GAU-8 Răzbunătorul

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 13 august 2017; verificările necesită 36 de modificări .
GAU-8 Răzbunătorul

Blocul de țevi și grupul de șuruburi ale pistolului GAU-8 / A.
Tip de Automat cu un bloc rotativ
Țară
Istoricul serviciului
Ani de funcționare 1977 până în prezent
În funcțiune Marinele Forțelor Aeriene ale Statelor Unite ale Americii
din mai multe state (Portar)
Războaie și conflicte Războiul NATO împotriva Iugoslaviei , războiul din Golf, invazia Irakului
Istoricul producției
Proiectat 1970
Producător General Electric
Total emis aproximativ 715 [1]
Opțiuni GAU-12/U Egalizator
GAU-13/A
Caracteristici
Greutate, kg 281
Lungime, mm 6400 mm (sistem de tambur)
2900 mm (pistol)
Lungimea butoiului , mm 2229 mm
Caneluri: 14 mâna dreaptă (progresiv)
proiectil 30×173 mm (manșon din aluminiu)
Calibru , mm treizeci
Principii de lucru Sistem Gatling, unitate externă
Rata de tragere ,
lovituri/min		 3900 rds/min (reglabil)
Viteza botului
, m/s		 1010 m/s ( BPS )
1070 m/s (OFZ [2] )
Raza de viziune , m 1200 (raza de tragere estimată) [3]
Raza maxima
, m		 3660
Tip de muniție fără legătură

„Răzbunătorul” ( eng.  Avenger , [əˈvendʒə]  - „ răzbunător ”, indice aviatic - GAU-8 / A ) este un tun de avion Gatling cu șapte țevi de 30 mm, cu un bloc rotativ de țevi, montat pe avioanele de atac americane A- 10 Thunderbolt II . GAU-8 este unul dintre cele mai puternice tunuri de avion de acest calibru.

Istorie

Proiectul GAU-8 a luat naștere din primele dezvoltări ale General Electric în perioada postbelică. Încă din prima jumătate a anilor 1950 , laboratoarele companiei au lucrat la modele de arme cu blocuri rotative de țevi, al căror calibru a variat de la 5,56 la 30 mm [4] . Inițial, armata a acționat ca client al unor astfel de sisteme pentru utilizare în apărarea aeriană , iar Forțele Aeriene nu a avut de ales decât să se adapteze la proiectele armatei deja în derulare, dar după închiderea Arsenalului Springfield în 1968, Forțele Aeriene, prin eforturile șefului Centrului Air Arms , generalul-maior Edward Mechling au evidențiat dreptul de a dezvolta arme cu mai multe țevi, un grup de dezvoltatori de sisteme cu mai multe țevi au acceptat invitația aviatorilor și s-au mutat la Centrul de arme de aviație. la baza aeriană Eglin . [5] Dale Davies [6] a condus proiectul GAU-8 din acest centru . GAU-8 a fost creat în paralel cu proiectul de avioane de atac AX, care a dus la avioanele de atac A-10 . Cerințele de performanță pentru pistol au fost stabilite în 1970, în același timp, General Electric și divizia Aeronutronic a Philco-Ford Corporation și-au oferit opțiunile de arme pentru competiție. Două modele concurente au fost construite în cadrul programului AX, A-10 și A-9 . Ambele aeronave puteau transporta tunul GAU-8, dar în schimb a fost folosit tunul M61 Vulcan cu șase țevi de 20 mm . A-10 a devenit câștigătorul competiției, tunul GAU-8 și sistemele sale au ocupat jumătate din fuzelajul A-10. Pistolul este instalat în centrul fuzelajului, trenul de aterizare a trebuit să fie instalat nu de-a lungul liniei centrale, ci pe partea dreaptă.

Teste

Testele comune ale GAU-8 și pistolul experimental fără mâneci de 25 mm GAU-7 au fost efectuate la baza Edwards Air Force din California în 1973-1974. Prima tragere experimentală a GAU-8 și a pistoalelor modelelor concurente a început în iunie 1973 [7]

Adopţie

Aeronava de atac A-10 cu tunul GAU-8/A a fost adoptată de Forțele Aeriene ale SUA în 1976. Armele au fost produse la fabricile General Electric, producția a fost întreruptă acum. Acestea au fost deservite de Martin Marietta Corporation , apoi de Lockheed Martin . Producția de muniție pentru arme a fost realizată de Aerojet Ordnance Co. , Downey , California și Honeywell, Inc. , Minneapolis , Minnesota [8] .

