Siemens & Halske Sh 12

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 2 februarie 2020; verificarea necesită 1 editare .
Siemens & Halske Sh 12
Producător Siemens & Halske
Ani de producție 1926-1930
Tip de stelat
Specificații
Putere 125 CP la 1750 rpm (decolare)
112 CP la 1650 rpm
Rata compresiei 5.3:1
Diametrul cilindrului 100 mm
cursa pistonului 120 mm
Numărul de cilindri 9
supape 2 pe cilindru, antrenare OHV
Sistem de alimentare 2 carburatoare SUM
Tipul combustibilului benzină cu un octan de cel puțin 80
Sistem de lubrifiere bazin uscat
Sistem de răcire aerian
Dimensiuni
Diametru 1082 mm
Greutate uscata 176 kg

Siemens & Halske Sh 12 este un motor de avion german cu piston, răcit cu aer, dezvoltat în 1925 .

Istorie

Sh 12 cu nouă cilindri a fost dezvoltat împreună cu versiuni similare structural cu cinci și șapte cilindri, Sh 10 și , respectiv, Sh 11 . Cu această serie, Siemens & Halske au folosit pentru prima dată cilindri cu capete detașabile din aliaj ușor pentru a le îmbunătăți proprietățile de răcire.

În toamna anului 1926, după ce au trecut testele din fabrică, motoarele au fost trimise la Centrul German de Testare Aeronautică DVL din Berlin- Adlershof pentru certificare. Motorul a fost testat la sarcină maximă, mai întâi pentru 150 de ore de funcționare continuă, iar apoi, la sugestia Siemens, această perioadă a fost dublată la 300; nu au fost observate întreruperi, ceea ce, în parte, a fost facilitat de duplicarea sistemului de aprindere .

După finalizarea cu succes a tuturor testelor și certificării, motorul a fost pus în producție de masă și a fost produs până în 1930.

Numărul total de Sh 12 produse a fost de 520. (fără a socoti pe cele maghiare licențiate).

Motorul a primit un oarecare succes comercial și a fost exportat în Finlanda, Japonia, Iugoslavia, Letonia, Mexic, Uniunea Sovietică și Statele Unite . În Ungaria și SUA a fost produs sub licență (în SUA a fost produs de Ryan Aeronautical Corp. sub numele de Ryan-Siemens 9 ). [1] Folosit în principal pe aeronavele sportive și comerciale ușoare din anii 1920-1930.

Aplicație

 Germania

 Finlanda

 Ungaria

 STATELE UNITE ALE AMERICII

Note

  1. Siemens & Halske Sh 14. Luftkühlung vs. Wasserkühlung  (germană) / Motor Presse. — Stuttgart. — bd. 05/2018. — S. 38.

Surse

Link -uri