| Reliant Regal | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | Motor dependent |
| Design si constructii | |
| Formula roții | 3×2/1 |
| Motor | |
| motor pe benzină cu ardere internă | |
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime |
|
| Lăţime | 1486 mm |
| Înălţime | 1468 mm |
| Greutate | 445 kg |
| |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Reliant Regal este un vehicul cu trei roți produs între 1953 și 1973 de Reliant Motor în Tamworth, Anglia. Deoarece mașina are trei roți, în Marea Britanie este considerată a fi o tricicletă. Datorită designului său ușor, cu o greutate de până la 700 kg, mașina poate fi folosită și ca motocicletă în Marea Britanie. O versiune comercială a mașinii cu trapă laterală este comercializată sub numele de Reliant Supervan . [unu]
După lansarea lui Mk I în 1953, Regal a văzut multe schimbări într-o perioadă scurtă de timp, de la „prima generație” folosind rame originale din lemn și panouri de caroserie discrete până la Mk VI din 1961. [2]
În 1962, a început producția pentru Reliant Mk VII, [3] cu denumirea tehnică „TW7” (Three Wheeler 7). Această versiune are un nou motor OHV Reliant, un nou design de șasiu și carenă, cu un stil vizual complet reproiectat. Sunt produse o serie de mașini: Regal 3/25, Regal 3/30 (număr de roți/CP), Regal 21E sau Regal 21E 700. Motor 600 cm³, avea o putere de 25 CP. s., iar motorul 700 cm³ - 30 litri. Cu. Versiunea 21E a fost echipată suplimentar cu faruri de ceață, bare de protecție cromate, parasolare, indicator de ulei și vopsea metalică nouă, printre altele. În 1973, Regal a fost înlocuit cu Reliant Robin ("TW8").
Modelele Regals MkI până la MkVI aveau carcasă din aluminiu și motoare cu supape laterale de 747 cmc. Cu toate acestea, în anii 1950 prețurile aluminiului au crescut considerabil în toată Europa. Ca răspuns, Reliant a dezvoltat panouri din fibră de sticlă , care au înlocuit panourile din aluminiu pe bucată, iar Regal 1956 Mark 3 a avut un corp din fibră de sticlă. [4] Spre deosebire de Panhard, care a răspuns la creșterea costului aluminiului înlocuindu-l cu oțel mai greu, Reliant, optând pentru tehnologia din fibră de sticlă, s-a asigurat că Regal își poate păstra ușurința, permițând utilizarea motoarelor mai mici, mai mici, care de asemenea a avut un cost mic. Regal Mk VI a fost ultima mașină Regal cu motorul mai vechi cu supape laterale. În 1962, Reliant și-a dezvoltat propriul motor OHV de 600 cmc din aluminiu, care a fost montat pe noul Regal 3/25.
Versiunea Regal 3/25 a început producția în octombrie 1962 și, spre deosebire de mașinile anterioare, nu mai avea cadru din lemn, ci în schimb avea o caroserie din fibră de sticlă. Coca avea două straturi, exterior și interior, legate între ele și de structura de oțel prin șuruburi. Între timp, pe 25 aprilie 1968, cu un an înainte de celebrarea de către BMC a lansării celui de-al 2.000.000-lea Mini Reliant, directorul de vânzări a scos personal cel de-al 50.000-lea Regal 3/25 de pe linia de asamblare a fabricii Reliant. Câteva luni mai târziu, din august 1968, motorul de 701 cmc a început să fie instalat pe mașinile Regal.
În comedia „ Mr. Bean ”, în care personajul principal este interpretat de comediantul britanic Rowan Atkinson , există adesea un conflict cu Reliant Regal Supervan III albastru, care fie se răstoarnă pe o parte, fie se prăbușește într-un stâlp, fie este pur și simplu exclus din parcare. Una dintre mașinile folosite în comedie a fost distrusă după cascadorie. Un Supervan roșu a apărut și pe canalul S4C, în emisiunea pentru copii „Fan Goch”. [7]
În 2011, în desenul animat Disney Cars 2, apare un personaj francez pe nume Tumbler, după modelul Reliant Regal. Numele său înseamnă „a cădea” în franceză, o referire la binecunoscuta instabilitate a tricicletelor. [8] The Reliant Regal a fost prezentat la Ceremonia de închidere a Jocurilor Olimpice de la Londra 2012 , iar Batman și Robin au ieșit din ea, repetând o scenă din unul dintre episoadele din „Fools Are Lucky”.