| Stephen Hopkins | |
|---|---|
| SS Stephen Hopkins | |
| Serviciu | |
| STATELE UNITE ALE AMERICII | |
| Numit după | Stephen Hopkins |
| Clasa și tipul navei | tip de transport "Liberty" |
| Producător | Permanente Metals |
| Lansat în apă | 11 mai 1942 |
| stare | Scufundat în acțiune la 27 septembrie 1942 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 7.181 brt |
| Lungime | 135 m |
| Lăţime | 17 m |
| Proiect | 8 m |
| Putere | 2 500 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 11 noduri |
| Echipajul | 46 |
| Armament | |
| Artilerie | 1×102 mm AU |
| Flak | 2×37 mm AU; 6 mitraliere |
SS Stephen Hopkins este un transport de clasă Liberty al Marinei Comerciale a Statelor Unite . Numit după Stephen Hopkins , semnatarul Declarației de Independență a Statelor Unite din Rhode Island . A intrat în serviciu în mai 1942, a fost ucis în acțiune cu crucișătorul auxiliar german Stir la 27 septembrie 1942.
Transportul Stephen Hopkins a fost construit de Permanente Metals Corporation în Richmond , California , pentru Comisia Maritimă a SUA . La 11 mai 1942, nava a fost predată Companiei de nave cu aburi Lackenbach [1] . Din San Francisco , transportul a transportat trupe și provizii la baza de la Bora Bora , apoi Stephen Hopkins sa îndreptat spre Wellington și Melbourne . După aceea, nava a primit o încărcătură cu zahăr în Port Lincoln și s-a îndreptat spre Durban și de acolo către Cape Town [2] .
Pe 19 septembrie 1942, Stephen Hopkins a părăsit Cape Town și s-a îndreptat spre Surinam pentru a primi o încărcătură de bauxită și a continua spre Statele Unite. În dimineața zilei de 27 septembrie, în condiții de ceață, transportul a intrat în crucișătorul auxiliar german Stier , realizând proviziile de la întrerupătorul blocadei Tannenfels [1] . Din cauza vizibilității slabe, navele s-au găsit la o distanță de aproximativ 4.000 de metri [2] .
În timpul bătăliei de o oră, Stephen Hopkins a fost grav avariat și a început să se scufunde. Echipajul a reușit să lanseze o barcă și mai multe plute, dar din cele 46 de persoane aflate la bord, doar 19 au putut ajunge la echipamentul de salvare.Membrii echipajului supraviețuitori au plutit spre coasta Braziliei, unde au ajuns pe 27 octombrie. În acest timp, încă patru marinari au murit. Ambele nave germane au fost, de asemenea, avariate în luptă. Crucișătorul auxiliar Stier s-a scufundat ulterior, echipajul ei și prizonierii de la bord au fost transferați la bordul Tannenfels , care a sosit la Bordeaux pe 2 noiembrie [1] [2] .
Transport Stephen Hopkins a fost distins cu „ Nava eroică ”, un premiu pentru vitejie pentru navele Marinei Comerciale a Statelor Unite. Căpitanul Paul Buck și cadetul Edwin O'Hara au primit postum medalia pentru serviciul distins al marinei comerciale, în timp ce sublocotenentul Kenneth Willett a fost distins postum cu Crucea Marinei [1] . Două transporturi de același tip au fost denumite mai târziu SS Stephen Hopkins și SS Paul Buck . Distrugătorul de escortă din clasa John Butler Kenneth M. Willett a fost numit după Willett O clădire din campusul Academiei Marinei Comerciale din Statele Unite din Kings Point a fost numită după Edwin O'Hara .
Pictura lui John Alan Hamilton „ Ultima rezistență a SS „Stephen Hopkins” ” face parte din Muzeul Imperial de Război , Londra [4] .