| ||
|---|---|---|
| Forte armate | Forțele Armate ale URSS | |
| Tipul forțelor armate | trupe terestre | |
| Tipul de trupe (forțe) | Infanterie NKVD | |
| Formare | 03/08/1939 | |
| Desființare (transformare) | 02/11/1942 | |
| Zone de război | ||
| 1941-1942: Marele Război Patriotic | ||
| Continuitate | ||
| Predecesor | Brigada a 6-a de securitate internă din Harkiv a NKVD [1] | |
| Succesor | Divizia a 26-a a trupelor NKVD a URSS pentru protecția căilor ferate [2] | |
Divizia a 5-a a trupelor NKVD pentru protecția structurilor feroviare - o unitate militară a NKVD a URSS în Marele Război Patriotic .
Ordinul NKVD al URSS nr. 00206 din 8 martie 1939 „Cu privire la reorganizarea Direcției de frontieră și trupe interne” în conformitate cu Decretul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS nr. 154-16ss din februarie 2, 1939 „Cu privire la reorganizarea conducerii trupelor de frontieră și interne” a brigăzii a 6-a Harkov a gărzii interne a NKVD [1 ] a fost reorganizată în divizia a 5-a a trupelor NKVD ale URSS pentru protecția căilor ferate. facilitati .
Cartierul general al diviziei și batalionul 1 separat au fost staționați la Harkov , batalionul 3 separat la Stalino , regimentul 54 în orașul Dnepropetrovsk , regimentul 59 la Armavir .
Înainte de Marele Război Patriotic, divizia a îndeplinit sarcini pentru protecția instalațiilor feroviare de pe calea ferată de sud, calea ferată Kursk , calea ferată Nord-Donețk, calea ferată Sud -Donețk, calea ferată Moscova -Donbass, calea ferată Stalingrad , calea ferată Voroshilov , calea ferată Stalinskaya .
În 1940, al 10-lea batalion separat de artilerie antiaeriană al diviziei a luat parte la războiul sovietico-finlandez . La 1 februarie 1941, divizia a fost transferată Armatei Roșii.
La 22 iunie 1941, divizia a fost staționată:
Ca parte a armatei active din 26 iunie 1941 până la 15 ianuarie 1942.
Din 26 iunie 1941, la conducerea NKVD nr. 31, trupele diviziei erau subordonate operațional șefului trupelor NKVD pentru protecția spatelui militar al Frontului de Sud-Vest . Puterea diviziei la această dată era de 8193 de oameni.
În timpul Marelui Război Patriotic, divizia a îndeplinit sarcini pentru protecția căii ferate de sud, a căii ferate Kursk, a căii ferate de nord-Donețk, a căii ferate de sud-Donețk, a căii ferate Leninskaya , a căii ferate de sud-est , a căii ferate Moscova-Donbass, spatele militar al fronturilor de sud , de vest ( Ucraina de Est , Tula , Voronezh).
La 9 august 1941, regimentul 81 al diviziei a ținut podul peste Nipru în orașul Kriukov , ceea ce a permis trupelor sovietice să treacă pe malul stâng al Niprului, după care podul a fost distrus. [patru]
La 2 septembrie 1941, în bătălia pentru podul peste râul Samara , Regimentul 54 Infanterie a distrus 70 de soldați inamici.
La 4 septembrie 1941, regimentul 81 a luptat pentru gara Potoky . Până la ora 15.00, regimentul s-a retras peste râul Psyol , aruncând în aer podurile din spatele lor. Trenul blindat „Marshal Budyonny” , care s-a apropiat de gară la ora 15.45, a făcut posibilă reținerea inamicului timp de cinci ore, după care a fost aruncat în aer de o echipă care s-a retras peste râu. [5]
În octombrie 1941, compania a 5-a a regimentului 54, situată la Simferopol, s-a retras la Sevastopol și la 10 noiembrie a fost inclusă în regimentul combinat de frontieră al Armatei Primorsky . Trenurile blindate ale diviziei au desfășurat activități de luptă pe căile ferate din Donbass . Compania de rezervă a regimentului 115 a participat la apărarea Mtsensk . Compania 1 a aceluiași regiment a luat parte la apărarea Tulai .
La 4 noiembrie 1941, divizia se afla la gara Liski la dispoziția Grupului Operațional de Trupe al NKVD al URSS [6] .
Prin ordinul NKVD al URSS nr. 00293 din 11 februarie 1942, divizia a fost reorganizată în a 26-a divizie a trupelor NKVD a URSS pentru protecția căilor ferate [2] .