, împreună cu echipajele mai experimentate ale diviziei 1 și 2. Primul lor zbor solo pe 7 mai s-a încheiat cu un eșec complet - au confundat tancul Neosho și distrugătorul Sims descoperit la 8:30 cu un portavion mare și un crucișător. Contraamiralul Hara a trimis 24 Keitas, 36 Vals și 18 Zeros pentru a ataca această țintă „importantă”. Navele americane au reușit să evite toate bombele aruncate de Kats în zbor la nivel, dar bombardierele japoneze care au apărut la amiază i-au lovit pe Sims cu trei bombe de 250 kg, trimițându-i rapid la fund și au lovit tancul cu șapte bombe. , care a primit și avarii de la „Vela” care a căzut peste el și opt goluri închise („Neosho” s-a scufundat abia pe 11 mai).
În acest moment, avioanele americane s-au ocupat rapid de „Shoho” sacrificat, dar nici nu au putut detecta principalele forțe inamice. După-amiaza, zborurile de recunoaștere ale ambelor părți nu au clarificat situația. Cu toate acestea, la 16:20, 15 Keites și 12 Vals s-au ridicat din Shokaku și Zuikaku în speranța de a găsi și ataca în continuare portavioanele americane. Căutarea nu a avut succes. La întoarcere, 10 avioane au fost doborâte de luptători americani (au pierdut 2), iar 13, fără să-și găsească portavioanele, au aterizat pe apă sau au murit sub focul antiaerien în timp ce încercau să aterizeze pe Yorktown.
În dimineața zilei de 8 mai, adversarii s-au descoperit și aproape simultan și-au ridicat avioanele pentru a ataca. Un grup de 33 „Val”, 18 „Kate” și 18 „Zero” au atacat complexul american în jurul orei 11. Lovită de două torpile și două bombe (plus câteva explozii apropiate periculoase), Lexington a fost grav avariat și prăbușit de americani până la sfârșitul zilei. O bombă de 250 kg a lovit Yorktown, dar pagubele pe care le-a provocat nu au afectat capacitatea de luptă a navei.
Literal, cu câteva minute mai devreme, Shokaku a fost lovit de 28 de bombardiere în plonjare și 20 de bombardiere torpiloare (care erau la doar câteva cabluri de la Zuikaku, s-a dovedit a fi o furtună de ploaie ascunsă de inamic). Portavionul a fost lovit de 2 sau 3 bombe: una, spart prin puntea de zbor din prova, a explodat în compartimentul mașinilor de ancorare și a provocat incendii grave de benzină de aviație; celălalt a lovit pupa pe partea tribord și a distrus atelierele de reparații de avioane. 108 oameni din echipajul Shokaku au fost uciși, 40 au fost răniți. Pe navă au izbucnit incendii severe, iar el și-a pierdut capacitatea de a produce avioane și, în curând, abilitatea de a le primi. Unii care s-au întors de la atacul Shokaku s-au îmbarcat pe Zuikaku, iar doi au aterizat pe aerodromul de coastă.
„Soaring Crane” adus cu mare dificultate în Japonia. Pe drum, a intrat într-o furtună, a luat multă apă și aproape s-a răsturnat. Pe 17 mai, Shokaku a sosit în Kure și a reparat avaria timp de trei luni (16-27 iunie la doc). Zuikaku, după ce a intrat în Truk, a ajuns în Kure 4 zile mai târziu, dar nu a putut lua parte la operațiunea de capturare a atolului Midway - după bătăliile din 7-8 mai, doar 39 de avioane operaționale au rămas în divizia a 5-a (86 au murit cu cele mai multe a echipajelor).
Japonezii, după bătălia de la Marea Coralului, credeau că au scufundat două mari portavion americane. În plus față de faptul că acest lucru nu a permis comandamentului lor să evalueze corect forțele inamice înainte de operațiunea de capturare a atolului Midway, această informație a creat o stare de spirit de aruncare a pălăriilor în rândul echipajelor diviziei 1 și 2. Dacă avioanele de la Shokaku și Zuikaku, care erau încă considerate o „forță secundară”, au reușit să distrugă două portavioane inamice, atunci veteranii de la Kaga, Akagi, Soryu și Hiryu pur și simplu nu au nevoie să topească nimic restul. flota americană. Viața a arătat contrariul - toate aceste portavioane japoneze au murit în perioada 4-5 iunie în bătălia de pe atolul Midway , reușind să scufunde doar un american ("Yorktown").
Pe 14 iunie, Zuikaku a fost inclus în Forța a 2-a de lovitură pentru a participa la operațiunea de capturare a Insulelor Aleutine . Pe 23, a ajuns la Omnato (vârful de nord al insulei Honshu ), unde s-a alăturat Diviziei a 4-a (" Junyo ", " Zuiho ", " Ryuho "). Pe 30 iunie, toate cele patru portavioane cu nave de escortă au pornit pe mare pentru a acoperi convoiul către Insula Kiska . După aterizare, portavioanele au navigat la sud de Kiska între 3 și 6 iulie pentru a preveni posibile lovituri americane asupra forței de aterizare. Pe 14 iulie, Zuikaku s-a întors la Kure. Împreună cu Shokaku care finaliza reparațiile și portavionul ușor Zuiho, aceștia au fost transferați la prima divizie de portavioane a forței de atac a vice-amiralului Nagumo, care a fost reorganizată după înfrângerea de la Midway, iar divizia a 5-a a fost desființată.