Până în prezent, GAU-8 este în serviciu cu Forțele Armate ale SUA , Marea Britanie și Israel .

Constructii

Masa GAU-8 este de 281 kg, masa întregului suport al pistolului este de 1830 kg (inclusiv sistemul de alimentare cu cartuș și tamburul cu muniție plină). Cutia de muniție diametru 86 cm, lungime 182 cm Muniția conține 1350 de cartușe. Viteza de deschidere a proiectilului este de 990 m/s, la fel ca tunul de 20 mm M61 Vulcan .

Muniția de tun constă dintr-o combinație de patru cartușe cu un proiectil sabot PGU-14/B perforator, masa proiectilului este de 395 g și un cartuș cu un proiectil PGU-13/B OFZ, cântărind 378 g. Proiectil sabot perforant PGU-14/B cu un miez de uraniu sărăcit într-o carcasă de aluminiu. Pistolul este conceput pentru a face față tancurilor și altor ținte blindate, asigurând, cu tactica loviturilor folosite, străpungerea secțiunilor cele mai subțiri ale armurii din proiecțiile orizontale ale tancurilor principale. Se știe că proiectilele cu uraniu sărăcit au efect piroforic și în spațiul blindat provoacă aprinderea motorinei.

Cartușul GAU-8/A este fabricat din aluminiu în loc de oțel sau alamă tradițional , ceea ce a făcut posibilă creșterea capacității de muniție a pistolului cu 30 la sută la o greutate fixă ​​(data). Proiectile cu o curea de ghidare din plastic pentru a crește durata de viață (supraviețuirea) țevii. La început, cadența de tragere putea fi comutată între 2100 de cartușe pe minut și 4200 de cartușe pe minut, ulterior rata maximă de tragere de 4200 rpm a fost limitată la 3900 de cartușe pe minut. În practică, durata tragerii de tun este limitată la o salvă de una sau două secunde pentru a evita supraîncălzirea țevilor și consumul excesiv de cartușe și pentru a crește durata de viață a țevilor, o pauză de răcire de aproximativ un minut. Durata de viață a blocului de butoi este de 21 de mii de focuri. Ciclul de tragere începe cu rotirea blocului de butoaie de la două acționări hidraulice alimentate de sistemul hidraulic al aeronavei.

Sistem de alimentare cu muniție GAU-8/A fără legătură pentru reducerea greutății. Cartușele uzate nu sunt aruncate, ci sunt colectate înapoi în tambur pentru a nu deteriora pielea aeronavei în timpul tragerii. Sistemul de alimentare este similar cu cel al pistolului M61 Vulcan , dar folosește un design și materiale mai moderne pentru a reduce masa.

Opțiuni

Multe dintre tehnologiile utilizate pentru prima dată în tunul GAU-8/A au fost utilizate ulterior în tunul Harrier II 25 mm GAU-12/U Equalizer , care avea aceeași dimensiune ca și M61 , dar avea o letalitate mai mare. Folosind tehnologia GAU-8/A, General Electric a dezvoltat pistolul cu patru țevi GAU-13 pentru containerul suspendat GPU-5/A . Pe baza GAU-8, a fost creat și pistolul automat Goalkeeper pentru apărarea aeriană a navelor.

Precizia fotografierii

Precizia de tragere a tunului GAU-8/A este caracterizată de următorii parametri: 5 miliradiani (mrad), 80 la sută; aceasta înseamnă că la tragere, 80 la sută din toate proiectilele sunt distribuite în interiorul unui con cu un unghi de vârf de 5 mrad, iar la o rază efectivă de foc estimată de 1220 m, acestea cad într-un cerc cu o rază de 6,1 m [9] . Pentru comparație, precizia pistolului cu aer comprimat M61 este de 8 mrad.

