| FH77 Falthaubits 77 | |
|---|---|
| Fälthaubits 77 în afara Muzeului Armatei din Stockholm | |
| Tip de | Obuzier autopropulsat |
| Țară | Suedia |
| Istoricul serviciului | |
| Ani de funcționare | 1978-2006 |
| În funcțiune |
Suedia India Iran Nigeria |
| Istoricul producției | |
| Constructor | Bofors |
| Producător | Bofors |
| Ani de producție | 1978 - prezent în. |
| Total emis | 720 |
| Opțiuni |
FH77A FH77B |
| Caracteristici | |
| Greutate, kg |
FH77A: 11.500 FH77B: 12.200 |
| Tip tractor | Scania SBAT111 |
| Viteza de transport pe autostrada, km/h | 70 |
| Lungime, mm |
FH77A: 11.300 FH77B: 12.010 |
| Lungimea butoiului , mm |
FH77A: 5890 (38 klb) FH77B: 6045 (39 klb) |
| Latime, mm | 2,64 |
| Înălțime, mm | 2,82 |
| Echipaj (calcul), pers. | 10 - 14 |
| proiectil |
Proiectil: 155 × 787 mm m / 77 (42 kg) Lovitură: încărcare cu manșon separat Manșon: plastic cu vârf de oțel |
| Calibru , mm | 155 |
| Poartă | Pilon hidraulic poarta pane
verticala |
| dispozitiv de recul | Frână de gură perforată și recul hidropneumatic |
| cărucior de arme | Paturi glisante cu rotile pivotante |
| Unghiul de elevație | -5° până la +50° |
| Unghiul de rotație | ±30° |
| Rata de tragere , lovituri/min |
3 fotografii în 8 secunde 6 fotografii în 25 de secunde continuu: 6 fotografii pe minut timp de 20 de minute |
| Viteza botului , m/s |
300—770 m/s |
| Raza de viziune , m | 21000 |
| Raza maxima , m |
27400 (cu generator de gaz inferior) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
FH77 ( Swed. F ält h aubits 77 - Field Howitzer 77 ) este un obuzier suedez autopropulsat de 155 mm proiectat și fabricat de Bofors .
În anii 1960, Suedia a început să caute un înlocuitor pentru „ obuzierele F ” franceze aflate în serviciu cu acesta . Ca opțiune pentru o astfel de înlocuire, au fost propuse și testate tunurile autopropulsate americane M109 . Cu toate acestea, în ciuda costului scăzut propus pentru achiziționarea M109, Direcția de Logistică Armate Suedeze a considerat această opțiune prea costisitoare pentru a fi operată, având o rată de foc și mobilitate insuficiente și a preferat să se concentreze pe dezvoltarea propriei arme.
Principalele cerințe pentru noul obuzier au fost:
Rezultatul a fost un compromis între un obuzier autopropulsat mai scump și un pistol remorcat mai puțin mobil.
FH77 a devenit primul obuzier echipat cu propriul său APU pentru a implementa posibilitatea de mișcare independentă în limitele tactice - un pistol autopropulsat .
Rata de foc a FH77 a fost la un moment dat excepțional de mare pentru un obuzier de 155 mm. Acest obuzier este capabil să tragă 3 focuri în 8 secunde sau 6 focuri în 25 de secunde. La foc continuu, FH77 poate rezista la 6 reprize la fiecare al doilea minut timp de 20 de minute.
Au fost dezvoltate următoarele modificări ale armelor:
Varianta de baza cu poarta de pană ,
Versiune de export, echipată cu o supapă secțională cu piston filetat .
Pentru FH77, un proiectil cu fragmentare exploziv mare de 155 mm m/77 (42 kg) este utilizat cu un manșon din plastic care conține 6 fascicule de încărcare. De asemenea, FH77 poate folosi muniția generatoare de gaz de jos proiectată pentru FH77B.
Ca centrală electrică (APU) pe FH77, este utilizat un motor pe benzină Volvo B20 ( motor Volvo B18 ing. ), conectat la trei pompe hidraulice. Două pompe sunt folosite pentru a antrena roțile și una pentru ghidare verticală și orizontală, încărcarea proiectilelor și acționarea macaralei de încărcare.
Componența echipajului de arme include de la 10 la 14 persoane. Compoziția minimă a calculului este de 4 persoane:
Scania SBAT111 ( în engleză Scania SBAT111 ) (Tgb 40) este folosit ca vehicul tractor special pentru transportul FH77 . Tractorul este echipat cu un compartiment pentru plasarea calculului in spatele cabinei soferului si o macara HIAB ( ing. HIAB ) pentru incarcarea munitiei. APU-ul obuzierului poate fi lansat și controlat de către șoferul tractorului, oferind o creștere a tracțiunii și a caracteristicilor dinamice atunci când conduceți off-road. Viteza maximă de remorcare este de 70 km/h.
Manevra FH77 se face prin controlul cuplului celor două roți principale. Viteza este controlată prin schimbarea vitezei arborelui cotit VPU. Obuzierul este desfășurat prin împrăștierea patului, ridicarea rolelor și conducerea obuzierului în direcția opusă[ clarifica ] .
FH77 era în serviciu cu următoarele stări: