Adam A500

Adam A500  este un avion civil de afaceri cu șase locuri (1+5), proiectat și fabricat de compania americană Adam Aircraft , Inc. din 2005.

Descriere

Adam A500 este destinat segmentului de preț mai mic al pieței aviației de afaceri. La proiectarea aeronavei, dezvoltatorii au încercat să minimizeze costurile viitorilor săi proprietari pentru întreținerea și operarea aeronavei, totuși, în același timp, pentru a-i oferi cele mai bune caracteristici de zbor. Acesta a fost motivul pentru care am ales mai degrabă motoarele cu piston decât cu reacție.

La proiectarea aeronavei , a fost luată ca bază aeronava cu cadru M-309 CarbonAero dezvoltată de Bert Rutan și construită de Scaled Composites în 2000 .

Aeronava este construită după schema „push-pull”, când două elice sunt plasate în fața și în spatele aeronavei. Primul șurub (trage) trage aeronava înainte, iar al doilea (împinge) o împinge din spate. Ambele motoare TSIO 550E, fabricate de Teledyne Continental Motors, sunt situate în interiorul fuzelajului aeronavei. Șuruburile sunt instalate la capete opuse. Această decizie a făcut posibilă creșterea vitezei, apropiindu-o de viteza aeronavelor cu reacție.

Cu un astfel de aranjament de elice, pilotul are nevoie de o abilitate suplimentară în controlul aeronavei. Cu toate acestea, structura cadrului face diferența între controlul unei aeronave de această configurație și o aeronavă convențională cu elice, cu două motoare, aproape imperceptibilă. De asemenea, structura cadrului vă permite să efectuați zborul orizontal și să controlați aeronava chiar dacă unul dintre motoare se defectează.

Aeronava este construită aproape în întregime din materiale compozite, ceea ce îi reduce semnificativ greutatea și, în consecință, consumul de combustibil. De asemenea, masa aeronavei are un efect pozitiv asupra vitezei sale.

Toate acestea au făcut posibilă reducerea la minimum a costurilor atât pentru întreținerea aeronavei, cât și pentru operarea acesteia. Potrivit companiei producătoare, costurile de operare sunt de 0,75 USD pe 1 km de zbor.

Constructii

A500 este un monoplan cu braț dublu cu o coadă în U, echipat cu două motoare Teledyne Continental Motors TSIO-550-E de 350 CP cu piston opus. cu turbocompresoare. În spatele fuzelajului sunt două prize de aer superioare prin care motorul din spate este răcit. [unu]

Designul corpului aeronavei este realizat în principal din materiale compozite, cu o utilizare extinsă a fibrei de carbon. Întreaga suprafață a aeronavei este netedă, ceea ce a făcut posibilă asigurarea unei bune aerodinamice a fuselajului. Degetele aripii și ale cozii orizontale sunt ușor de îndepărtat, ceea ce face posibilă instalarea rapidă a sistemului antigivrare. [unu]

Fiecare motor este echipat cu un alternator de 100 de amperi, două baterii. În cazul unei defecțiuni a unui motor sau a unei defecțiuni a generatorului, automatizarea va opri consumatorii secundari, în timp ce generatorul rămas va asigura reîncărcarea ambelor baterii fără a opri consumatorii principali. În sistemul de control al aeronavei, toate unitățile sunt electrice. [unu]

Habitaclul este etanș și dotat cu izolare fonică eficientă. Cabina are locuri pentru 6 pasageri. Cabina pasagerii are dimensiuni: lungime - 4,14 m, latime - 1,37 m si inaltime - 1,31 m. Intrarea in habitaclu se face printr-o usa inclinabila cu trepte. În partea de jos a telegondolei centrale se află portbagajul. [unu]

Centrală electrică - două motoare cu piston cu o capacitate de 350 CP fiecare. fiecare. Un motor este situat în partea din față, în prova aeronavei, iar celălalt în partea inter-coadă, drept urmare forța de tracțiune este creată conform schemei unui motor "de tragere" și unul de "împingere". Această aranjare a motoarelor a făcut posibilă creșterea vitezei aeronavei cu aproximativ 10-15%, atingând o valoare de 417 km/h. Elice cu trei pale. [unu]

Șasiu - triciclu. După decolare, roata din față se retrage într-o nișă din fuzelajul din față, roțile principale se retrag în nișe situate în brațele din coadă.

Carlinga este echipată cu instrumente Avidyne Entegra cu afișaje multifuncționale Garmin duale, radar pentru orice vreme și sistem antigivrare. [unu]

Exploatarea

A500 a efectuat primul zbor pe 11 iulie 2002 la un loc de testare civil din deșertul Mojave. În mai 2005, compania a certificat aeronava cu FAA și a început vânzările către clienți.

În octombrie 2007, au fost construite 7 aeronave, dintre care 5 erau în exploatare. Furnizarea de servicii și întreținerea doar a cinci aeronave în aer este imposibil din punct de vedere economic.

Aeronavele au un design interior standard, vopsit la exterior în schema de culori la cererea clientului. Aeronava este echipată cu un sistem modern de navigație aeriană.

În 2006, avionul a apărut în filmul Miami Vice .

A500 a primit în 2005 un certificat limitat al Administrației Federale a Aviației. După ce a vândut primele șapte aeronave, Adam Aircraft Industries a suspendat vânzările ulterioare pentru a îmbunătăți modelul. Dar în februarie 2008, toate lucrările au fost suspendate, iar compania a fost declarată falimentară. [unu]

Date de zbor

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Enciclopedia aviației „Colțul de cer”. A500

Link -uri

Site-ul oficial al producătorului - din 07.05.2014 nu răspunde.