| China FAW Group Co., Ltd. | |
|---|---|
| Tip de | Corporația de Stat |
| Baza | 1953 |
| Locație | China :Changchun |
| Cifre cheie |
Xu Liuping (Președintele Consiliului de Administrație) Qiu Xiandong (Președintele) [1] |
| Industrie | industria auto ( ISIC : 2910 ) |
| Produse | mașini |
| echitate | 35,91 miliarde USD (2021) [2] |
| cifra de afaceri | ▲ 109,4 miliarde USD (2021) [2] |
| Profit net | ▲ 3,60 miliarde USD (2021) [2] |
| Active | 94,47 miliarde USD (2021) [2] |
| Numar de angajati | 118 648 (2021) [2] |
| Companii afiliate | FAW Car Company , FAW Jilin , FAW Tianjin |
| Site-ul web | faw.com _ |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
China FAW Group ( FAW , FAW [3] ; tradus din engleză - „Uzina de automobile nr. 1”) este un producător de automobile de stat chinez . Cel mai vechi producător de automobile chinez , fondat în 1953 . În lista Fortune Global 500 din 2022 a celor mai mari companii din lume , FAW s-a clasat pe locul 79 [2] . În ceea ce privește producția de vehicule, FAW ocupă locul al doilea în China după SAIC Motor , cu o cotă de piață de 13,8% în 2021 [4] .
Creată cu asistența URSS, prima fabrică de producție de mașini din RPC a început să funcționeze în Changchun în 1953. Punctul de control al fabricii este complet identic cu punctul de control al ZIL . Personalul a fost instruit în URSS . Apoi, compania a produs un singur model de camion Jiefang ( Jiefang , „eliberare”) - o copie a camionului sovietic ZIS-150 .
În 1958-1959, a fost pus în producție Jiefang CA-30 , care era o copie a camionului sovietic cu trei axe cu tracțiune integrală ZIL-157 . În 1959, a apărut limuzina guvernamentală Hongqi (Hongqi - „ Bannerul Roșu ”) [5] , produsă în cantități mici până în 1989. De la 1 august 1989 a fost produs sedanul Audi-100 [6] , inițial sub marca Hongqi.
Fabrica a devenit coloana vertebrală a Jilin Automotive Cluster . Până la începutul anului 2006, în provincie existau 22 de întreprinderi producătoare de echipamente auto. În Changchun și în zona înconjurătoare, există un număr tot mai mare de fabrici de componente auto. Printre aceștia: Brose , Faurecia , Siemens VDO Automotive , Thyssen Krupp Automotive , TRW , Valeo și ZF Lemförder . Industria auto domină structura industrială a Jilinului și reprezintă mai mult de 50% din economia regiunii.
La 22 noiembrie 2007, a fost înființată o societate mixtă cu compania mexicană Grupo Elektra SAB. La o fabrică de 150 de milioane de dolari din Michoacán , producția de vehicule FAW a început în 2010. Capacitatea de proiectare a fabricii este de 100.000 de vehicule pe an.
În august 2009, s-a format un joint venture cu GM [7] . În decembrie 2010, construcția unei noi fabrici, construită împreună cu GM , a fost finalizată în orașul Changchun. Capacitatea uzinei poate fi mărită de la 80.000 la 200.000 de vehicule pe an [8] . În mai 2011, a început să funcționeze o fabrică din Harbin , construită împreună cu GM . Capacitatea uzinei este de 100.000 de camioane ușoare pe an [9] .
În 2013, în parteneriat cu Compania Africană de Investiții și Grupul Algeria Arco Fina, FAW a deschis o fabrică în Alger [10] . În același an, FAW a deschis o fabrică în Coreea de Nord [11] .
În 2021, a fost înființată o societate mixtă cu compania americană Silk EV, numită Silk-FAW. Planifică să construiască o fabrică în Italia în valoare de aproximativ 1 miliard de euro pentru producția de vehicule electrice sport [12] . În octombrie 2022, cel de-al 25-lea milion de mașini a ieșit de pe linia de producție a FAW-Volkswagen Automobile (un joint venture pentru producția de mașini de pasageri ale China FAW Group și Volkswagen) în Changchun [13] .
FAW produce în prezent vehicule în șase categorii, inclusiv camioane ușoare, medii și grele, SUV-uri , mașini , autobuze și mașini mici . În 2008, FAW a vândut 1,53 milioane de vehicule pentru un total de 218,4 miliarde de yuani (aproximativ 32,1 miliarde de dolari) [14] .
În 2017, compania a produs aproximativ 3 milioane de vehicule [15] .
