Brigada 63 Parașute

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 29 iulie 2022; verificările necesită 2 modificări .
Brigada 63 Parașute
Sârb. 63. brigadă padobranska / 63. brigadă padobranska

Emblemă
Ani de existență din 14 octombrie 1944
Țară  Iugoslavia SR Iugoslavia Serbia și Muntenegru Serbia
 
 
 
Subordonare Baza generală
Tip de trupe aeropurtate
Funcţie efectuarea de operațiuni speciale, de recunoaștere și sabotaj
Dislocare Nis
Motto Pentru patria-mamă, pentru un prieten, pentru o armă, pentru cinstea militară și militară, parașutiști ai batalionului 63 aeropurtat, MUNCĂ! ( Serb. Za otadžbinu, za druga, za pušku, za vojničku i ratničku čast, padobranci 63. padobranskog bataljona, RADE! )
Războaie Războiul de eliberare al poporului iugoslav Războiul din
Kosovo
comandanți
Comandantul actual colonelul Nenad Zonic
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Brigada 63 de parașute ( sârbă. 63. brigadă padobranska / 63. brigada padobranska ) este o brigadă a forțelor armate sârbe , care se raportează direct la Statul Major General.

Brigada a fost formată în 1967 în Armata Populară Iugoslavă. După prăbușirea Iugoslaviei, ea a rămas în armata Republicii Federale Iugoslavia, apoi în Forțele Armate ale Serbiei și Muntenegrului. În 2006, ea a intrat în armata sârbă și a fost redusă la un batalion, care era subordonat Brigăzii Speciale. 21 decembrie 2019 a fost recreată conform deciziei președintelui Serbiei, Aleksandar Vučić.

Brigada 63 de parașute este staționată la Niș. Este comandat de colonelul Nenad Zonic.

Istorie

Fundalul formației

Motivul formării ulterioare a brigăzii a fost primul salt cu parașuta din istoria Iugoslaviei, care a fost făcut la 2 septembrie 1926 de sublocotenentul (sublocotenent) Dragutin Dolansky peste aeroportul Novi Sad de la o înălțime de 650 de metri. În 1938, la Belgrad a avut loc Prima Expoziție Internațională de Avioane și acolo au avut loc cele mai importante sărituri ale parașutistilor iugoslavi. A existat și o expoziție la Aeroportul Zemun , în care s-au făcut zece sărituri combinate. La ei au participat prima și singura femeie parașutist din Iugoslavia înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial - Katarina Manatovici.

Formarea și participarea brigăzii la al Doilea Război Mondial

La 1 octombrie 1939, armata iugoslavă , realizând importanța unităților de parașute, creează o școală aeropurtată în orașul Pancevo . În 1941, școala a fost mutată la Novi Sad , unde a rămas până la izbucnirea războiului, iar apoi a trebuit să se mute la Nis . Soarta școlii după operațiunea iugoslavă rămâne necunoscută. Mai târziu, în timpul războiului, raidurile parașutistilor au jucat un rol important în aproape toate operațiunile militare majore. Și la mijlocul anului 1944, Cartierul General Suprem al NOAU a apelat la aliați pentru ajutor pentru a forma un batalion aeropurtat. După ce sediul a fost transferat pe insula Vis , toate ordinele către comandamentul inferior au fost transmise datorită parașutistilor.

În septembrie 1944, cel puțin o sută de soldați au fost aduși în comuna italiană Bari [1] pentru a îmbunătăți nivelul de pregătire la debarcare. Încă o sută de persoane din rândul soldaților răniți tratați în Italia au fost și ele selectate pentru antrenament. Întreaga perioadă de antrenament și parașutism a avut loc la centrul de antrenament din Gravina . Școala de debarcare a fost finalizată cu succes de 191 de persoane. La 14 octombrie 1944, după un curs de pregătire, s-a format batalionul 1 aeropurtat ( sârb. Prvi Padobranski batajon ) sub comanda locotenentului Chedomir Vranjich ( Serbohorv. Chedomir Vraњiћ / Čedomir Vranić ). Pe lângă pregătirea de luptă, recruții de batalion au urmat și un antrenament intensiv topografic, de sabotaj și de incendiu, pentru operațiuni dispunând de o aprovizionare mare de muniție și echipament militar (cu excepția parașutelor), care le-au fost furnizate de aliați. În decembrie 1944 batalionul a fost trimis la Dubrovnik . La 6 ianuarie 1945, batalionul a ajuns la Belgrad . Cu toate acestea, acest batalion de elită nu a intrat în operațiuni de luptă până la sfârșitul războiului și a fost desființat la mijlocul lunii iulie 1945. Pe lângă Italia , în URSS s-a efectuat și pregătirea mai multor unități de debarcare iugoslave .

