| „Stăpânul mărilor” | |
|---|---|
| Suveranul Mărilor | |
|
Navă cu vele din linia Sovereign of the Seas (la culcare), Sovereign (din 1651), Royal Sovereign (din 1660) |
|
| Serviciu | |
| Anglia | |
| Clasa și tipul navei | Nava cu vele de 100 de tunuri de linie rangul 1 |
| Producător | Royal Dockyard la Woolwich |
| comandantul navei | Peter Pett și Phineas Pett |
| Lansat în apă | 16 octombrie 1637 |
| Comandat | 1638 _ |
| Retras din Marina | Ars în 1696 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1522 tone |
| lungime Gondek | 127 picioare (39 m ) |
| Lățimea mijlocului navei | 46 f. 6 inchi (14,2 m ) |
| Proiect | 19 f. 4 inchi (5,9 m ) |
| Motoare | Naviga |
| Echipajul |
605 (în timp de pace), 710 (în timp de război în străinătate), 815 (în timp de război în apele proprii) |
| Armament | |
| Numărul total de arme |
102 tunuri 300 muschete , 20 muschete , 200 stiuci , 100 topoare de îmbarcare [1] |
| Pistoale pe gondek | 20 de 42 de lire [2] , 8 de 32 de lire |
| Pistoale pe puntea mijlocie | 24 cuverine de 18 lire [2] , 4 semiculverine de 12 lire [2] , 4 tunuri de alte calibre [2] |
| Pistoale pe puntea operațională | 24 de cuverine [2] , 2 (12 lire?) semi-culverine [2] , 2 tunuri de alte calibre [2] |
| Pistoale pe cartier | 6 [2] |
| Putere de salvare laterală | 2068 lire (în 1637), 1888 lire (în 1666), 2157 lire (în 1685) lire |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Lord of the Seas” - o corabie britanică de linie, construită în 1637 [3] de celebrii constructori naval Phineas și Peter Pett pentru regele Carol I Stuart și a servit drept model pentru cele mai mari nave de război din secolul al XVII-lea .
Decizia de a construi nava a fost luată în august 1634 la inițiativa regelui Angliei, Carol I. Decizia a stârnit obiecții puternice din partea Fraților din Trinity House , care au subliniat că nu există niciun port în întregul regat care să poată oferi adăpost unei nave atât de mari. Cu toate acestea, cu ajutorul lui John Pennington, regele a reușit să depășească obiecțiile, iar din mai 1635, construcția navei a început la șantierul naval Woolwich , care a fost efectuată de comandantul regal Peter Pett sub îndrumarea tatălui său Phineas Pett. . Nava a fost lansată de pe rampă la 13 octombrie 1637 . A devenit cea mai extravagant decorată navă de război din Marina Regală, cu sculpturi aurite pe un fundal negru de John și Matthias Christmas.
Construcția navei Sovereign of the Seas a costat vistieria 65.586 ( lire sterline), sau echivalentul a 300.000 de taleri imperiali . Costul construirii navei a exacerbat criza financiară a regatului englez. Nava a fost construită cu fonduri extraordinare strânse de la populația engleză (așa-numitul „bani de navă” ) [4] . Numai aurirea a costat 6.691 de lire sterline , ceea ce este la fel ca o navă de război medie a vremii, capabilă să transporte până la 40 de tunuri [5] .
Sovereign of the Seas a purtat 102 tunuri de bronz și, prin urmare, a fost cea mai puternică navă înarmată a timpului său. Armele pentru navă au fost făcute de producătorul de tunuri John Brown. Din 1637 până în 1655 , Sovereign of the Seas a fost și cea mai mare navă engleză prin deplasare.
După cum era obiceiul acelor vremuri, nava era supraîncărcată cu tunuri, inclusiv cele de pe suprastructuri. Acest lucru a afectat stabilitatea , iar pupa înaltă a creat o derivă puternică . A trebuit să scot armamentul de sus și să cobor placa. Contraamiralul Sir William Symonds a remarcat că, după lansare, armamentul navei (numărul de tunuri) a fost redus de la 102 la 90, ceea ce a făcut-o mai sigură și mai rapidă.
Armamentul navei se schimba constant, astfel încât numărul de tunuri de 42 de lire s-a schimbat de la 13 (în 1666 ) la 26 (în 1685 ), numărul de tunuri de 32 de lire - de la 8 (în 1637 ) și 13 (în 1666). ) la 0 (în 1685), numărul de cuverine de 18 lire a variat de la 32 (în 1637) la 36 (în 1666), numărul de tunuri de 9 lire în 1637 a fost de 44, în 1666 - 18, în 1685 au fost îndepărtate și, în același timp, în loc de cuverine de 18 lire, au fost instalate pe navă 26 de jumătăți de tunuri de 24 de lire .
În timpul protectoratului Cromwellian , multe nave ale fostei marine regale engleze au fost redenumite; la început s-a decis redenumirea navei „Commonwealth” ( ing. Commonwealth ), dar în 1650 nava Sovereign of the Seas a devenit pur și simplu HMS Sovereign .
În 1651, nava a fost făcută din nou mai manevrabilă, cu un număr redus de tunuri și a servit în timpul războaielor din Commonwealth ca navă amiral a generalului Robert Blake .
După Restaurare , nava a fost reconstruită la Chatham în 1660 ca o navă de primă clasă cu 100 de tunuri, cu o cârmă mai plată și redenumită HMS Royal Sovereign . Nava a fost în serviciu regulat în timpul celor trei războaie anglo-olandeze . În al doilea rând reconstruit la șantierul naval din Chatham în 1685 .
Suveranul era bătrân și dărăpănat, iar în timpul domniei lui William III nu a fost folosit în serviciu activ și a fost în rezervă la Chatham. Cariera navei s-a încheiat la 27 ianuarie 1696 ca urmare a unui incendiu accidental la bord.
Câteva alte nave de linie de mai târziu au fost numite după Suveranul Regal .
A participat la bătăliile de la Kentish Knock , Beachy Head , Barfleur și La Hogue .
Modelul Sovereign of the Seas la Muzeul de Arheologie Subacvatică din Bodrum (Turcia)
Decorații de pupa Sovereign of the Seas
Decoratiuni de perete cap de bickhead: vedere din pometul stâng