A 50-a divizie separată de trenuri blindate

A 50-a divizie separată de trenuri blindate este o unitate militară a forțelor blindate ale Armatei Roșii ale forțelor armate ale URSS în Marele Război Patriotic .

Istorie

A fost format din noiembrie 1941 pe baza directivei NKO URSS nr. 22ss din 29 octombrie 1941 în districtul militar din Moscova din Yaroslavl .

Recrutarea personalului de comandă s-a datorat artileriştilor care au părăsit încercuirea şi nu erau familiarizaţi cu serviciul din trenurile blindate. Personalul de comandă privat și junior provenea în principal din birourile militare de înregistrare și înrolare din regiunea Iaroslavl și parțial de la uzina de reparații de locomotive Iaroslavl. Prima completare a diviziei a sosit pe 8 decembrie 1941. [1]

Construcția materialului a fost efectuată la Uzina de reparații de locomotive Yaroslavl, iar pe 18 decembrie, prin ordin al diviziei, a fost adoptat Bepo nr. 1, iar la 29 decembrie Bepo nr. 2. Ambele bepo tip NKPS-42 au fost structural asemănătoare între ele. Tren blindat Nr. 1 de la locomotiva blindată Ov Nr. 7600 (blindată necălită, 15 + 15 mm, tender 15 mm) și două platforme blindate Nr. 821 și 822 (blindată necălită 15 + 10 mm cu 120- mm strat de azbest, armament pentru fiecare 2 tunuri regimentare de 76 mm model 1927 și 6 mitraliere Browning ), și Bepo nr. 2 - locomotiva blindată Ov nr. 4571 și platformele blindate nr. 823 și 824 (protecția blindatelor este aceeași ca pentru Bepo nr. 1, armamentul este același, dar în loc de tunuri regimentare, tanc de 76 mm KT- 28 eșantion 1927/32). La 3 noiembrie 1942, la cererea luptătorilor și comandanților diviziei, trenurile blindate au primit numele: nr. 1 - „Kirovets”, nr. 2 - „Suvorov”. [unu]

La 16 ianuarie 1942, divizia a plecat la Moscova și a avut un personal insuficient (locurile de apărare aeriană ale uzinei Stalmost au fost primite cu un tun antiaerian de 25 mm și o mitralieră DShK pe fiecare) [1] .

Divizia a fost desființată în baza directivei Statului Major al Armatei Roșii nr.org/1/151 și a directivei sediului districtului militar Baranovichi nr.00946 din 30 octombrie 1945 [2] [3] .

Compoziție

• Tren blindat nr. 1 „Kirovets” (din 5 decembrie 1942 nr. 694);
• Tren blindat nr. 2 „Suvorov” (din 5 decembrie 1942 nr. 647). [patru]

Luptă

După formare, a ajuns pe Frontul Volhov și, din martie 1942 până în ianuarie 1944, lupta pe linia de cale ferată de la Volhov în direcția Mga [4] [5]

După ce a reunit echipe la 9 martie 1942, a mers la Armata a 59-a a Frontului Volhov, staționată la stațiile Gryady și Bolshaya Vishera. Aici, trenurile blindate au făcut raiduri de incendiu și au recunoscut poteca de la gara Dubki până la podul peste Volhov. La 1 iulie 1942, întorcându-se dintr-o misiune, Bepo nr. 1 a fost atacat de aeronavele germane, drept urmare, mașina cu muniție a fost avariată de fragmente ale bombei și a luat foc, asupra căreia au început să explodeze obuzele. Dar prin eforturile luptătorilor și comandanților, l-au desprins și l-au târât departe de trenul blindat.

La 26 august 1942, al 50-lea OBP a fost transferat Armatei a 8-a cu desfășurare la stațiile Naziia și Zhikharevo. Trenurile blindate au fost în această secțiune de mai bine de un an și, susținând unitățile din diviziile 11, 58, 256, 372 de pușcă și brigada 73 de pușcă navală, au efectuat 102 raiduri de incendiu asupra pozițiilor inamice, au distrus 12 artilerie și 15 mortar. baterii, 20 de puncte de mitralieră, 30 de buncăre, 5 posturi de observare, dispersate și parțial distruse până la un regiment de infanterie germană. [unu]

La îndeplinirea misiunilor de luptă, bepo-urile au fost bombardate în mod repetat de aeronavele germane, dar „mulțumită manevrabilității pricepute a trenurilor blindate și muncii precise a echipajelor antiaeriene, aeronavele inamice nu au avut succes” [4] . Când raidurile au fost respinse de focul de întoarcere, 6 avioane germane au fost doborâte [6] .

Cea mai intensă muncă de luptă a fost efectuată de al 50-lea odbp în septembrie 1942 - sprijinind divizia a 11-a puști, au efectuat 24 de raiduri de incendiu, în care au fost utilizate 3485 obuze de 76 mm, 1323 de 25 mm și 2592 cartușe DShK și în Anul martie 1943 - între 19 martie și 28 martie, au fost efectuate 21 de raiduri de incendiu pentru a sprijini Divizia 372 Infanterie, în care au fost distruse 5 mortiere, 7 mitraliere și o armă. 2 buncăr și post de observație.

