| BMW S1000 RR | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| informatii generale | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Producător | BMW Motorrad | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ani de lansare | 2009 - prezent | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tip de | bicicleta sport | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Componente | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ambreiaj | multi-disc în baie de ulei, papuc | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| punct de control | 6 viteze | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unitatea de antrenare | lanţ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frana din fata | doua discuri, etriere radiale cu 4 pistoane, diametru disc 320 mm, grosime 5 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| frana spate | un singur disc, 220 mm diametru, etrier flotant cu un singur piston | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alimentare cu combustibil | injecție electronică / unitate electronică de comandă a motorului pentru motociclete și senzor de detonare (BMS-KP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anvelopa fata | 120/70ZR17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| cauciucul din spate | 190/55ZR17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specificații | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| capacitatea rezervorului | 17.5, inclusiv rezerva - 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Greutate proprie, kg | 183 kg (185,5 kg cu Race-ABS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lungime, mm | 2056 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Latime, mm | 826 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Înălțime, mm | 820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baza motocicletei, mm | 1432 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||
BMW S1000 RR este o bicicletă sport ( Superbike ) produsă de BMW Motorrad . O versiune de curse a acestei motociclete a fost condusă de echipa de piloți BMW Motorrad Motorsport în Campionatul Mondial de Motociclete . Motocicleta a fost prezentată la München în aprilie 2008 . Accelerația până la 100 km/h are loc în 3,1 s. Viteza maximă a motocicletei este de 299 km/h [1] .
După ce a început producția în 2009, BMW Motorrad a actualizat-o ușor în 2012 (a doua generație), iar cea mai recentă versiune (a treia generație) a fost prezentată oficial de producătorul bavarez BMW Motorrad pe 30 septembrie 2014 la Salonul auto Intermot 2014 [2] din Köln. Noua motocicletă are un cadru actualizat, a cărui geometrie a fost modificată pentru a îmbunătăți manevrabilitatea datorită instalării unui motor mai puternic.
Un motor puternic de 1000 cmc și o manevrabilitate excelentă oferă BMW S1000RR performanța dinamică de neegalat a oricărei motociclete de producție la scară largă în 2010, măsurătorile luate de diverse publicații de motociclete arată 174-176,5 CP. s la 13.000 rpm pe roata din spate, ceea ce corespunde celor 193 CP declarati. Cu. pe arborele cotit [3] [4] . În testul de comparație Master Superbike din 2010 , bicicleta producea 192 CP. Cu. pe arborele cotit la 13.000 rpm, la 1 km de la oprire, motocicleta a trecut in 18,5 s. cu o dezvoltare de 285 km/h. Clasicul 1/4 de milă a fost parcurs în 10,1 secunde. cu o viteză de 235 km/h [5] . Pe circuit, BMW S1000RR a arătat cel mai bun timp pe tur. Revista germană Motorrad a efectuat un test comparativ al celor mai puternice biciclete sport din clasele 1000 cm³ și 1400 cm³ ale anului model 2010, conform căruia BMW S1000RR a fost cea mai dinamică motocicletă, dezvoltând 305 km/h și accelerând de la oprire la 200 km/h în 6,9 secunde. și până la 250 km/h în 10,4 s și 280 km/h în 14,8 s [6] . Astfel, BMW S1000RR depășește toate motocicletele de producție la scară largă pentru 2010 în ceea ce privește viteza, inclusiv Suzuki GSXR1300 Hayabusa și Kawasaki ZZ-R1400. Conform rezultatelor testelor revistei americane Sport Rider , o motocicletă de serie pe o pistă profesionistă de curse drag a parcurs 1/4 de milă în 9,57 secunde. având dezvoltat un record de 251 km/h [4] . Jurnaliștii portalului Motorcyclenews , după ce au instalat o pinion spate pe o motocicletă de serie, care are cu 2 dinți mai puțin decât cea standard, au atins o viteză maximă de 307 km/h; după ce au sigilat fisurile cu bandă adezivă și au îndepărtat oglinzile, au crescut viteza la 314,55 km/h; prin schimbarea înapoi a pilotului, a fost posibil să se ajungă la 317,51 km/h. Toate modificările au fost cheltuite cu 22 de lire sterline [7] .
Motociclete actualizate au fost puse în vânzare în 2012. De fapt, este o copie completă a primei generații, care a fost produsă din 2009 până în 2011. Componenta tehnica a ramas aceeasi, bordul a fost usor modificat, carenele laterale au suferit si ele un usor facelift. În toate celelalte privințe, este încă aceeași bicicletă din 2009.
Pe 30 septembrie 2014, la expoziția Intermot 2014 [2] de la Köln, a fost prezentată o nouă generație de motociclete S1000RR, care va intra în vânzare în 2015. Aceasta nu este doar o actualizare ușoară, care a fost în 2012. Aceasta este o nouă cursă a înarmărilor în lumea motocicletelor produse în serie. Motorul a fost modificat, în urma căruia puterea sa a fost mărită de la 193 CP. Cu. pana la 199 l. s., suspensia cu control dinamic al amortizarii (DDC - Dynamic Damping Control), care a fost instalata anterior pe BMW HP4, va fi instalata si ea implicit. Este și prima sportbike din lume, pentru care opțiunea „cruise control” este disponibilă la comanda din fabrică... motocicleta a suferit o modernizare destul de serioasă.
Schimbări cheie în comparație cu a doua generație:
Caracteristici dinamice [8]
Pe 26 iunie 2008 pilotul spaniol Rubén Chaus fabricii BMW Motorrad Pe 25 septembrie 2008, de ori campion mondial Troy Corser a semnat un contract pentru În sezonul Campionatului Mondial de Superbike 2009 , cel mai mare rezultat a fost obținut de Troy Korser care a terminat pe locul 5 la Brno și, de asemenea, Ruben Chaus care a terminat pe locul 7 în Italia .
În 2010, furnizate de au fost conduse și de cicliști Andrew PittRoland Resch Tamada Realizarea finală a fost locul trei în mai 2010 la Monza . Pe 26 iunie 2010, Troy Corser a parcurs un tur la Misano cu un timp record de 1:35.001. A ocupat locul trei, deși a fost în frunte aproape toată cursa.
