| Batalionul 6 Parașute | |
|---|---|
| Engleză Batalionul 6 (Royal Welch) de parașute | |
| Parașutiști ai Batalionului 6 Regal Galez în formație | |
| Ani de existență | 1942-1947 |
| Țară | Marea Britanie |
| Inclus în | Divizia 1 Aeropurtată , Brigada 2 Paraşutişti ; mai târziu Divizia 2 Noua Zeelandăși Divizia 6 Aeropurtată |
| Tip de | paraşutişti, infanterie uşoară |
| Funcţie | operațiuni speciale |
| Poreclă | Regală Galeză |
| Motto | Gata pentru orice ( lat. Utrinque Paratus ) |
| Participarea la |
|
| Semne de excelență |
beretă visiniu |
| comandanți | |
| Comandanți de seamă | Charles Hilary Vaughan Pritchard |
Batalionul 6 (Royal Welch) Parachute Battalion ( Eng. 6th (Royal Welch) Parachute Battalion ) este un batalion aeropurtat al Regimentului de Parașutiști din Marea Britanie care a existat în 1942-1947 și a participat la al Doilea Război Mondial . Creat pe baza Batalionului 10 al Fusilierii Regali Welsh , reorganizat într-o unitate de parașute. A slujit în Brigada a 2-a de Parașute Divizia 1 Aeropurtată . A primit botezul focului în timpul Operațiunii Slapstick din Taranto, după plecarea Diviziei 1 Aeropurtate, a luptat lângă Monte Cassino . Batalionul 6 a efectuat prima operațiune de aterizare în timpul Operațiunii Dragoon din sudul Franței, apoi a participat la Operațiunea Manna din Grecia. După război, a servit în Divizia a 6-a Aeropurtată și a fost desființat în 1947, iar personalul său a fost transferat la Batalionul 4 de Parașute .
Prim-ministrul britanic Winston Churchill a fost impresionat de acțiunile parașutistilor germani în timpul campaniei franceze și a ordonat Oficiului de Război să înceapă crearea unui corp de parașutiști de 5.000 de oameni în armata britanică [1] . Cerințele ca soldații să servească în rândurile acestui corp erau destul de stricte, iar din primii 3.500 de oameni, doar 500 au fost selectați și au primit pregătire suplimentară [2] .
22 iunie 1940 divizia a 2-a Comandoul britanic a fost transformat într-o parașută și din 21 noiembrie a devenit cunoscut sub numele de Batalionul 11 Special Air Service (mai târziu a devenit Batalionul 1 de Parașute ), după ce a primit o aripă de planor și echipament de aterizare la dispoziția sa [3] [4] . Acești soldați au fost cei care au condus prima operațiune aeriană britanică, cu numele de cod „Colossus”. 10 februarie 1941 [5] , al cărei succes a devenit punctul de plecare pentru extinderea în continuare a forțelor aeriene. Astfel, în aprilie 1942, în Derbyshire a fost înființat un centru de pregătire pentru parașutiști și s-a format Regimentul de Parașutiști, iar până în august 1942 a început transformarea batalioanelor de infanterie în batalioane aeropurtate [6] . Acei voluntari care nu au reușit să treacă toate probele de înscriere în personalul unităților de parașute au fost înlocuiți cu voluntari din alte unități [7] .
Batalionul 10 al Fusilierii Regali Welsh a fost, la ordinul locotenentului colonel Charles Hilary Vaughan Pritchard , transformat în Batalionul 6 (Royal Welsh) de parașute în august 1942 și a inclus împreună cu batalioanele 4 și 5 de parașute în brigada a 2-a de parașute.[8] . Numărul batalionului la momentul formării era de 556 de persoane care slujeau în trei companii. Fiecare companie era formată dintr-un mic cartier general și trei plutoane. Fiecare pluton purta arme grele: trei mitraliere BREN și trei mortare de 2 inci (unul pe echipă) [9] . Dintre armele grele din batalion, erau în serviciu doar mortare de 3 inci și mitraliere grele Vickers cu fiecare pluton [10] . Până în 1944, în batalion a apărut o companie de sprijin, care includea cinci plutoane - un pluton de autovehicule, un pluton de semnalizatori, un pluton de mortiere, un pluton de mitralieri și un pluton de arme antitanc. Aveau la dispoziție opt mortare de 3 inci, patru mitraliere grele Vickers și zece lansatoare de grenade antitanc PIAT [9] .
Toți soldații batalionului au trebuit să urmeze un curs de sărituri cu parașuta de 12 zile, care a fost desfășurat la Școala I de Parașute RAF.pe aerodromul Ringway. Antrenamentul inițial a inclus parașutism de pe un balon de baraj controlat , urmat de cinci sărituri în aer. Baloanele au fost folosite pentru a accelera procesul de învățare: peste 5 mii de oameni au efectuat exerciții de sărituri cu balonul [11] . În cazul în care un parașutist nu a putut să efectueze cel puțin o săritură, s-a întors la locația unității sale anterioare, iar restul a primit dreptul de a purta o beretă visiniu și o cocardă în formă de aripă de parașutist pe această beretă [12] [ 13] .
