Libelle este o barcă care a atras pentru prima dată atenția internațională asupra Insulei Wake, cu epava sa în 1866.
În noaptea de 4 martie 1866, nava Bremen Libelle, cu cocă de fier de 650 de tone, a lovit reciful de est al insulei Wake în timpul unei furtuni . Nava, sub comanda căpitanului Anton Tobias (Anton Tobias), a urmat din San Francisco până în Hong Kong cu o încărcătură de mercur . După o noapte la bordul unei nave blocate pe un recif, pasagerii și echipajul au ajuns la țărm, luând cu ei provizii limitate de la navă, cum ar fi lenjerie de pat, un butoi de carne de vită, câțiva saci de făină și câteva butoaie. de vin. După trei zile de căutare inutilă pentru apă proaspătă pe insulă, echipajul a reușit să recupereze un rezervor de apă dulce de 200 de galoane SUA (760 L) de pe nava epavată. Marfă valoroasă a fost, de asemenea, îngropată pe insulă, inclusiv aproximativ 1.000 de fiole de mercur, precum și monede și pietre prețioase în valoare de 93.943 USD. După trei săptămâni petrecute pe insulă, din cauza scăderii rezervei de apă și a niciunui semn de salvare, pasagerii și echipajul au decis să părăsească Wake și să încerce să navigheze spre Guam (centrul a ceea ce era atunci colonia spaniolă a Marianelor ) în cele două. bărci rămase. 22 de pasageri și o parte a echipajului au navigat pe o barcă lungă de 22 de picioare (7 metri) sub comanda primului oficial Rudolf Kausch , restul echipajului a navigat cu căpitanul Tobias într-un concert de 20 de picioare (6 metri) . Pe 8 aprilie 1866, după 13 zile de furtuni, rații sărace și soare tropical, ambarcațiunea a ajuns în Guam, iar concertul a dispărut în mare.
Guvernatorul spaniol al Insulelor Mariane, Francisco Moscoso y Lara, i-a ajutat pe supraviețuitorii naufragiului și a comandat, de asemenea, goeleta Ana, deținută și exploatată de ginerele său George H. Johnston, împreună cu primul ofițer al Libelle. Caus, pentru a căuta concertul lipsă și apoi a călători la Wake Island pentru a confirma povestea naufragiului Libelle, a găsi barca și comoara îngropată [1] [2] .
Printre pasageri s-au numărat:
În următorii doi ani, alte nave au navigat către epavă pentru a efectua lucrări de salvare. În ianuarie 1867, goeleta americană Caroline Mills a livrat un costum de scafandru, numit pe atunci „armură subacvatică”, epavei Libelle. Doar câteva fiole de mercur au fost recuperate cu un costum de scafandru, așa că căpitanul Nichols a decis să renunțe la efort. Pe 9 mai 1867, sloop Hokulele din Honolulu, condus de Thomas R. Foster, a sosit la Wake și i s-a alăturat un brigand din China. Împreună, cele două nave au găsit 495 de fiole de mercur, dintre care 247 de fiole au ajuns pe Hokulele. În octombrie 1867, goeleta Honolulu Moi Wahine a sosit la Wake, iar englezul Thomas R. Foster (căpitanul Hokulele) și nouă scafandri hawaieni au aterizat pe insulă cu unele dintre proviziile lor. Căpitanul Zenas Bent, prim-ofițerul domnul White și șapte marinari hawaieni au rămas la bordul navei. În seara celei de-a doua zile, când vântul a crescut și s-a schimbat, echipajul goeletei a pus ancora și a plecat la mare pentru a nu lovește reciful, dar a murit în furtună, în timp ce echipa de salvare a rămas pe Wake, care a făcut nu au apă proaspătă. Din fericire pentru echipa de salvare, un aparat de distilare a apei a fost descărcat de pe navă. Datorită aparatului, detașamentul era prevăzut cu apă potabilă, oamenii aveau ca hrană și pești, păsări și ouă. Cinci luni mai târziu, brigantul britanic Cleo i-a salvat pe cei rămași pe insulă și a obținut 240 de fiole cu mercur, niște cupru, o ancoră și un lanț.