| Perlini | |
|---|---|
| Tip de | societate pe acţiuni |
| Baza | 1957 |
| Locație |
|
| Industrie | industria ingineriei |
| Produse | Vagon de transport |
| Site-ul web | perlinidumpers.com |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Perlini SpA este un producător italian de camioane pentru minerit, fondat în 1957 . Sediul companiei este situat în orașul San Bonifacio , Italia .
Firma Roberto Perlini pentru producția de mecanisme de construcție ( italiană: Officine Meccaniche Construzioni Roberto Perlini ), care producea transportoare simple pentru reîncărcarea materialelor în vrac, a anunțat în 1961 crearea unei game de basculante grele pentru construcții și minerit . T20 de 20 de tone a fost primul care a apărut, urmat de modele cu o capacitate de transport de 15, 25, 32 și 40 de tone până în 1968. Au fost echipate cu motoare diesel Fiat sau americanul Detroit Diesel ( Detroit Diesel ) și Cummins cu un capacitate de la 210 până la 440 l. cu, transmisie manuală sau semiautomată cu 5 și 6 trepte , suspensie cauciucă sau hidropneumatică pe toate roțile și o cabină cu 1 loc. Cu o masă totală de 25-67 de tone, viteza lor maximă era de 45-70 km/h. La sfârșitul anilor 70 și începutul anilor 80 li s-au adăugat autobasculante „DP255”, „DP405”, „DP705” și „DP905” cu o capacitate de transport de 55 și 90 de tone.
Cel mai recent model cu o caroserie de 40 cmc cu o greutate brută de 154 de tone a devenit unul dintre cele mai mari utilaje din producția vest-europeană. A folosit motoare Cummins sau Detroit Diesel cu o capacitate de 1000 CP. cu., transmisie automată, reductoare planetare, suspensie hidropneumatică a tuturor roților cu frâne cu disc . În primii 10 ani, Perlini a produs 1500 de basculante, iar până în 1982 - 2500 de unități. Scăderea construcțiilor pe scară largă în anii 80 a dus la o scădere a cererii pentru astfel de mașini, iar compania a trecut la șasiuri pentru construcții și protecție împotriva incendiilor. Cel mai mare succes a fost șasiul 605D (4 × 4) al camioanelor de pompieri a aerodromului cu o greutate brută de 30 de tone cu un motor Detroit Diesel de 530 CP. Cu. aranjare spate și transmisie automată Allison. De la oprire până la o viteză de 80 km/h, au accelerat în 45 de secunde. Șasiu similar „105F”, respectiv modificat și echipat, în perioada 1990-94. a câștigat în mod repetat prestigioasele maratoane de raliuri Paris-Dakar și Paris-Moscova-Beijing. Din 1990, Perlini oferă autobasculanta cu capotă 131-33 (6×6) cu o greutate brută de 33 de tone cu un motor diesel Iveco de 304 cai putere și caroserii cu o capacitate de 12-13 m 3 . Are suspensie hidropneumatică independentă, tracțiune spate și roți direcționate, anvelope cu un singur profil larg și frâne cu disc.