La Marquise (denumită oficial De Dion-Bouton et Trepardoux, după numele partenerilor care au construit-o) este cea mai veche mașină existentă. Mașina a fost construită în 1884 de firma De Dion-Bouton et Trépardoux și era alimentată de un motor cu abur . Abia un an mai târziu, în 1885, au început să fie produse mașini pe benzină.
Mașina a fost construită cu bani și sub conducerea playboy-ului francez Marquis Jules-Albert de Dion, în ciuda opoziției tatălui său, care a încercat în mod legal să-l împiedice pe fiul său să cheltuiască bani pentru „ideea nebună a unui vehicul cu motor”.
Este un quad cu patru locuri alimentat cu abur cu tractiune spate si roti fata orientabile. Axa din spate era antrenată de arbori de la două motoare mici andocate la un cazan compact cu inele concentrice în interior. Recipientul de cărbune era pe partea laterală a cazanului. Spre deosebire de locomotivele clasice cu abur, acest cazan se încălzește până la formarea aburului în „doar” 45 de minute și necesită completarea cu apă la fiecare 30 km. Viteza maximă care putea fi dezvoltată pe Marquis a fost de aproape 60 km/h. Așadar, a fost posibil să se accelereze la prima cursă de automobile din istoria omenirii de-a lungul rutei Paris - Versailles în 1887. „mini-locomotiva” a depășit treizeci și doi de kilometri în fiecare direcție cu o viteză medie de 26 km / h.
Primul proprietar al „La Marquise” a fost aristocratul francez Marchiz de Dion, care a luat parte la crearea acesteia. În 1906, de Dion a vândut mașina ofițerului francez Henri Doriol, a cărui familie a deținut La Marquise până în 1987. Următorul proprietar a fost Tim Moore, membru al British Classic Car Club, care a restaurat mașina și a adus-o în stare de funcționare completă în 1988.
În 2007, La Marquise a fost vândută colecționarului texan John O'Quinn pentru suma estimată de 3,63 milioane de dolari. În 2011, La Marquise a fost scoasă la licitație de moștenitorii lui O'Quinn, care a murit în 2009. 8 octombrie 2011 s-a vândut la licitație pentru 4 milioane 620 mii dolari SUA. Numele cumpărătorului, care a devenit al cincilea proprietar al acestei mașini, nu este dezvăluit.