| Carul | |
|---|---|
| Saint Vincent și Grenadine | |
| Clasa și tipul navei | Vrachier |
| numărul IMO | 8302882 [1] |
| indicativ de apel | J8B4413 [1] |
| Organizare | Westberg Ltd [2] |
| Lansat în apă | 1984 [1] |
| Comandat | 1984 [1] |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 55 m [1] |
| Lăţime | 10 m [1] |
| viteza de calatorie | medie 7,6 noduri, maxim 9,5 noduri [1] |
| Tonajul înregistrat | Greutate maximă 922 tone [1] |
Chariot este o navă de marfă. A devenit celebru atunci când a respins atacul piraților somalezi din Golful Aden în 2011. În plus, nava a fost implicată într-un scandal internațional în 2012.
De la înființarea sa în 1984, nava a navigat sub pavilion danez și a fost numită saga Markland până pe 22 septembrie 1990 . Din 23 septembrie 1990 până în 30 ianuarie 2009 a fost redenumită MS Malene , din 31 ianuarie până în 13 februarie 2009 a fost numită Malene . Din 14 februarie 2009, nava a fost redenumită Chariot și a trecut sub pavilionul Saint Vincent și Grenadine [1] .
La începutul lunii martie 2011, Carul navigau prin Marea Arabiei , unde a fost atacat de pirații somalezi. În acel moment, pe navă se aflau 6 membri ai echipajului și securității: 4 veterani ai forțelor speciale ai diferitelor agenții de aplicare a legii din Rusia [3] .
Carul a fost abordat la amurg de un cargo mare, neluminat, cu două macarale pe puntea de marfă . Poate că această navă a fost capturată anterior de pirați și a fost o bază de pirați pentru accesul în oceanul deschis [4] .
O barcă albă se îndrepta spre Chariot de pe nava care apăru. În același timp, o barcă cu motor se apropia rapid de la pupa, pe babord, de la o distanță de 150 de metri . Această barcă a fost pictată în culoarea „mingii” , la bord erau șase pirați. Gardienii care au dat un avertisment izbucnit , barca a dat foc. După ce paznicii Carului au trecut la foc țintit , nava piraților a încetat să atace și s-a dus la nava de marfă [4] .
La 9 decembrie 2011, nava a plecat din Sankt Petersburg cu o încărcătură de muniție și muniție de la Rosoboronexport în cantitate de 35-50 de tone [5] . Operatorul navei este Westberg Ltd (Sankt Petersburg), pentru transportul de marfă, nava a fost închiriată de brokerul „Balchart” [3] . Era planificat să efectueze o călătorie cu escală într-un număr de porturi mediteraneene [2] .
Potrivit lui Mikhail Voitenko , redactorul-șef al revistei Marine Bulletin , până la momentul arestării, nava „șerpuise în jurul Mediteranei” , a vizitat Tartus ( Siria ), Iskenderun ( Turcia ), Ceuta ( Spania ) . 5] . Pe 7 ianuarie 2012, nava se îndrepta către portul sirian Latakia [6] și a ajuns în portul orașului cipriot Limassol pentru a aștepta să iasă furtuna , căpitanul a decis să bunkereze [2] .
Pe 10 ianuarie, nava a fost inspectată și reținută din cauza circumstanțelor transportului mărfurilor: Siria a fost listată ca destinatar al muniției , căreia Uniunea Europeană a interzis furnizarea unei astfel de mărfuri. Această interdicție este legată de revolta în curs de desfășurare în acea țară la acea vreme [7] . Ministerul de Externe din Cipru a raportat că Garda de Coastă și Vama nu au putut identifica încărcătura din cauza lipsei de spațiu [3] .
Pe 11 ianuarie, căpitanul Chariot a spus autorităților cipriote că proprietarul încărcăturii a primit ordin să schimbe ruta: nava nu va merge în Siria [8] , potrivit lui M. Voitenko, Iskenderun turc a devenit destinația. [5] . În aceeași zi, nava a fost eliberată de administrația portului și a mers către centrul logistic pentru navele marinei ruse , care se află pe teritoriul portului sirian Tartus [9] .
Pe 12 ianuarie, nava Chariot a intrat în portul sirian Tartus, în timp ce, potrivit părții turce, dispozitivele care difuzau semnale despre locația navei au fost scoase de pe navă [6] . De acolo, Carul a pornit spre Turcia [9] . Pe 13 ianuarie, Reuter a publicat informații despre circumstanțele reținerii și călătoriei ulterioare a navei [2] . Pe 15 ianuarie s-a apropiat de portul orașului turc Iskenderun și autoritățile turce și-au anunțat intenția de a inspecta nava [7] .
Guvernul SUA , prin canale diplomatice la Moscova, a informat Rusia despre îngrijorarea sa cu privire la acest incident. Pe 24 ianuarie, secretarul de presă Victoria Nuland a susținut un briefing la Departamentul de Stat al SUA cu privire la acest eveniment [2] .
Există două puncte de vedere cu privire la problema livrărilor de arme către Siria:
Rusia acționează în conformitate cu normele dreptului internațional :
Rusia nu a susținut rezoluția împotriva Siriei. Astăzi, Rusia are relații normale cu Siria, iar conducerea siriană trebuie susținută în intențiile sale de a realiza reforme, inclusiv reforma puterii... ... Nu ar trebui să acționeze altfel, este obligată să îndeplinească acordurile contractuale
- Președintele Academiei de Probleme Geopolitice , generalul colonel Leonid Ivashov . Interviu cu RBC zilnic 12 ianuarie 2012 [5]
Încercarea Rusiei de a livra muniție regimului sirian încalcă dreptul internațional :
„În dreptul internațional, există norme și principii general acceptate care se aplică tuturor, indiferent de circumstanțe, chiar și în ciuda faptului că Rusia a ignorat rezoluția Consiliului de Securitate.
- Șeful Departamentului de Drept Internațional Public al Academiei Diplomatice a Ministerului Afacerilor Externe al Rusiei Alexander Kovalev . Interviu cu RBC zilnic 12 ianuarie 2012 [5]