| "Hayen" | |
|---|---|
| HMS Hajen | |
| „Heyen” în muzeul din Karlskrona | |
| Istoricul navei | |
| stat de pavilion | Suedia |
| Lansare | 16 iulie 1904 |
| Retras din Marina | 1922 |
| Statut modern | Piesa de muzeu |
| Principalele caracteristici | |
| tipul navei | submarin mic |
| Desemnarea proiectului | Hajen |
| Designer sef | Karl Rihskon |
| Viteza (suprafață) | 9,5 noduri |
| Viteza (sub apă) | 6,5 noduri |
| Adâncime maximă de scufundare | 30 m |
| Echipajul | 10 persoane, inclusiv 1 ofițer |
| Preț | 400.000 de coroane (1902) |
| Dimensiuni | |
| Deplasarea la suprafață | 107 t |
| Deplasarea subacvatică | 127 t |
| Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
21,6 m |
| Latimea carenei max. | 3,64 m |
| Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
3m |
| Power point | |
|
Kerosen-electric, din 1916 - diesel-electric
|
|
| Armament | |
Armament de mine și torpile |
prova TA calibru 450 mm, 2 torpile |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Hajen ("Hayen", rechinul rus ) - primul submarin suedez .
Submarinul „Hayen” a fost așezat la șantierul naval al marinei din Stockholm în 1902 , conform proiectului inginerului suedez Karl Richson, care l-a creat pe baza proiectului american „Fulton”. 16 iulie 1904 barca a fost lansată. În 1909, „Hayen” a fost redenumit „Nr. 1”, în 1916 a suferit o modernizare, în urma căreia lungimea bărcii a crescut cu 1,8 metri, „Hayen” a primit o suprastructură, un pod de navigație și un motor diesel. a fost instalat în loc de kerosen. La 25 august 1922, ambarcațiunea a fost retrasă din flotă și instalată pe teritoriul principalei baze navale suedeze Karlskrona ca expoziție de muzeu.