FH70 | |
---|---|
Tip de | pistol autopropulsat |
Țară | |
Istoricul serviciului | |
Ani de funcționare | 1978 - prezent. timp |
În funcțiune |
Italia Regatul Unit Arabia Saudită Japonia Liban Maroc Estonia Norvegia Țările de Jos Oman Malaezia Ucraina |
Istoricul producției | |
Producător | Vickers Shipbuilding and Engineering , Rheinmetall , OTO Melara , Japan Steel Works |
Total emis | 932 |
Caracteristici | |
Greutate, kg | 7800-9600 |
Viteza de transport pe autostrada, km/h | 827 m/s [1] |
Lungime, mm | 9800 (marș) |
Lungimea butoiului , mm | 6000 (39 calibre) |
Latime, mm | 2200 (marș) |
Înălțime, mm | 2500 (marș) |
Echipaj (calcul), pers. | opt |
proiectil | exploziv de 155 mm [d] [1] |
Calibru , mm | 155 |
Poartă | pană verticală |
cărucior de arme | cu roți cu unitate de putere auxiliară, antrenări hidraulice și paturi culisante |
Unghiul de elevație | −5° / +70° |
Unghiul de rotație | ±56° |
Viteza botului , m/s |
827 |
Raza maxima , m |
24000-30000 în funcție de proiectilul folosit [2] |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
FH70 - obuzier autopropulsat remorcat .
În 1969, Marea Britanie și Germania de Vest au convenit să construiască un obuzier de 155 mm pentru a înlocui obuzierul american M114 de 155 mm și tunul britanic de 5,5 inci . Italia s-a alăturat proiectului în 1970. În 1976, obuzierul a fost pus în funcțiune. Producția a fost realizată simultan în Marea Britanie , Italia și Germania [3] . Japonia a produs și obuziere sub licență [4] . Obuzierul a devenit un analog al obuzierului american M198 , care a început să fie produs patru ani mai târziu, în 1980, în Rock Island, Illinois, de către Arsenalul Rockyland [5] .
Principalele cerințe care au fost prezentate în timpul proiectării:
Sistemul include o unitate de artilerie și un leagăn cu un dispozitiv de recul și un mecanism de încărcare a obuzelor. Sistemul de încărcare semi-automat funcționează la orice unghi de înălțime al țevii și constă dintr-o tavă de încărcare care livrează proiectilul în culpă. Acest sistem vă permite să trageți cu o viteză de 6 reprize pe minut. În poziția de depozitare, portbagajul se întoarce la 180 de grade către vehiculul tractor. Viteza maximă de remorcare de până la 100 km/h. Obuzierul are o masă de 9,6 tone cu APU. Personalul este format din 8 persoane. Roțile sunt echipate cu mecanisme hidraulice. În modul de tragere, obuzierul coboară la pământ.
Unitatea de alimentare auxiliară este amplasată în cadrul din partea din față a căruciorului. Obuzierul este capabil să se deplaseze cu o viteză de 16 km/h. Când este remorcat, obuzierul poate trece până la 1,5 m, iar cu ajutorul APU până la 0,75 m. În absența APU-ului, obuzierul este controlat de o pompă manuală. Obuzierul are o culpă cu pană .
Obuzierul poate fi mutat pe o praștie externă CH-47 D Chinook. Germania a folosit un camion MAN 6×6 de 7 tone pentru remorcare, Italia FIAT 6605 TM (TM69), Marea Britanie 6×6 Foden.
O familie de muniții a fost dezvoltată pentru obuzier:
În plus, poate fi utilizată racheta activă americană M549A1 cu o rază de acțiune de peste 30 km. [6]
FH70 SV al Ucrainei în timpul tragerii, 26 mai 2022
FH70 al Regimentului 3 Artilerie al Brigăzii „Julia” la poligon în 24 iunie 2019
Soldații Regimentului 1 Artilerie de Muntă în timpul încărcării FH70
Folosit de partea ucraineană în timpul invaziei ruse a Ucrainei [7]