HMS Superb (1760)

HMS Superb (1760) a fost o navă de linie Royal Navy cu 74 de tunuri , a treia navă, a treia navă numită Superb (superioară). Comandat la 28 decembrie 1757 . Numele a fost dat la 1 februarie 1758 . Lansat la 19 februarie 1760 la Deptford Royal Dockyard . [2] Finalizat la 19 decembrie 1760. [1]

Constructii

A aparținut tipului Bellona . A fost printre primele cinci tunuri de 74 de arme aprobate ( 31 ianuarie 1758 ) odată cu aderarea lordului Anson la postul de prim lord . Ei au pus bazele unei game întregi de tipuri de 74 de arme, de asemenea, proiectate de Slade. Toate au fost variații pe tema Bellona , ​​peste 40 în total, deși diferă oarecum ca mărime și doar 5 nave au fost construite exact după acest desen.

Serviciu

Războiul de șapte ani

Înființat în noiembrie 1760, căpitanul Joshua Rowley (până în 1763 );

1761 - aprilie, cu escadrila lui Keppel a fost pe insula Belle-Ile .

1762 - Iunie, împreună cu HMS Gosport (căpitanul Jervis ) și HMS Danaë , au protejat convoiul combinat al Indiilor de Vest și de Est de atacul escadronului comodorului de Ternay; trimis ulterior pentru a întări America de Nord .

1763 - Martie, retras in rezerva si calculat; 17 septembrie chestionat, fără înregistrări de reparații; a revenit în serviciu în octombrie, ca gardian în Portsmouth , căpitanul Robert Hathorn ( ing.  Robert Hathorn ).

Perioada interbelică

1764 - aprilie, transformat în stație de pompieri în același loc; mai târziu a făcut o călătorie în Indiile de Vest ca transport de trupe ; apoi din nou sediul pompierilor din Portsmouth.

1767 - Căpitanul Jonathan Faulknor ( ing.  Jonathan Faulknor ), încă gardian în Portsmouth.

1768 A dat peste stânci în golful Cork , dar a fost îndepărtat și reparat Februarie, reamenajat în Portsmouth pentru transportul trupelor.

1770 - mai, retras în rezervă; din martie 1770 până în februarie 1772 reparații între mici și mijlocii în Portsmouth.

Războiul revoluționar american

1778 - iulie, a revenit în serviciu, nava amiral a contraamiralului Hughes (până în 1783 ), căpitanul Robert Simonton ( ing.  Robert Simonton ); Noiembrie, amenajarea în Portsmouth.

1779 - 7 martie, a plecat cu Hughes în Indiile de Est .

1780 - 8 decembrie, a participat la distrugerea navelor din Mangalore .

1782 - ianuarie, căpitanul William Stevens ( ing.  William Stevens ); 11 februarie a fost în timpul atacului asupra Fortului Oostenberg ( Trincomalee ); 17 februarie flagship la Sadras ; La 1 martie , căpitanul Stevens a murit; în schimb, comandant (din aprilie - căpitan) Dunbar Maclellan ( ing.  Dunbar Maclellan ); 12 aprilie flagship la Providence ; 6 iulie nava amiral din Negapatam , căpitanul McLellan ucis; din iulie Căpitanul Henry Newcome ( ing.  Henry Newcome ); 3 septembrie flagship la Trincomalee .

1783 - 20 iunie nava amiral la Cuddalore ; învelit în cupru în Bombay;

7 noiembrie 1783 a primit o gaură și s-a scufundat în rada de la Telicheri ( Bombay ).

Link -uri

• Navele Marinei Vechi

Note

1. ↑ 1 2 Winfield,…p. 63.
2. ↑ 12 Lavery , Brian. Corabia liniei - Volumul 1, ... p.176.

Literatură

• Lavery, B. Nava de linie. Dezvoltarea flotei de luptă 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Vol. I. - ISBN 0-85177-252-8 .
• Marinele și revoluția americană, 1775-1783 / Robert Gardiner, ed. - Editura Chatham, 1997. - ISBN 1-55750-623-X .
• Alfred Thayer Mahan. Influența puterii maritime asupra istoriei, 1660-1783. (Repr. a 5-a ed., Little, Brown & Co. Boston, 1890). - New York: Dover Publications, 1987. - ISBN 1-40657-032-X .
• Winfield, Reif. Navele de război britanice ale epocii navigației 1714-1792: proiectare, construcție, cariere și sorti . - Seaforth, Chatam-St. Paul, 2007. - ISBN 978-1-84415-700-6 .