Borgward

Borgward
Tip de companie publica
Baza 1929
desfiintat 1961
Motivul desființării faliment
Fondatori Carl Borgward [d]
Locație Bremen , Germania
Industrie Industria auto
Produse auto
Site-ul web borward.com
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Borgward  este un producător de automobile din Germania de Vest care a existat între 1929 și 1961 . Compania a fost fondată de Carl FW Borgward și avea sediul în Bremen . Grupul Borgward a produs mașini sub mărcile Borgward, Hansa , Goliath și Lloyd .

Istorie

Blitzkarren

Prima mașină dezvoltată de Karl a fost o dubă mică cu trei roți Blitzkarren , echipată cu un motor de 2 CP. Cu. (1,5 kW), care a fost un succes pe piață. A fost popular în rândul firmelor mici atente la buget ca camion de livrare compact și a fost folosit și de serviciile poștale.

Hansa Lloyd

În 1929 Borgward devine director al Hansa Lloyd AG și dezvoltă Hansa Konsul. În februarie 1937, a fost lansat noul Hansa Borgward 2000, redenumit Borgward 2000 în 1939 . Anul 2000 a fost urmat de 2300, care a rămas în producție până în 1942. După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial , compania a introdus Borgward Hansa 1500. Unul dintre inginerii-șefi ai lui Borgward din 1938 până în 1952 a fost Hubert M. Meingast .

Isabella și P100

În 1954, a început producția Borgward Isabella . A devenit cel mai popular model al companiei și a fost produs până la sfârșitul existenței sale. În 1959, a fost adăugată o modificare a Borgward P100 cu suspensie pneumatică.

Mașini sport

La sfârșitul anilor 1950, Borgward a produs mașini sport cu motoare de 1500 cmc cu 16 supape care au avut succes în cursele de Formula 2 (unele mașini au concurat și în F1 în 1961).

Probleme financiare

Deși Borgward a adus multe inovații tehnice în industria auto germană, cum ar fi suspensia pneumatică și transmisia automată , a devenit din ce în ce mai dificil pentru companie să concureze cu marii producători precum Opel și VW , care reduc constant prețurile. Borgward s-a confruntat cu costul ridicat al menținerii a patru companii mici independente, ceea ce a făcut dificilă dezvoltarea produselor comune și împărțirea pieselor. De asemenea, multe utilaje au suferit de multe probleme de calitate. De exemplu, Lloyd Arabella, cu tracțiune față, răcit cu apă, era un model avansat din punct de vedere tehnic, dar a avut probleme cu scurgerile de apă și cu cutia de viteze.

Sfârșitul existenței

În 1961, Borgward a dat faliment, dar activele au fost plătite integral creditorilor. [1] În 1963, echipamentul tehnic pentru producția Borgward Isabella și P100 a fost vândut Mexicului . Karl Borgward a murit în iunie 1963, la doi ani după prăbușirea companiei.

Revista germană Der Spiegel scria în 1965 că compania, cu puțin ajutor la acea vreme, și-ar fi putut depăși dificultățile financiare. Având în vedere că activele au fost achitate integral, lichidarea poate să fi fost inutilă. [2]

Producția în Mexic

În august 1967, producția de mașini a început în Mexic, organizată de antreprenorul Gregorio Ramirez Gonzalez ( Gregorio Ramirez Gonzalez ). În Mexic, producția a încetat în 1970. [patru]

Modele

Mașini

Camioane (postbelic)

Tip de Ani de lansare Tip motor, cilindree, putere capacitate de incarcare Total emis
Borgward B 1000 1947-49 4 cilindri, 1394 cmc. 33 l/s 1000 6669
Borgward B 1000Z
Borgward B 1250 1949-52 4 cilindri, 1498 cmc, 48 l/s 1250 12007
Borgward B1500 /B511 1952-60 4 cilindri, 1758 cmc, 60 l/s
sau diesel 42 l/s
1600 36760 (cu B 1500F)
Borgward B1500F / B611 1957-61 4 cilindri 1493 cc 60 l/s
sau diesel 1758 cc 42 l/s
1650
Borgward B 2000 1951-59 4 cilindri, 2337 cmc. 82 l/s
sau diesel 3308 cmc. 60 l/s.
(din 1958 3331 cmc. 70 l/s)
2000-2500 11825
Borgward B2500 /B522 1954-61 2740 6047
Borgward B 3000 1941-44 și 1948-50 6 cilindri, 3745 cmc, 78 l/s
sau diesel 4962 cmc, 75 l/s
3400 cu benzina,
3125 cu motorina
4641
Borgward B4000 /B533/B544 1950-61 6 cil. diesel 4962 cmc. 85 l/s.
din 1952 4962 cc. 95 l/s.
din 1957 4997 cmc. 105 l/s
3500 - 4000 7663
Borgward B4500 /B555 1953-61 5000 10449
Borgward B 622 1959-61 4-cil. diesel 3321 cmc 70 l/s 2850 2487
Borgward B 655 1959-61 5565

Autobuze

Reînvierea

La 21 mai 2008, nepotul lui Karl Borgward, Christian Borgward, împreună cu partenerul său Karlheinz L. Knöss , au înregistrat Borgward AG în Lucerna , Elveția . Dezvoltarea de noi mașini a fost realizată de inginerul norvegian Einar Hareide , care a participat la crearea Mercedes-Benz E-Class. Mai multe mașini concept au fost dezvoltate sub conducerea lui . Borgward AG este responsabil pentru dezvoltarea, producția, vânzările și comercializarea de noi vehicule, nave și aeronave. [5] [6] În primăvara anului 2015, la Salonul Auto de la Geneva, au fost anunțate planuri pentru renașterea mărcii germane, iar mai târziu au apărut informații despre primul model al unei noi ere - crossover-ul Borgward BX7 [7] , produs în China, la facilitățile Foton. [opt]

În 2016, au fost prezentate conceptele a două noi modele BX5 și BX6 TS. [9] . În 2018, marca Borgward își va face debutul în Rusia cu modelul de producție BX7.

Note

  1. Borgward History Arhivat 20 martie 2012.
  2. Istoria lui Borgward . Consultat la 10 septembrie 2011. Arhivat din original pe 3 martie 2016.
  3. Scurtă istorie Borgward . Borgwardisabella.com. Preluat la 12 iunie 2010. Arhivat din original la 28 august 2012.
  4. Borgward . Preluat la 5 mai 2022. Arhivat din original la 1 august 2015.
  5. Handelsregister des Kantons Luzern (link inaccesibil - istorie ) . Hralu.ch (24 iunie 2008). Preluat: 12 iunie 2010.   (link inaccesibil)
  6. Brandul german reînviat Borgward a introdus primul SUV . Consultat la 13 septembrie 2015. Arhivat din original la 12 septembrie 2015.
  7. Renaștere (link inaccesibil) . Autoreview (11 septembrie 2015). Consultat la 11 septembrie 2015. Arhivat din original la 13 septembrie 2015. 
  8. Brandul reînviat Borgward a adus două noi crossover la Geneva . Preluat la 10 august 2016. Arhivat din original la 7 august 2016.

Link -uri