Pe baza ordinului șefului GBTU KA nr. 1109420 din 5 decembrie 1942, trenurile blindate au primit numere noi: nr. 1 Kirovets - nr. 694, nr. 2 Suvorov - nr. 647. [6]

În septembrie 1943, al 50-lea OBP a fost transferat Armatei 54 cu desfășurare la stația Glazhevo, apoi la Irsa și Andreev. Din 14 ianuarie până în 20 ianuarie 1944, au fost declanșate 10 raiduri de incendiu, susținând înaintarea Diviziei 198 Infanterie. Totodată, au fost distruse 7 puncte de tragere, o armă, 5 vagoane, dispersate la o companie de infanterie. Deosebit de succes a avut Bepo No. 694, ale cărui acțiuni au fost remarcate la 14 ianuarie de către sediul Diviziei 198 Infanterie: „Lucrările făcute de trenul blindat Kirovets sunt excelente, 4 contraatacuri inamice au fost respinse, ca urmare, până la 100 de soldați și ofițeri au fost distruși.”

La 1 martie 1944, al 50-lea OBP a fost transferat pe Frontul Leningrad cu o desfășurare mai întâi în Malaya Vishera, iar din aprilie - la stația Grigorievo din regiunea Novgorod. Aici, personalul diviziei s-a angajat în restaurarea căilor ferate și a structurilor. [6]

În august 1944, divizia a fost transferată pe Frontul 3 Bielorus și în septembrie 1944 a intrat în dispoziția Armatei a 5-a cu sarcina de a „proteja și apăra nodul feroviar Lida”. În același timp, echipe de trenuri blindate lucrau la restaurarea și modificarea căii ferate. În plus, trenurile blindate au trebuit să participe și la ostilitățile împotriva detașamentelor Armatei Poloneze Craiova : „La 9 februarie 1945, al 50-lea odbp, împreună cu trenul blindat NKGB, au efectuat o misiune de luptă pentru eliminarea bandelor alb-polone din zona satului Polubniki, regiunea Lida . În urma acestei operațiuni, 9 persoane au fost arestate și transferate în cadavrele Lida NKGB, 3 dintre ele s-au dovedit a fi participanți la exploziile podurilor de cale ferată și la asasinarea personalului militar sovietic.

Luptele împotriva detașamentelor poloneze nu s-au oprit nici după încheierea Marelui Război Patriotic. În rapoartele operaționale ale diviziei a 50-a, aceasta este după cum urmează: „În noaptea de 19-20 mai 1945, o bandă Belopolskaya de 250-300 de oameni a atacat orașul Ostrolenka și a jefuit Banca de Stat. Personalul trenului blindat nr. 647, acționând pe jos, după o scurtă luptă, a capturat 9 bandiți Belopolsky, care au fost transferați la biroul comandantului local. În noaptea de 21-22 mai 1945, gașca Belopolskaya de 250-300 de oameni a atacat din nou orașul Ostrolenka, dar a fost împrăștiată de focul unui tren blindat în câteva minute. [6]

Ca parte a armatei din 7 martie 1942 până la 9 mai 1945.

Subjugarea

Comandanti de divizie

11/00/1941 - 12/00/1942 Galka Gerasim Grigorievici, căpitan, apoi maior;

09/00/1942 - 11/07/1944 - ucis. Grigoriev Viktor Mihailovici, maior, apoi locotenent colonel;

gărzile de rădăcină. inginer - căpitan Vasily Vasilyevich Budkin (11.1944);

12/00/1944 - 10/00/1945 Matveev, maior. [2]

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Kolomiets, 2010 , p. 107.
2. ↑ 1 2 Kolomiets, 2010 , p. 109.
3. ↑ Dungeons of Koenigsberg • Vezi subiect - Trenuri blindate în Prusia de Est . Consultat la 20 decembrie 2011. Arhivat din original pe 3 ianuarie 2018. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 3 Kolomiets, 2010 , p. 107-108.
5. ↑ Railroad Heroes | Istoria căilor ferate Arhivat 21 noiembrie 2011.
6. ↑ 1 2 3 4 Kolomiets, 2010 , p. 108.

Literatură

• Kolomiets M.V. Divizia a 50-a separată de trenuri blindate // Trenuri blindate în luptă „Fortărețele de oțel” ale Armatei Roșii. - Moscova: KM Strategy, 2010. - S. 107-109.
• Amirkhanov L.I. Cuirasate ale căilor ferate. SPb. „Insula” 2005.

Link -uri

• A 50-a divizie separată de trenuri blindate
• Cărți de referință pe Soldat.ru
• Lista nr.31 a unităților și subunităților de artilerie (divizii individuale, batalioane, baterii, companii și detașamente), cu condițiile intrării lor în armată în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945
• 50 de divizii separate de trenuri blindate fără legătură