| A700 | |
|---|---|
| Tip de | avion de afaceri de pasageri |
| Producător | Adam Aircraft Inc. |
| Primul zbor | 27 iulie 2003 |
| stare | proiect inchis |
| Unități produse | 3 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Adam A700 este un avion civil de afaceri cu șase locuri (2+4 sau 1+5) dezvoltat de Adam Aircraft, Inc.
Adam A700 a fost dezvoltat în paralel cu Adam A500 și sa concentrat pe segmentul de preț economic al pieței aviației de afaceri. Cu toate acestea, spre deosebire de A500, are două motoare cu reacție FJ 33 fabricate de Williams International , montate pe părțile laterale din spatele fuzelajului .
Designul aeronavei este aproape complet identic cu A500, cu toate acestea, deoarece motoarele sunt instalate deasupra axei longitudinale a aeronavei, fuselajul este extins cu aproape 2 metri. Acest lucru este vizibil mai ales în partea din față a aeronavei. Aeronava poate fi pilotată de unul sau doi piloți. Salonul este conceput pentru 5 sau, respectiv, 4 locuri pentru pasageri. Dispunerea cabinei este oferită atât în versiunea standard, cât și la cerere.
Aeronava este construită aproape în întregime din materiale compozite, ceea ce îi reduce semnificativ greutatea și, în consecință, consumul de combustibil.
Cabina de pasageri are dimensiuni: lungime 4,88 m, latime 1,37 m, inaltime 1,31 m. Pilotul era amplasat în cockpit, lângă el era copilotul sau pasagerul. La cererea clientului, habitaclu a fost realizat în diverse amenajări: cu toaletă mare - pentru patru locuri pentru pasageri; cu o toaletă mică - cinci locuri pentru pasageri; şase pasageri în lipsa unei toalete. [unu]
În cabina aeronavei sunt instalate scaune confortabile tapițate cu piele, este dotat un mic bar și este instalat un televizor. Compartimentele pentru bagaje sunt situate în partea din față și în spate a cabinei. Intri în cabină printr-o ușă de pasarelă încorporată cu trepte, care se află pe partea stângă a fuzelajului. [unu]
Centrala este compusă din două motoare turboventilatoare Williams International FJ33 cu o tracțiune nominală de 6,01 kN. Pentru a economisi combustibil și a îmbunătăți fiabilitatea, puterea motorului a fost redusă la 4,89 kN. Motoarele sunt instalate în fuselajul din spate în nacelele motorului atașate la fuzelaj prin stâlpi scurti. [unu]
Primul zbor al A700 a avut loc pe 27 iulie 2003 la un loc de testare civil din deșertul Mojave. La sfârșitul anului 2007, aeronava era în curs de certificare de către FAA.
Potrivit companiei producătoare, costurile de operare sunt de 1,10 USD pe 1 km de zbor. Costul aproximativ al aeronavei este de la 2,25 milioane de dolari SUA. La sfârșitul anului 2007 au fost construite 3 avioane, dar A700 nu a fost niciodată certificat, iar în 2008 producătorul a dat faliment.
| Lungime, m | 12.42 |
| Înălțime, m | 2.9 |
| Anvergura aripilor, m | 13.4 |
| Suprafata aripii, m 2 | 15.79 |
| Lățimea maximă a cabinei pasagerilor, m | 1,37 |
| Înălțimea maximă a cabinei pasagerilor, m | 1.31 |
| Greutate goală, kg | 2718 |
| Decolare maximă, kg | 4250 |
| tipul motorului | 2×Williams FJ33 |
| Thrust, N | 2×6000 |
| Rezerva de combustibil, kg | 1203 |
| Consum de combustibil, kg/h | 302 |
| Viteza maxima, km/h | 630 |
| Viteza de croaziera, km/h | 574 |
| Raza de acțiune, km | 2985 |
| Tavan, m | 12500 |
| Capacitate de încărcare, kg | 1417 |
| Echipajul | 1-2 |
| Pasagerii | 4-5 |