Recul

Există o legendă urbană că forța de recul a GAU-8 este atât de mare încât forța motoarelor A-10 nu este suficientă pentru a continua să zboare cu o explozie lungă a tunului, avionul se va opri în aer, va cădea în un tailpin sau chiar zboară înapoi.

Forța de recul a GAU-8, , poate fi calculată în conformitate cu legile fizicii: , unde este masa proiectilului,  este viteza la foc,  este timpul.

Forța de recul a GAU-8 este: sau după conversie: , unde

 - greutate proiectil (0,425 kg)  - viteza gurii (1067 m/s)  – ritmul de tragere (70 de cartușe pe secundă)

Cu o rată de foc de 4200 de cartușe pe minut, 70 de obuze de 425 de grame zboară din țevile tunului în fiecare secundă cu o viteză de 1067 m/s. Rezultă că forța de recul a pistolului este de aproximativ 30 kN . Se precizează aici că forța de recul a GAU-8 este de aproximativ 45 kN, diferența se datorează forței suplimentare din gazele pulbere care curg din butoaie. Forța maximă totală a celor două motoare A-10 este de 80 kN, forța de recul a tunului este puțin mai mare de jumătate din forța de tracțiune și este insuficientă pentru a opri aeronava.

Cu toate acestea, un recul atât de puternic echivalează cu oprirea unuia dintre motoare și duce la o decelerare rapidă a aeronavei, mai ales atunci când zboară la viteze mari. În plus, recul are loc ceva mai târziu decât comanda pilotului (timpul necesar pentru a învârti blocul țevii) și crește aproape instantaneu la valorile maxime (și, în consecință, sunt obținute valori critice de smucitură ) , provocând senzații extrem de neplăcute pentru piloți.

Senzații similare sunt descrise de piloții altor tipuri de aeronave ușoare cu tunuri cu aer rapid instalate (în special, F-16 și MiG-27 ).

Analogii

Potrivit unor rapoarte, GAU-8 este inferior [10] față de GSH-6-30 ( 9-A-621 ) sovietic/rus (9-A-621 ), dar îl depășește ca viteză de foc.

Caracteristici

Link -uri

Literatură

Note

  1. ↑ A -10/OA-10 Thunderbolt II  . GlobalSecurity.org. Preluat la 10 martie 2018. Arhivat din original la 16 mai 2008.
  2. ↑ proiectil incendiar cu fragmentare mare explozivă
  3. ↑ Jenkins, Dennis R. Fairchild-Republic A /OA-10 Warthog  . - North Branch, Minnesota: Specialty Press, 1998. - P. 64-73. — ISBN 1-58007-013-2 .
  4. ↑ Rayle. Fotografii aleatorii, 2006 , p. 165.
  5. ↑ Rayle. Fotografii aleatorii, 2006 , p. 67.
  6. ↑ Rayle. Fotografii aleatorii, 2006 , p. 166.
  7. ↑ Lt. Gen. George S. Boylan, șef adjunct al personalului, programe și resurse, Departamentul Forțelor Aeriene . / Credite Departamentul Apărării pentru anul fiscal 1975. - 7 martie 1974. - Pt. 4 - p. 93.
  8. ↑ Mărturia Maj. Gen. Robert D. Russ, USAF, director al cerințelor operaționale, Biroul adjunct al șefului de personal pentru cercetare, dezvoltare și achiziții, Departamentul Forțelor Aeriene . / Credite Departamentul Apărării pentru anul fiscal 1983. - 4 martie 1982. - Pt. 4 - p. 2623.
  9. ↑ Dispersarea muniției PGU-14 în timpul loviturilor aeriene ale aeronavelor de luptă A-10 în apropierea zonelor urbane. În: 13th Seminar on New Trends in Research of Energetic Materials, Republica Cehă, 2010 Pardubice, 21-23 aprilie 2010
  10. ↑ Biroul de proiectare a instrumentelor pentru întreprindere unitară de stat. Armă de avion cu șase țevi de 30 mm GSh-6-30 (9-A-621) (link inaccesibil) . Consultat la 11 februarie 2010. Arhivat din original pe 7 februarie 2012. 
  11. ↑ Datorită faptului că vehiculul de încărcare transportă până la 575 de obuze.