| Linn Manufacturing Corp. | |
|---|---|
| Tip de | companie privata |
| Baza | 1916 |
| desfiintat | 1952 |
| Fondatori | Holman Lynn |
| Locație | SUA : Morris, New York |
| Industrie | Automobile |
| Produse | Camioane semi-șenile pentru lucrări deosebit de grele |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Linn Manufacturing Corporation , cunoscută și sub numele de Linn , a fost un producător de automobile american care a existat din 1916 până în 1952 și s-a specializat în producția de camioane semi-șenile grele pentru lucrări deosebit de dificile. Mașinile produse de acesta s-au remarcat printr-o serie de soluții originale de proiectare, rezistență și fiabilitate ridicate, manevrabilitate bună și tracțiune ridicată [1] .
Lynn Manufacturing a fost fondată de inventatorul american Holman Lynn în 1916 în Morris ., New York . Compania s-a specializat în producția de camioane semi-șenile pentru toate terenurile concepute pentru lucrări deosebit de dificile pe teren accidentat . Mașinile s-au distins prin rezistența ridicată și fiabilitatea designului, capacitatea mare de traversare și forța mare de tracțiune; ele s-au distins printr-o serie de soluții de design originale, dintre care principalele au fost grinda în I a osiei față și motorul de omidă a designului original , care era situat în interiorul lamelor cadrului mașinii [1] .
Produsul principal al companiei a fost o serie de camioane civile, cunoscute în mod colectiv sub numele de tractor Linn.. Designul bine stabilit al acestor mașini a fost modernizat în mod regulat, dar nu a suferit modificări fundamentale pe toată durata existenței companiei [1] .
În 1933, pe baza modelului de tractor civil Linn WD12, compania a creat un tractor de artilerie de 8 tone și un transportor de tanc T3 . Mașina a avut o serie de dezavantaje semnificative (viteză extrem de mică pe teren moale, o rază de viraj foarte mare și eficiență scăzută), dar a fost pusă în funcțiune și lansată într-o serie mică. Un an mai târziu, a fost dezvoltat un tractor de artilerie T6 de 5 tone , care a sosit pentru probele armatei în iunie 1934 . Rezultatele testelor au fost pozitive, dar nu au fost primite comenzi pentru mașină inițial [1] [2] ; cu toate acestea, din 1937, armata americană a cumpărat încă un lot mic din aceste mașini. În 1939, a fost creat vehiculul cu șenile C5 Catruck , care avea capacitatea de a trece de la pe roți la semi-șenilat [1] [2] ; mașina, poziționată inițial ca tractor de artilerie pentru nevoile armatei, a fost respinsă ca atare [1] , dar ulterior Marina SUA a devenit interesată de ea , comandând aproximativ 25 de vehicule de acest tip în două modificări și folosindu-le ca ambarcațiuni de debarcare evacuatoare [3] . La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial , Forțele Aeriene ale SUA au comandat companiei 40 de tractoare B-29 Carrier , concepute pentru a evacua bombardierele strategice B-29 avariate de pe piste ; au fost produse doar două mașini de acest tip, după care comanda a fost anulată din cauza sfârșitului războiului. [2]
Mașinile civile cu tractor Linn au fost produse până la sfârșitul anilor 1940 , după care compania, până la închiderea sa în 1952, s-a angajat doar în modificarea și modernizarea vehiculelor deja produse.