Şantierele navale elene
| Şantierele navale elene | |
|---|---|
| Baza | 1937 și 1957 |
| Fondatori | Stavros Niarchos |
| Locație | |
| Industrie | constructii navale |
| Produse | navă |
| Firma mamă | ThyssenKrupp Marine Systems [d] |
| Site-ul web | şantiere-navale elene.gr |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Hellenic Shipyards este cel mai mare șantier naval din Grecia și din regiunea mediteraneană în ansamblu [1] , situat în orașul Skaramangas în comunitatea (dima) Hydarion în unitatea periferică a Aticii de Vest la periferia Atticii [2] , 11 kilometri nord-vest de centrul Atenei , Piața Omonias , pe malul Golfului Elefsisîn Golful Saronic .
Istorie
Istoria șantierelor navale elene începe cu Royal Navy Yard, înființat în 1937 pentru a construi și repara nave de război de către industria greacă. În ciuda investițiilor mari și a comenzilor pentru 12 distrugătoare, precum și submarine, funcționarea întreprinderii a încetat după ocuparea Greciei în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . În 1944, șantierul naval a fost complet distrus ca urmare a bombardamentelor aliate [3] .
Funcționarea întreprinderii a fost restabilită în 1957 , când magnatul de transport maritim grec Stavros Niarchos a achiziționat uzina distrusă, a reconstruit și extins instalațiile industriale existente. De atunci, compania a construit un număr mare de nave și nave. Printre acestea din urmă se numără și ambarcațiuni de patrulare de mare viteză și canoniere dezvoltate de constructorii greci (cum ar fi Pirpolitis și Machitis), precum și fregate, bărci cu rachete de mare viteză, submarine etc., dezvoltate de specialiști străini.
O divizie a companiei este implicată în producția de echipamente, inclusiv structuri specializate pentru industria greacă, structuri și platforme pentru foraj offshore, macarale de marfă etc. În 1986, o întreprindere specializată pentru producția în masă a diferitelor tipuri de vagoane (diesel și electrice), vagoane de cale ferată (de pasageri și marfă) și locomotive , în mare parte de design german.
În 2002, Hellenic Shipyards a fost achiziționată de grupul german de investitori Howaldtswerke-Deutsche Werft [4] . Howaldtswerke-Deutsche Werft în sine este o filială a sistemului german ThyssenKrupp Marine Systems. Cu toate acestea, criza financiară și economică din Uniunea Europeană și în special din Grecia a dus la o scădere a producției companiei. Numărul de angajați este redus la 1300 în 2009 , după probleme economice grave. La 1 martie 2010, s-a ajuns la un acord privind vânzarea a 75,1% din acțiunile Abu Dhabi MAR, Emiratele Arabe Unite . 25% din acțiuni au rămas în proprietatea ThyssenKrupp Marine Systems.
La sfârșitul anului 2010, șantierul naval a fost achiziționat de compania de construcții navale Privinvest, deținută de Iskandar .și Akrim Safa [5] .
Şantierele navale elene
- La Combatante IIIb
- Gunboats clasa HSY-55
- Gunboats Clasa Osprey HSY-56A
- Meko-200HN (sub licență de la compania-mamă Howaldtswerke-Deutsche Werft)
- Submarin de tip 214 (sub licență de la compania-mamă Howaldtswerke-Deutsche Werft)
Note
- ↑ ThyssenKrupp Marine Systems - Hellenic Shipyards SA Arhivat 9 mai 2005.
- ↑ Hellenic Shipyards SA Greece Arhivat 31 decembrie 2011. (link mort) Preluat la 27 noiembrie 2017.
- ↑ Ναυπηγεία Σκαραμαγκά: 10 χρόνια ...επαιτεία (greacă) . Καθημερινή (7 mai 2006). Consultat la 27 noiembrie 2017. Arhivat din original la 1 decembrie 2017.
- ↑ Șantiere navale elene achiziționate (ing.) (link indisponibil) . MarineTalk (27 octombrie 2001). Consultat la 27 noiembrie 2017. Arhivat din original la 17 decembrie 2010.
- ↑ David Glass. Cine deține cel mai mare șantier naval din Grecia? (engleză) (link inaccesibil) . Seatrade (21 februarie 2017). Consultat la 27 noiembrie 2017. Arhivat din original la 1 decembrie 2017.
 În cataloagele bibliografice |
|---|