LZ 3

LZ 3 este o navă experimentală rigidă germană construită de Ferdinand von Zeppelin în Friedrichshafen . Primul zbor a fost efectuat la 9 octombrie 1906 , după care s-au efectuat un număr mare de zboruri de pasageri [1] . Ulterior, a fost achiziționat de armata germană .

Constructii

În general, designul navei a fost similar cu cel al dirijabilului său predecesor, LZ 2 . Dimensiunile carenei, motoarele și designul elicei LZ 2 au fost păstrate. Cu toate acestea, volumul gazului purtător a crescut. În plus, designerii au ținut cont de experiența predecesorului său, care s-a dovedit a fi instabilă în zbor, astfel încât LZ 3 a fost echipat cu stabilizatori suplimentari. Ulterior, proiectarea aeronavei a fost finalizată: proiectarea stabilizatorilor a fost modificat, s-au instalat cârme de control pe stabilizatoarele orizontale [2] .

După prăbușirea LZ 4 , dirijabilul a fost reconstruit: a fost adăugată o nouă secțiune de 8 metri lungime, în urma căreia volumul de gaz de transport a crescut cu 12.888 m³. Un stabilizator vertical suplimentar se ridica acum deasupra spatelui carenei. Dirijabilul era echipat cu motoare noi cu o capacitate (în raport cu unul) de 78 kW [3] .

Istoricul zborului

• 9 octombrie 1906 dirijabilul a efectuat primul zbor cu unsprezece membri ai echipajului la bord. Zborul a durat 2 ore 17 minute.

• Al doilea zbor s-a făcut a doua zi, după care nava a fost pusă într-un hangar pentru iarnă. După aceste zboruri, compania Zeppelin a primit un grant de 500.000 de mărci [4] . Cererea a fost înaintată companiei: LZ 3 trebuie să facă un zbor de 24 de ore, după care va fi cumpărat de stat. Dându-și seama că dirijabilul nu va putea efectua un zbor de o asemenea durată, Zeppelin a început să dezvolte o nouă navă LZ 4.

• 24 septembrie 1907 dirijabilul a efectuat al treilea zbor cu o durată de 4 ore și 17 minute.

• Pe 8 octombrie, dirijabilul zboară cu moștenitorul tronului, Prințul William, la bord. După aceea, pe 14 decembrie, în timp ce se află într-un hangar plutitor în timpul unei furtuni, LZ 3 primește avarii mari [5] .

• Din cauza prăbușirii LZ 4, la 21 octombrie 1908, LZ 3 a fost reparat și modificat. În perioada 23-26 august, dirijabilul a fost testat, iar pe 7 noiembrie nava a efectuat un zbor cu durata de 5 ore și 55 de minute.

• Curând, dirijabilul a fost acceptat în serviciul statului și a continuat să opereze sub denumirea ZI [6] . Dezafectat în 1913 .

Specificații

• Lungime: 126,19 m

• Diametru: 11,75 m

• Volum: 11.429 m³

• Centrală electrică: 2 × Daimler , 63 kW fiecare

• Viteza maximă: 40 km/h [7]

Note

  1. ↑ Robinson, 1973 , p. 34.
  2. ↑ Robinson, 1973 , p. 33-34.
  3. ↑ Robinson, 1973 , p. 42.
  4. ↑ Robinson, 1973 , p. 32.
  5. ↑ Robinson, 1973 , p. 34-35.
  6. ↑ Robinson, 1973 , p. 43.
  7. ↑ Robinson, 1973 , p. 29-31.

Literatură