| Aero Commander 500 | |
|---|---|
| Tip de | Aeronave administrative |
| Producător |
Rockwell International Gulfstream |
| Primul zbor | 23 aprilie 1948 |
| Începerea funcționării | 1959 |
| Operatori | Bolivia [1] |
| Ani de producție | 1951–1986 |
Aero Commander 500 este o familie de avioane ușoare cu piston și turbopropulsoare, construite inițial de Aero Design and Engineering Company la sfârșitul anilor 1940 , redenumită Aero Commander Company în 1950 și o divizie a Rockwell International din 1965. Versiunea de producție inițială a fost un Aero Commander 520 cu șapte locuri, cu o viteză de 320 km/h. O versiune îmbunătățită, 500S, făcută după 1967 este cunoscută sub numele de Shrike Commander. Variantele mai mari sunt cunoscute sub numeroase nume și denumiri de model, ajungând până la 530 km/h în versiunea 695B/Jetprop 1000B cu turbopropulsoare cu 11 locuri. [2]
Ideea unei aeronave ușoare, cu două motoare, a fost concepută de Ted Smith, inginer proiectant la Douglas Aircraft Company. Lucrând cu jumătate de normă după orele de lucru pe tot parcursul anului 1944, un grup de ingineri A-20 a format Aero Design and Engineering Company pentru a proiecta și a construi o aeronavă propusă cu un aspect similar cu bombardierul lor A-20. Inițial, noua companie urma să construiască trei avioane de pre-producție, dar în timp ce se construia primul avion, au decis să construiască un singur prototip. Configurația finală a fost finalizată în iulie 1946 și a primit denumirea de model L3805.
Prototipul, înregistrat ca NX1946, a zburat pentru prima dată pe 23 aprilie 1948 . L3805 avea până la cinci persoane și era propulsat de două motoare cu piston Lycoming O-435-A . Era un monoplan integral metalic cu aripi înalte cu tren de aterizare retractabil luat de pe Vultee BT-13 Valiant. Segmentul de piață planificat pentru această aeronavă a fost companiile de avioane de alimentare mici și a fost proiectat inițial ca un cu șapte locuri, dar a găsit, în schimb, utilizarea pe piața avioanelor private de afaceri și pe piața militară. Walter Beech a făcut un zbor de testare al aeronavei în 1949 și și-a exprimat interesul pentru cumpărarea proiectului, dar a abandonat ideea, în schimb compania sa Beechcraft a dezvoltat propria lor aeronave cu două motoare Twin Bonanza. Fairchild Aircraft a evaluat, de asemenea, prototipul la sediul său din Hagerstown , Maryland .
Prototipul a zburat cu succes și compania a închiriat o nouă fabrică de 2.400 de metri pătrați la Bethany, lângă Oklahoma City, pentru a construi o versiune de producție certificată la 30 iunie 1950 . A fost nevoie de aproape 10.000 de ore pentru a finaliza modelul, chiar înlocuind motoarele cu Lycoming GO-435-C2 mai puternic, a cărui putere totală era de 520 de cai putere. Modelul de producție a fost numit Commander 520. Primul Commander 520 a fost lansat din noua fabrică în august 1951 . Avionul cu numărul de serie 1 a fost folosit ca demonstrator înainte de a fi vândut în octombrie 1952 companiei de presă Asahi Shimbun din Tokyo.