LaSalle

LaSalle  este o marcă de autoturisme produse de General Motors Corporation din 1927 până în 1940. A fost numită după René-Robert Cavelier de La Salle .

Istorie

Brandul LaSalle a fost fondat la cererea CEO-ului General Motors, Alfred P. Sloan , ca parte a unui program de segmentare a prețurilor.

După ideea lui Sloan, fiecare filială trebuia să-și ocupe propriul segment de preț. Deci, la cel mai jos nivel a fost marca Chevrolet . Urmează (în ordine crescătoare) Oakland , Oldsmobile , Buick și în sfârșit Cadillac . Cu toate acestea, în anii 1920, unele mărci de mașini au început să iasă treptat din intervalul de preț alocat ca urmare a îmbunătățirilor aduse motoarelor și produselor. În acea epocă, Sloan a propus să creeze așa-numitele mărci „însoțitoare” de mașini pentru vânzare prin intermediul rețelelor de dealeri existente.

Conform acestui plan, un Pontiac cu 6 cilindri a devenit o marcă intermediară între Chevrolet și Oakland , două modele între Oldsmobile și Buick: Oldsmobile cu motor V8 , precum și Viking și Buick cu motor compact Marquette cu 6 cilindri . În cele din urmă, marca „însoțitoare” Cadillac a fost LaSalle, menită să umple o nișă între acesta și Buick.

Proiectat de Harley Earl

Introdus în 1927, LaSalle a marcat începutul unui nou stil de automobile americane. Creatorul său a fost Harley Earl , care a început o carieră de treizeci de ani la General Motors ca vicepreședinte al Art & Color Studios , care dezvoltă mașini noi pentru GM până în prezent.

Harley Earl, angajat de managerul general Cadillac Lawrence P. Fisher , a imaginat noul LaSalle nu ca pe „fratele mai mic” al Cadillac-ului, ci ca pe ceva mai elegant și mai stilat. Influențat de roadster -urile Hispano-Suiza , LaSalle a devenit mai mic ca dimensiuni, în contrast cu mașinile mai mari ale mărcii Cadillac.

1927–1933

LaSalle a avut o gamă completă de opțiuni de caroserie personalizate, în special de la Fisher și Fleetwood . Roadster-urile puteau fi vopsite în două culori, dintre care cele mai populare erau negru și albastru închis. Earl a adus un omagiu inspirației Hispano-Suiza punând o emblemă rotundă „ LaS ” între faruri.

Ampatamentul a variat de la 128 (3251 mm) la 134 (3404 mm) inci. LaSalles din acea epocă avea motoare Cadillac V8 , care, împreună cu dimensiunile lor mici, făceau mașinile mai sportive și mai agile la condus.

20 iunie 1927 LaSalle sub controlul lui Willard Rader ( Willard Rader ) și Gus Bell ( Gus Bell ) a trecut 952 mile (1532 km) la Milford Proving Grounds cu o viteză medie de 95,2 mile / h (153,2 km / h) și numai a durat șapte minute pentru a alimenta și a schimba anvelopele. Prin comparație, viteza medie în Indianapolis 500 anul acesta a fost de 97,5 mph (156,9 km/h). Testul din Milford a fost finalizat înainte de termen din cauza unor probleme la sistemul de ulei.

Începutul „Marea Depresiune” a obligat să revizuiască mărcile „însoțitoare”. Buick și Oldsmobile cu motor Marquette, precum și marca Viking, au fost abandonate. Cadillac a început să piardă teren, iar vânzările LaSalle au scăzut de la 22.691 de mașini în 1929 la un minim de 3.290 de mașini în 1932.

1934–1938

Din 1934, LaSalle nu se mai concentrează pe Cadillac, ci pe Oldsmobile „junior” . Earl încă lucra la o mașină elegantă și elegantă în stil „avion”. Toate corpurile metalice au fost produse de Fleetwood Metal Body .

Noul LaSalle a costat cu 1.000 de dolari mai puțin decât cel mai ieftin Cadillac. Vânzările aproape s-au dublat în acest an la 7.218 vehicule. Un LaSalle Model 350 din 1934 și un LaSalle Series 50 decapotabil din 1937 au fost selectați ca mașini de siguranță pentru Indianapolis 500.

1939–1940

În ultimii ani de producție, LaSalle a început din nou să se concentreze pe Cadillac, în special pe aspect și pe componente. Se păstrează grila tradițională de aerisire îngustă, înconjurată de grile decorative în partea de jos a aripilor față. Una dintre caracteristicile lui LaSalle a fost trapa. Vânzările în 1939 au fost de 23.028 de exemplare.

Mașinile din anul 1940 au fost lansate în octombrie 1939 și aveau o gamă completă de stiluri de caroserie, inclusiv sedanuri și decapotabile. Restyling-ul a fost supravegheat personal de Harley Earl.

1941

Pentru anul model 1941, a fost lansat ultimul lot de LaSalle, după care General Motors și-a redus producția. În acest moment, Cadillac lansează popularul „Seria 61”. În primul an de producție, au fost construite peste 29.000 de mașini, adică de trei ori mai mult decât ultimul lot LaSalle.

Literatură

• Kimes, Beverly R., editor. Clark, Henry A. Catalogul standard al mașinilor americane 1805-1945  (engleză) . - Kraus Publications, 1996. - ISBN 0-87341-428-4 .

Link -uri

•  Istoria cuprinzătoare a LaSalle, prin amabilitatea Motorera