Aviația din Cairo

Cairo Aviation  este o companie aeriană egipteană cu sediul la Aeroportul Internațional Cairo [1] . Conform evaluării internaționale de siguranță a FAA din SUA, compania aeriană are categoria 1. Compania aeriană și-a încetat operațiunile în 2018 (operațiunile încetate: 2018).

Istorie

Cairo Air sub marca Sirocco a fost fondată în 1997 de către antreprenorul egiptean Ibrahim Kamil, care era proprietarul companiei de leasing Sirocco Aerospace International și al holdingului KATO Investment, care face parte din Kato Aromatic Group. În același an, numele companiei aeriene a fost schimbat din Cairo Air în Air Cairo . Compania aeriană și-a început operațiunile în noiembrie 1998 cu zboruri interne charter și zboruri către Orientul Mijlociu de pe Aeroportul Internațional Cairo [2] . Flota companiei aeriene consta la acea vreme din două aeronave Tu-204 cu motoare Rolls-Royce - marfă (reg.nom. SU-EAG) și pasageri (reg.nom. SU-EAF) [3] .

În 1999 și 2000, în flota companiei aeriene au fost adăugate încă două nave de pasageri de tip Tu-204 (numerele de înmatriculare SU-EAH și SU-EAI). Și în 2002, într-o modificare a încărcăturii (număr de înregistrare SU-EAJ). Zborurile cargo au fost efectuate sub pavilionul TNT Express , pentru aceasta toate avioanele cargo au fost vopsite în culorile corporative ale acestui operator poștal. Geografia zborurilor charter s-a extins la aeroporturile din Europa și Africa. Dar principalele destinații au fost orașele saudite Jeddah ( Aeroportul Internațional Regele Abdulaziz ) și Yanbu el-Bahr (Aeroportul Internațional Prințul Abdul Mohsin bin Abdulaziz).

În toamna anului 2003, Ibrahim Kamel, împreună cu Banque du Caire, au înființat o altă companie aeriană charter în interesul transportatorului aerian național egiptean EgyptAir , căruia i s-a dat numele Air Cairo și a ales un nou nume pentru fosta companie aeriană - Cairo Aviation . În a doua jumătate a anilor 2000, Cairo Aviation a continuat să opereze zboruri charter de marfă și pasageri, a operat zboruri regulate din programul EgyptAir și a închiriat, de asemenea, una dintre aeronavele sale de pasageri companiei aeriene iraniene Mahan Air [4] [5] .

În anii 2010, Cairo Aviation a început să opereze zboruri subcharter pentru EgyptAir. În 2015, a fost semnat un acord între șeful holdingului KATO Investment, Ibrahim Kamel, și președintele corporației ruse Irkut , Oleg Demchenko , privind achiziția a 6 avioane MS-21 pentru Cairo Aviation [2] .

În 2017, certificatul de navigabilitate pentru cele trei aeronave rămase în flotă (numerele de înmatriculare SU-EAI, SU-EAF, SU-EAJ) a expirat și au fost puse în depozit. În 2018, compania aeriană și-a încetat complet activitatea [6] .

Flota

Flota de aviație din Cairo pentru 2018:

Note

1. ↑ Arab Aviation > Country Briefs > Egypt > Non Scheduled Carriers > Cairo Aviation . www.arabaviation.com. Consultat la 17 iunie 2016. Arhivat din original la 26 august 2017. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Rusia și Egiptul au convenit să furnizeze șase avioane MS-21 . Uite (9 noiembrie 2015). Preluat la 25 august 2018. Arhivat din original la 25 august 2018. (nedefinit)
3. ↑ Tu-204, Tu-214 - o familie de avioane cu rază medie-lungă de acțiune Arhivat la 4 ianuarie 2016.
4. ↑ Companiile aeriene mondiale. Zbor internațional: 15 aprilie 2008 p. 38.
5. ↑ JP Airlines-Fleets International Ediția 2010/11
6. ↑ Global Airline Guide 2018 (Prima parte). Airliner World (octombrie 2018): p.13