| „Contele Zeppelin” | |
|---|---|
| Graf Zeppelin | |
| Serviciu | |
| Germania URSS | |
| Numit după | Zeppelin, Ferdinand von |
| Clasa și tipul navei | Portavion |
| Producător | Deutsche Werke AG |
| Construcția a început | 1936 |
| Lansat în apă | 1938 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 33 500 t |
| Lungime | 262,5 m |
| Lăţime | 31,5 m |
| Proiect | 8,1 m |
| Motoare | 4 turbine cu angrenaje Brown, Boverie & Cie în trei săli de mașini |
| Putere | 200.000 de litri Cu. ( 147 MW ) |
| mutator | 4 elice cu patru pale cu diametrul de 4,40 m |
| viteza de calatorie | 35 noduri (64,8 km/h ) |
| raza de croazieră | 14.816 km (8.000 mile marine) la 35 km/h |
| Echipajul | până la 1720 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie | tunuri FlaK 38/39 de
12 × 105 mm , tunuri SKC/28 de 16 × 150 mm |
| Flak |
22 × 37 mm |
| Grupul de aviație | până la 42 de aeronave |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Graf Zeppelin ( germană: Graf Zeppelin ) este un portavion german , singurul portavion al Germaniei naziste . Lansat în 1938 . Nava a fost numită după designerul german de dirijabile Contele Zeppelin .
Până la începutul războiului în 1939, nava a ajuns la 85% pregătire [1] . La sfârșitul lunii aprilie 1940, lucrările de finalizare au fost oprite la propunerea comandantului șef al marinei. Până atunci, artileria și echipamentele electrice nu fuseseră complet instalate și nu existau nici un echipament de zbor. Nava a fost repartizată lui Stettin . În 1942, din ordinul lui Hitler, munca s-a reluat. Lucrările la carenă și instalarea mașinilor au fost finalizate pe ea, dar din cauza incertitudinii în momentul dezvoltării și producției de echipamente de zbor, lucrările au fost oprite la ordinul personal al lui Hitler la 30 ianuarie 1943. Portavionul urma să primească avioane Messerschmitt Bf.109 și Junkers Ju 87 modificate . De asemenea, o aeronavă Fieseler Fi 167 cu o viteză mică de apropiere a fost creată special pentru portavion. Au fost construite un total de 12 Fi-167, mai multe Ju-87C și aproximativ 60 Bf-109T (pe baza Bf-109E-3).
În timpul ofensivei trupelor sovietice din 24 aprilie 1945, la ordinul comandantului naval superior Stettin W. Kahler ( germană: W. Kahler ), o echipă specială a aruncat în aer încărcăturile instalate pe navă la ora 18:00. Ca urmare, turbinele principale, generatoarele electrice și ascensoarele aeronavelor s-au dovedit a fi nepotrivite pentru restaurare, iar carena Graf Zeppelin s-a scurs, iar nava a rămas pe pământ [1] .
În vara anului 1945, nava a fost ridicată de Serviciul de Urgență și Salvare al Flotei Baltice a URSS. Deoarece nava se afla într-o stare scufundată (nivelul apei din cală era mai mic decât cel exterior), creșterea a fost realizată prin restabilirea etanșeității carenei și pomparea apei cu pompe. La 19 august 1945 [1] , portavionul german a fost înscris în Marina URSS ca trofeu de luptă, sub numele de Zeppelin. După aceea, nava a mai făcut cel puțin o tranziție - la Gdansk [2] .
În 1947 , conform unui acord între statele membre ale coaliției anti-Hitler privind distribuția flotelor din Germania , Japonia și Italia , portavionul urma să fie distrus. A fost folosit ca țintă și s-a scufundat la o adâncime de 250 de metri în largul coastei poloneze.
La începutul verii anului 2006, cercetătorii polonezi, cu un grad ridicat de probabilitate, au reușit să găsească rămășițele unui portavion pe fundul Mării Baltice .
| Portavioane germane | |
|---|---|
| Doar în proiect Portavion I (1916) neterminat Contele Zeppelin Portavion B Seidlitz De Grasse | |