| Beardmore WBV | |
|---|---|
| Tip de | luptător |
| Dezvoltator | William Beardmore & Co., Ltd. |
| Producător | William Beardmore & Co., Ltd. |
| Designer sef | George T. Richards |
| Primul zbor | 3 decembrie 1917 |
| stare | nedată în exploatare |
| Operatori | RAF |
| Ani de producție | 1917-1918 |
| Unități produse | 2 prototipuri |
Beardmore WBV este un avion de luptă biplan experimental cu un singur motor din Primul Război Mondial , dezvoltat de compania britanică William Beardmore & Co., Ltd. [1] . Aeronava nu a fost acceptată în serviciu, au fost realizate doar 2 prototipuri.
În paralel cu crearea luptătorului Beardmore WBIV , George T. Richards, proiectantul șef al Beardmore, a dezvoltat a doua aeronavă, care, la cererea Amiralității Britanice , urma să fie înarmată cu un tun de 37 mm (asemănător cu SPAD francez S.XII) pentru a distruge dirijabile, bombardiere și nave ușoare [2] .
WBV era un biplan cu un singur motor, un singur loc, din lemn , cu aripi pliabile din două piese pentru depozitarea la bord. Hispano-Suiza motor francez în V cu opt cilindri și 200 CP. Cu. permis să atingă viteze de până la 180 km/h. Un tun Puteaux de 37 mm încărcat manual a fost montat între bancurile motoarelor și a tras printr-un butuc gol al elicei. Flotabilitatea aeronavei era asigurată de flotoare de cauciuc gonflabile [3] .
În total, au fost comandate inițial 3 avioane cu numerele N41-N43. Testele au fost efectuate de piloți ai Royal Naval Air Service ( RNAS - Royal Naval Air Service) . Primul prototip a zburat pe 3 decembrie 1917 pe aerodromul Isle of Grain , Medway , Kent [ 2 ] . În timpul zborului, s-au efectuat trageri, în conformitate cu rezultatele cărora pistolul de 37 mm a fost recunoscut ca fiind nesigur, deoarece clapa era amplasată chiar în cockpit, iar gazele pulbere după împușcătură au zburat în fața pilotului. Prin urmare, aeronava a fost trimisă înapoi la fabrică, unde în loc de un pistol au instalat o mitralieră Vickers sincronizată și o mitralieră Lewis care trăgea în sus printr-un decupaj din secțiunea centrală a aripii superioare [4] . La scurt timp după aceea, WBV N41 a fost deteriorat și casat. Cel de-al doilea prototip, N42, a efectuat primul și ultimul zbor pe 20 februarie 1918 la Dalmuir , lângă Glasgow , Scoția , după care toate lucrările la aeronavă au fost întrerupte. Al treilea prototip nu a fost construit, soarta celui de-al doilea este necunoscută.
Sursa datelor: J. Taylor „Jane’s Fighting Aircraft of World War I” (1990) [1] .