Motoare Lycoming

Lycoming Engines  este un mare producător de motoare pentru avioane , în principal pentru avioane mici .

Până în 1987, o parte a holdingului AVCO ( în engleză ), apoi cumpărată de Textron , a redenumit Textron Lycoming . S-a schimbat numele în actualul Lycoming Engines în 2002.

Istoricul companiei

Începutul existenței cade în 1888, orașul Williamsport , Pennsylvania (județul Lycoming), odată cu începerea producției de mașini de cusut , care s-a extins în curând la producția de biciclete .

În Primul Război Mondial , mașini erau deja produse.

În 1929, a fost produs primul motor de avion ,  radial R-680.

Motoare moderne

• P-680 , 9 cilindri radial, 220-295 CP s., primul motor
• O-145 , 4 cilindri
• O-235 , 4 cilindri, 108-118 litri. s., introdus în 1940, încă în producție, utilizat activ în Cessna 152 și aeronave similare (dezvoltare GA)
• O-290 , 4 cilindri, 125 CP s., o copie simplificată a modelului 435, introdus în 1942 (model nereușit, aproape niciodată folosit)
• O-320  - 4 cilindri, racit cu aer, carburator, motor de avion opus orizontal, cilindree 320 cmc. inci. Versiunea turbo a motorului are o fiabilitate impecabila. Putere - 150-160 litri. Cu. , in functie de model. Sunt instalate pe aeronave de turism și antrenament .
• O-340 , 4 cilindri
• O-360 , cu 4 cilindri, introdus în 1955, a oferit baza pentru 540 și 720
• O-390 , 4 cilindri, introdus în 2002, versiune mai ușoară a lui 580
• O-435 , 6 cilindri, 185-260 CP s., transformat și în motor pentru rezervoare M22 Locast
• O-480 , 6 cilindri
• IO-540  — Motor de avion cu 6 cilindri, răcit cu aer, injectat cu combustibil, opus orizontal, cilindree 540 cmc. inci. Există o versiune cu carburatoare ("O-540") sau turbocompresoare ("TIO-540"). Putere - 260-315 litri. Cu. . Sunt instalate pe aeronave sportive pentru acrobație , precum Extra EA-300 , Edge 540 , precum și pe elicoptere ușoare Robinson R44 . Principalii concurenți ai Lycoming IO-540 sunt Continental IO-520 și IO-550 .
• O-541 , 6 cilindri, turbocompresor îmbunătățit 540
• IO-580 , 6 cilindri, 330 CP s., motor pentru aeronave sport ușoare (produs din 1998)
• GSO-580 , 8 cilindri, produs din 1948 până în 1961
• O-720 , 8 cilindri, modernizare a modelelor 360/540
• T53 , turbină cu gaz, 600 CP s., pentru elicopterul Bell UH-1 etc.
• T55 , turbină cu gaz, 3750 CP s., pentru elicopter Boeing CH-47 Chinook
• ALF 502 , turboventilator, bazat pe turbina cu gaz T55, folosit pentru aeronavele BAe 146
• XR-7755 , motor cu 36 de cilindri. Numerele din titlu sunt numărul de inci cubi de deplasare. Prototipul a fost creat în 1943. Proiectat pentru aeronava Convair B-36 . Dar acest motor nu era destinat să zboare - după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, interesul armatei pentru motoarele cu piston a dispărut din cauza transferului aviației la propulsia cu reacție. Lycoming XR-7755 este un motor radial în 4 timpi, 4 rânduri, răcit cu lichid, cu 9 came, câte una pentru fiecare banc longitudinal de cilindri. Echipat cu un turbocompresor. Cilindrată - 127 litri (7755 inci cubi). Diametrul și cursa pistonului sunt de 162 mm și 171 mm. Greutatea uscată a motorului este de 2744 kg. Lungime - 3050 mm. Diametru - 1525 mm. Putere - 5000 litri. Cu. (3728 kW) la 2600 rpm (realizat în 1944).

Vezi și

• Continental Motors
• Rotax
• Vericor Power Systems

Surse

• Gunston, Bill. Enciclopedia Mondială a Motoarelor Aero, ediția a 5-a. — Phoenix Mill, Gloucestershire, Anglia, Marea Britanie: Sutton Publishing Limited, 2006. — ISBN 0-7509-4479-X .
• Leyes II, Richard A. 10 // Istoria motoarelor de avion cu turbine cu gaz mici din America de Nord / Richard A. Leyes II, William A. Fleming. — Washington, DC: Smithsonian Institution, 1999. — P. 725. — ISBN 1-56347-332-1 .

Link -uri

•  Site- ul oficial Lycoming Engines
•  Lycoming XR -7755
• [1]  (link indisponibil)