Ghepardul Atlas

Atlas Cheetah  este un luptător multirol sud-african care este o versiune îmbunătățită a lui Dassault Mirage III .

Istoricul creației

În 1977, la inițiativa Națiunilor Unite, a fost introdus un embargo asupra armelor în Africa de Sud. Acest lucru a forțat Ministerul Apărării din Africa de Sud să modernizeze cei 74 de luptători francezi Mirage-III achiziționați anterior. Modernizarea a fost încredințată lui Atlas. În timpul modernizării, potrivit unor rapoarte, au fost utilizate și introduse în mod activ tehnologiile israeliene, ceea ce guvernele ambelor țări au negat.

În iunie 1988, Atlas a introdus o versiune semnificativ îmbunătățită a lui French Mirage III sub denumirea de Cheetah. Inițial, au fost modernizate 8 Mirage duble, care au intrat în unitățile aeriene sub denumirea „Cheetah” DZ, urmate de 14 single „Chita” EZ. Toți „Ghepardul” au servit în Escadrila 2 a Forțelor Aeriene din Africa de Sud până în 2008, după care au fost scoși din serviciu.

Operatori

• Forțele Aeriene din Africa de Sud - din octombrie 2012, Forțele Aeriene din Africa de Sud utilizează 2 Atlas Cheetah D sub formă de suporturi
• Forța Aeriană Ecuadoriană - Pe 23 septembrie 2009, Ministerul Apărării din Ecuador a decis să achiziționeze 10 Atlas Cheetah C și 2 Atlas Cheetah D, dar după unele întârzieri, contractul a fost semnat în decembrie 2010. Prima aeronavă a sosit în 2011.
• Forțele Aeriene ale SUA - În decembrie 2017, s-a anunțat că Departamentul Apărării al SUA va cumpăra 12 foste avioane din Forțele Aeriene din Africa de Sud și le va opera ca avioane sportive pentru antrenarea piloților militari.

Foști operatori

• Forțele Aeriene Chiliene - În 2003, Chile a cumpărat 5 avioane ca surse de piese de schimb pentru omologul lor ENAER Pantera . Dar în 2007, ultimele Panteras ENAER au fost retrase din serviciu.
• Forțele aeriene sud-africane - s-au pensionat în 2008

Performanța zborului

• Motor : motor turboventilator SNECMA "Atar" 9K-50 cu o tracțiune de 5000/7200 kgf
• Anvergura aripilor, m : 8,22
• Lungime, m : 15,65
• Înălțime, m : 4,55
• Suprafata aripii, m in mp. : 34,8
• Suprafața PGO, m în mp. : 1,66
• Viteza maxima la o altitudine de 12000 m : 2338 km/h (~ 2.2M)
• Tavan practic, m : 17000
• Sarcina totală de luptă, kg : 5600

Proiectare și armament

Pe variantele Chita (inclusiv cele de antrenament care anterior nu aveau radare), a fost instalat un telemetru radar în fuzelajul din față. La versiunile de antrenament, nasul este ușor înclinat în jos, la fel ca pe „ IAI Kfir ” israelian. În cockpit există un HUD (indicator pe parbriz) „Elbit”, un HUD cu un computer de control al armelor și un sistem de arme montat pe cască. Dispozitivul de realimentare în timpul zborului este situat deasupra prizei de aer din dreapta. PGO adăugat pentru a îmbunătăți manevrabilitatea . Un computer, un radar conceput pentru a distruge echipamentele de la sol și un sistem de control al armelor fac posibilă instalarea de rachete ghidate pe aeronave și efectuarea unui foc mai eficient din armele de tun.

Lista armelor instalate:

• Pistoale DEFA încorporate de 2×30 mm
• URVV V3B și V3C „Darter” cu căutător IR
• URVV „Python” -3 cu căutător IR
• URVV „Rafael” cu căutător radar
• CD tactic
• RCC „Exoset”
• Bombe ghidate cu laser
• Bombe cu dispersie cu submuniții

Sursa

• Aviația militară modernă / traducere din engleză de A. A. Zherebilova-Smolensk, „Rusich”, 2005