Trupele aeriene au fost nevoite să lupte împotriva unui inamic depășit numeric, înarmat cu arme grele de calibru mic, artilerie și chiar tancuri. Prin urmare, pregătirea parașutistilor a fost în primul rând să le întărească moralul, să-i obișnuiască cu disciplina, capacitatea de a se baza doar pe propriile forțe și de a le crește agresivitatea. O mare importanță s-a acordat pregătirii fizice, abilităților de tragere precisă și de orientare pe sol [14] . O parte semnificativă a timpului în timpul exercițiilor a fost petrecută în marșuri forțate și asalturi asupra pozițiilor unui inamic simulat: capturarea și deținerea de drumuri, poduri de cale ferată și fortificații de coastă [14] . La sfârșitul acestor exerciții, batalionul trebuia să se întoarcă în mod independent la cazărmi și astfel să-și confirme rezistența: plutonul aeropurtat trebuia să poată depăși 80 km pe zi, iar batalionul - 51 km [14] . Această îndemânare a fost confirmată în aprilie 1945, când Brigada a 3-a parașutăa depășit 24 km pe zi, petrecând un total de 18 ore în luptă corporală [15] , iar brigada a 5-a de parașutea parcurs 80 km în trei zile, petrecând și el în total două nopți în lupte constante cu inamicul [15] .
Divizia 1 Aeropurtată britanică , care includea Batalionul 6 (Regal) Welsh Parachute, a fost trimisă în Tunisia în 1943 pentru a se pregăti pentru aterizări pe insula Sicilia și Peninsula Italiană. Au fost create planuri de operațiuni, la care ar fi trebuit să participe brigăzile. Prima aterizare, cu numele de cod „Ladbroke”, a fost efectuată de Brigada 1 Aeropurtată , al cărei personal a aterizat pe planoare, în perioada 9-10 iulie 1943 [16] . A doua operațiune, cu denumirea de cod „Glatton” ( English Glutton ), urma să fie efectuată de întreaga Brigădă a 2-a Parașutiști în noaptea de 10 spre 11 iulie și consta în capturarea unui pod de lângă Augusta, dar din cauza schimbării circumstanțelor a fost anulată. [16] . Brigada 1 Parașutetrebuia să îndeplinească a treia misiune – „Fastian” – de capturare a podului Primosole în noaptea de 13 spre 14 iulie [ 16] .
Brigada 1 aeriană și 1 parașutăa suferit pierderi uriașe în Sicilia, așa că la momentul începerii pregătirilor pentru Operațiunea Slapstickdoar brigăzile a 2-a şi a 4-a de paraşutiştierau în plină pregătire de luptă. În timpul acestei operațiuni, a fost planificată efectuarea unei aterizări în portul Taranto . La 8 septembrie 1943, brigada a 2-a de parașute a pornit din Bizerte pe 8 septembrie 1943 , cu o zi înainte de capitularea Italiei, și a aterizat fără a întâmpina rezistență, însă, în timpul transferului de trupe, au murit 56 de soldați: au fost transportați. pe stratul de mine HMS Abdiel, care a dat peste o mină plasată în liman și s-a scufundat [17] . Brigada 4 Parașutiști, între timp, s-a deplasat spre interior, iar Brigada 2 a preluat atribuțiile de defrișare a portului și a zonei înconjurătoare. În bătălii urbane și înfruntări de pe aerodromul Gioia del Colle, generalul-maior al Diviziei 1 George Hopkinson a fost ucis, iar brigadierul Ernest Down i - a preluat atribuţiile . Locotenent-colonelul Pritchard a fost avansat brigadier și plasat la comanda Brigăzii a 2-a [18] iar poziția sa de comandant al Batalionului 6 Parașutiști a fost preluată de locotenent-colonelul J. R. Goodwin [19] .
Divizia 1 Aeropurtată a părăsit în curând Italia și a plecat în Anglia, dar Brigada 2 Parașută a continuat să opereze împreună cu Batalionul 6 Parașutiști ca formațiune separată, subordonată Diviziei 2 Noua Zeelandă[20] . În iunie 1944, un mic detașament de 60 de oameni sub comanda căpitanului Fitzroy-Smith a luat parte la Operațiunea Hastie, aterizat în spatele liniei defensive germane la Torricella pentru a întrerupe rutele de aprovizionare către germanii care se retrăgeau de la Sora la Avezzano [19]. ] .