Reînvierea batalionului în perioada postbelică

La întoarcerea în țară, batalionul a fost integrat în unitățile aeropurtate existente. În perioada 1946-1950, batalionul de debarcare a fost reorganizat într-unul de antrenament, fiind sub comanda operațională a Forțelor Aeriene Iugoslave. În 1946, din ordinul sediului statului major, în orașul Bela Tskrkva a fost format batalionul 46 aeropurtat ( sârb. 46. Padobranski batajon ) . În 1948, batalionul a fost redistribuit la Novi Sad , dar din cauza potențialei amenințări cu o invazie dinspre est, batalionul a fost redistribuit, dar de data aceasta la Mostar . Din ianuarie 1951 până în 1954 batalionul a rămas la Mostar, după care a fost redistribuit înapoi la Novi Sad pentru a fortifica nou formata Brigădă 63 Aeropurtată.

În 1952, batalionul 46 aeropurtat a fost împărțit în două părți. O parte a rămas la Mostar, în timp ce cealaltă a fost redistribuită la Šabac . Din această parte s-a format brigada 63 aeriană, prin ordinul nr. 200 al Comandamentului Suprem al Forțelor Armate (VKOS) din 5 februarie 1953, semnat la Šabac. În martie 1954, din cauza împrejurărilor, batalionul a fost redistribuit la Niș. Au fost comise greșeli semnificative în înțelegerea definiției utilizării și performanței misiunilor de luptă ale acestei unități. Poziția predominantă a fost că sediul JNA nu avea nevoie de unități mari de aterizare, deoarece exista un număr mare de tunuri și vehicule blindate în utilizarea apărării antiaeriene moderne, iar în cazul aterizării pe obiecte protejate inamice, ar exista nici o sansa.

În legătură cu această situație, prin ordinul Marelui Stat Major al JNA la sfârșitul anului 1959, brigada 63 aeropurtată a fost desființată și pe baza acesteia s-au format trei batalioane aeriene separate: batalionul 159 aeropurtat la Skopje ; Batalionul 127 Aeropurtat din Batajnice ; și batalionul 148 aeropurtat din Bela Tskva .

În 1964, centrul de pregătire aeriană din Nis a fost reînființat prin combinarea batalioanelor 127 și 159 aeropurtate.

5 decembrie 1967, la Nis , prin combinarea centrului de pregătire aeriană cu batalionul 148 aeropurtat, a fost reformată brigada 63 aeropurtată. Recruții brigăzii aeropurtate au participat la numeroase competiții sportive naționale și internaționale, unde au dat rezultate excelente.

Perioada postbelică a războiului din Kosovo și istoria modernă a brigăzii

În timpul crizei din Kosovo, Brigada 63 Aeropurtată a fost prima dislocată, cu cel mai înalt nivel de pregătire pentru luptă. În timpul războiului NATO din 1999 împotriva Iugoslaviei, membrii Brigăzii 63 au luptat împotriva militanților KLA din Kosovo, precum și a unităților de sabotaj inamice care invadau teritoriul iugoslav din Albania. Soldații brigăzii 63 s-au remarcat în special în timpul apărării Koshara la granița iugoslavo-albaneza.

În 2006, în cadrul reformei militare, brigada 63 a fost transformată în batalion în cadrul Brigăzii Speciale.

La sfârșitul anului 2019, batalionul 63 a fost transformat în brigadă.

Pe 16 octombrie 2014, luptătorii brigăzii au participat la o paradă militară dedicată împlinirii a 70 de ani de la eliberarea Belgradului . La paradă au participat peste 2.000 de militari. [2]

Antrenamentul de luptă al brigăzii

Brigada este o unitate de luptă unică de acest tip în armata sârbă , precum și o excelentă „școală militară de debarcare”. Pregătirea specialiştilor include studiul unor domenii precum: terenuri ; munți ( lanțuri muntoase , masive , sisteme ); câmpii ; râuri și lacuri ; așezări; și comunicațiile și structurile lor de o importanță deosebită. Au cunoștințe excelente în caz de situații de urgență, în condiții dacă situația este în prag de război. Incursiunile în spatele liniei frontului inamic pentru a efectua recunoașteri sau sabotaj sunt semnul distinctiv al acestora.

Comanda

Șefii de Stat Major

Galerie

Vezi și

Note

  1. 63 . www.znanje.org. Preluat la 22 octombrie 2016. Arhivat din original la 24 mai 2009.
  2. Aterizare pe Beograd! , Alo! . Arhivat din original pe 23 octombrie 2016. Preluat la 22 octombrie 2016.

Link -uri