Dimensiunea activelor FAW în 2007 a fost estimată la 102,4 miliarde de yuani (aproximativ 12,4 miliarde de dolari), personalul companiei era de 132,4 mii de oameni. FAW Group a înființat trei baze industriale majore în nord-estul Chinei, peninsula Jiaodong și provincia Shandong, precum și un centru tehnologic pentru idei și dezvoltări inovatoare.
Vânzările în 2021 s-au ridicat la 3,50 milioane de vehicule (în 2020, vânzările au fost un record pentru companie - 3,706 milioane de vehicule). Veniturile în 2021 au depășit 700 de miliarde de yuani (110 miliarde de dolari) pentru prima dată în istoria companiei [16] .
FAW deține 27 de filiale și FAW deține un pachet de control în alte 20 de companii . FAW a înființat asociații mixte pentru a produce vehicule pentru piața chineză și globală cu Volkswagen , Toyota , Ford și Mazda , printre altele.
FAW Jiefang Group Co., Ltd. („FAW Jiefang Group”, anterior FAW Car Co., Ltd.) este o filială listată la Bursa de Valori din Shenzhen . Produce mașini sub mărcile Besturn, Hongqi și Mazda. Veniturile pentru 2021 au fost de 98,8 miliarde de yuani (15,6 miliarde de dolari) [17] .
FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd. este o societate mixtă cu Volkswagen , fondată în 1991. Peste 20 de modele de mașini Audi, Volkswagen și Jetta sunt produse în 8 fabrici din China [18] .
A fost înființată o întreagă societate mixtă cu Toyota pentru producția și vânzarea de mașini, un acord de cooperare a fost semnat în august 2002. Din 2019, principala societate mixtă este Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., cu unități de producție situate în Tianjin , Changchun și Chengdu [19] [20] .
În Rusia , reprezentanța FAW a fost deschisă în 2007. Inițial, compania a fost angajată în vânzarea de vehicule comerciale, dar deja în 2012 au început și vânzările de mașini Oley și Besturn B50. În 2017, au început vânzările crossover-ului Besturn X80 , iar la sfârșitul anului 2018, este planificat să intre pe piață un nou crossover X40. La sfârșitul anului 2018, în Rusia au fost vândute 1.417 de mașini FAW, iar în opt luni ale anului 2019 au fost vândute 750 de mașini, ceea ce este cu 23% mai mic decât cifra din aceeași perioadă a anului trecut [21] . În 2005, în Rusia au fost vândute 433 de camioane ușoare FAW, ceea ce reprezenta 4,2% din piața vehiculelor străine cu o capacitate de încărcare de până la 3,5 tone.
În orașul Gzhel în 2005[ precizați ] A fost înființată o societate mixtă cu compania rusă Irito pentru asamblarea camioanelor. În vara anului 2006, a început asamblarea SUV-urilor și pickup-urilor FAW în orașul Biysk ; din 2007, autobasculante au fost asamblate aici - în noiembrie 2007, Cars and Motors of the Urals CJSC (AMUR CJSC, Regiunea Sverdlovsk ) a început să asamblate basculante de 10 și 20 de tone. Camioanele sunt produse sub marca „AMUR”, în 2008 este planificată creșterea producției la 1000-2000 de camioane pe an. Prin acord cu fabrica din Altai și Zhongxing Automobile mai devreme[ când? ] a efectuat montajul vehiculelor de teren „Amiral”.
Structura First Automotive Works include FAW Bus and Coach, care produce modele interurbane și turistice de autobuze cu șasiu și motoare proprii (de la 150 la 241 CP) la cele două fabrici ale sale. Autobuzele sunt oferite pe lungimi diferite: 8,6 m, 10,4 m, 11,4 m, cu 26 până la 51 de locuri.
Asociaţia comună Sichuan FAW Toyota Motor a început producţia Toyota Prius în decembrie 2005 . În prima etapă, a fost planificat să se vândă 3 mii de unități pe an. Prius-ul din China se vinde cu 40.000 de dolari, ceea ce este aproape de două ori mai scump decât în SUA .
FAW a obținut o licență de la Toyota mild hybrid. Pe baza acestei tehnologii, FAW a dezvoltat sedanul Hongqi. FAW a început producția de autobuze hibride Jiefang cu sistem hibrid paralel bazat pe tehnologia Enova în toamna anului 2005; Jiefang folosește cu 38% mai puțin combustibil decât un autobuz convențional, reduce emisiile cu 30% și folosește baterii nichel-hidrură metalică .
FAW a planificat să producă 1.000 de autobuze hibride până în 2010 pentru Jocurile Olimpice de la Beijing 2008 și Shanghai Expo 2010 [22] .
FAW produce mașini sub propriile mărci: