I-275 (Michigan)
| drum | |
| Interstate 275 | |
|---|---|
| I-275 | |
| I-275 marcat cu roșu | |
| informatii de baza | |
| Țară | STATELE UNITE ALE AMERICII |
| Regiune | Michigan _ |
| O parte a drumului | I-75 ( secțiunea Michigan ) |
| Proprietar | Departamentul Transporturilor din Michigan [d] |
| Controlat | Departamentul Transporturilor din Michigan |
| Lungime | 56,369 km [1] (48,23 km - conform Administrației Federale a Autostrăzilor) [2] |
| start |
 Monroe , Michigan |
| Prin | |
| Sfârşit |
   Farmington Hills , Michigan |
| data deschiderii | c 14 ianuarie 1977 [3] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Interstate 275 ( I-275 ) din Michigan este o autostradă interstatală care face parte din mai mare Interstate I-75 și este situată în partea de vest a orașului Detroit . Acest drum este administrat de Departamentul de Transport din Michigan și face parte din sistemul de autostrăzi de stat Michigan. Drumul circulă în partea de vest a orașului lângă Aeroportul Internațional Detroit , traversând mai multe râuri și căi ferate. Capătul de sud al drumului este o intersecție cu I-75 lângă Newport (la nord-est de Monroe ). Potrivit Departamentului de Transport din Michigan, Interstate I-275 din Michigan se conectează cu I-96 și I-696 și cu drumul interior M-5 de la Farmington Hills la Novi (curge paralel cu I-96 pe 8 km). Lungimea totală a I-275 este de 56,38 km conform datelor oficiale (recunoscute de American Automobile AssociationRand McNallyși Google Maps ), dar Administrația Federală a Autostrăzilor din SUA recunoaște o lungime de 48,23 km (I-275 se termină la o intersecție cu I-96 și M-14 între Livonia și Plymouth Township).
În anii 1950, hărțile arătau un drum paralel cu I-275. Odată cu dezvoltarea hărților în anii 1960 și 1970, a fost construit un drum de la I-75 (de la Newport) la Novi și conectat la I-75 lângă Davisburg. În anii 1970, existau planuri de recunoaștere a secțiunii de nord a Novi-Davisburg ca autostradă de stat separată, M-275 . Secțiunea de sud a I-275 a fost finalizată până în ianuarie 1977, iar în aceeași lună construcția secțiunii de nord a autostrăzii a fost anulată din cauza protestelor locuitorilor locali (în 1979, o altă propunere de construire a secțiunii de nord a fost respinsă). În anii 1980, s-au făcut planuri pentru finalizarea M-275 în comitatul Oakland, dar planurile au rămas neîmplinite. Din 1994 până în 2000, drumul M-5 a fost construit la intersecția dintre I-275 și M-275.
Note
- ↑ Aplicația MDOT Physical Reference Finder (link indisponibil) . Departamentul de transport din Michigan și Centrul Michigan pentru soluții partajate și parteneriate tehnologice (2009). Consultat la 13 aprilie 2010. Arhivat din original la 16 decembrie 2020.
- ↑ Kevin Adderly. Tabelul 2: Rute auxiliare ale Sistemului național de autostrăzi interstatale și de apărare Dwight D. Eisenhower la 31 decembrie 2015 . Jurnal de rută și listă de căutare . Administrația Federală a Autostrăzilor (27 ianuarie 2016). Preluat la 31 mai 2016. Arhivat din original la 11 mai 2016.
- ↑ Autostrada spre deschidere ian. 14, Ludington Daily News (8 ianuarie 1977), p. 2.