Batalionul 6 de parașute a luat parte la prima sa aterizare reală în sudul Franței: aterizarea a fost efectuată la 04:40 pe 15 august 1944 . În timpul aterizării, întreaga Brigădă 2 Parașutiști s-a dispersat: doar comandamentul brigăzii a reușit să aterizeze în zona desemnată. Batalionul 4 de parașute avea între 30 și 40 la sută din forța sa de luptă în zona de lansare, iar al 5-lea chiar mai puțin, deoarece doar o mică companie din personalul său se afla în zona de lansare. La batalionul 6 de parașute, până la 70% din personal au ajuns cu succes la locul de aterizare [21] . Batalionul 6 a ocupat orașele La Motte și Clastron, unde a acceptat capitularea garnizoanei germane. În timp ce gardienii satului erau postați, mai multe patrule au mers să ia contact cu soldații Regimentului 517 American Parașutiști.la La Motte. Până la ora 16:00, întăririle batalionului au ajuns în zona de aterizare, numărul total de personal fiind deja format din 17 ofițeri și peste 300 de soldați [21] . Oamenii Companiei C au mers să păzească drumul dintre Le Muy și Le Luc, pregătindu-se să atace germanii în retragere, dar la ora 22:00 s-au întors în zona de aterizare fără a-i întâlni pe nemți pe parcurs. În noaptea de 15 spre 16 august nu au fost înregistrate incidente, iar patrula s-a întors din Le Muy cu 11 prizonieri germani. Pe 16, un batalion american a capturat Le Muy, iar 70 de soldați cu șase tunuri antitanc s-au predat patrule . Pe 17 august, la ora 14:00, două plutoane din batalion i-au observat pe germani care se retrăgeau după ce au întâlnit Batalionul 5 Parașute, după care elemente din Diviziile 36 și 45 Infanterie din SUA s-au alăturat britanicilor [21] . Pe 20 august, batalionul 6 de parașute a ajuns în orașul Freyus, iar pe 25 august, Cannes a fost eliberat . Brigada a 2-a de parașute se afla deja la Napoli pe 28 august , ajungând acolo pe mare [21] .
Brigada a 2-a de parașute a fost transferată în Grecia în pregătirea Operațiunii Manna de restabilire a ordinii pe teritoriul Greciei înainte de formarea unui guvern [22] . Unitățile avansate ale batalionului 4 de parașute au aterizat la 12 octombrie 1944 , la 45 de kilometri de Atena, pe aerodromul Megara. Din cauza vremii nefavorabile, aterizarea a avut loc cu pierderi, iar brigada nu a aterizat complet. Planul era transferarea unei echipe de medici de teren cu planorul a doua zi pentru a oferi sprijin ofițerului medical al Batalionului 4. Până la 14 octombrie, condițiile meteorologice s-au îmbunătățit, iar cea mai mare parte a brigăzii a reușit să aterizeze la Megara [23] , dar vânturile puternice au dus la o serie de incidente grave: din 1900 de parașutiști, trei au murit în timpul aterizării și 97 au fost răniți. Batalioanele 4 și 6 au mers la Atena [24] .
Brigada și-a asumat responsabilitatea de a menține ordinea în Atena și de a-i reține pe comuniști și monarhiști pentru ca aceștia să nu declanșeze o altă ciocnire. Pe 4 noiembrie, batalionul 6 a mers la Teba , iar al 5-lea (scoțian) cu sediul brigăzii și spitalul de campanie 127 de parașute.a mers la Salonic . Trebuia să retragă brigada de pe teritoriul grecesc, dar din cauza agravării situației, toate unitățile s-au întors la Atena . Brigada 2 Parașute și Brigada 2 Tancuria intrat în capitală, preluând apărarea Acropolei și a punctelor importante din punct de vedere strategic. Pierderile acestor unități au fost în general mici, dar în același timp constante [25] . Batalionul 6 a pierdut 130 de morți și răniți în timpul luptei din Grecia [26] .
Batalionul s-a întors în Italia, unde a rămas până la sfârșitul războiului. După încheierea ostilităților, s-a întors pentru scurt timp în Anglia, apoi cu toată brigada s-a mutat în Divizia 6 Aeropurtată.care a plecat în Palestina. În decembrie 1947, în cadrul reformei armatei, batalionul 6 de parașute a încetat să mai existe: personalul său a fost transferat la batalionul 4 de parașute , care a primit denumirea de 4/6 [19] .
| Formațiuni aeropurtate ale forțelor armate britanice în al Doilea Război Mondial | ||
|---|---|---|
| batalioane de parașute |
| |
batalioane aeropurtate |
| |
| Artilerie |
| |
| Serviciul de informații | Regimentul 6 de recunoaștere blindate aeropurtate | |
| Spitale de campanie |
| |
| piloți de planor | Regimentul de piloti de planor | |
| Brigăzi |
| |
| diviziuni |
| |
| Corp | unu | |