| Rolls Royce Hawk | |
|---|---|
| Producător | Rolls-Royce Limited |
| Ani de producție | 1914-1918 |
| Tip de | 6 cilindri, în linie, răcire cu lichid |
| Specificații | |
| Putere | 75 CP (56 kW) la 1350 rpm |
| Putere specifică | 7,56 kW/l |
| Rata compresiei | 5.1:1 |
| Diametrul cilindrului | 101,6 mm |
| cursa pistonului | 152,4 mm |
| Numărul de cilindri | 6 |
| supape | supapă în cap cu un arbore cu came |
| Sistem de alimentare | Claudel-Hobson FZR dublu carburator |
| Tipul combustibilului | benzină |
| Sistem de răcire | lichid |
| Putere specifică | 0,3 kW/kg |
| Dimensiuni | |
| Lăţime | 597 mm |
| Înălţime | 902 mm |
| Greutate uscata | 175,5 kg. |
Rolls-Royce Hawk ( ing. Rolls-Royce Hawk ) este un motor de avion britanic dezvoltat de Rolls-Royce în 1915. Designul a fost bazat pe un rând (6 cilindri) al motorului Eagle . Puterea inițială a fost de 75 CP. la 1370 rpm, dar a fost crescut treptat la 91 CP. până în februarie 1916 și 105 CP până în octombrie 1918 [1] .
După ce a fost prototipat de Rolls-Royce, Hawk a fost produs sub licență de Brazil Straker în Bristol între 1915 și 1918. În acest timp, au fost construite 204 motoare, care și-au câștigat reputația de a fi foarte fiabile.
Multe motoare de acest tip au fost folosite pentru a alimenta dirijabilele SSZ ale Gărzii de Coastă , dintre care 76 au fost construite.