Panavia Tornado

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 14 aprilie 2018; verificările necesită 40 de modificări .
Tornadă

IDS german „Tornado” în zbor
Tip de bombardier de vânătoare
Producător Panavia Aircraft GmbH [d]
Primul zbor 14 august 1974
Începerea funcționării 1980 [1]
stare în uz,
întrerupt
Operatori Forțele Aeriene Britanice Forțele Aeriene Germane Forțele Aeriene Italiene Forțele Aeriene Saudite
Ani de producție 1979 - 1998 [2]
Unități produse 992
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Tornado este un avion cu reacție supersonic de luptă european de a treia generație , cu o aripă cu mișcare variabilă . Denumit și MRA-75 și Panavia 200 .

După ce încercările companiei britanice British Aircraft Corporation ("BAC") de a crea o aeronavă de luptă în colaborare cu Société des Avions Marcel Dassault au eșuat, ea a decis să treacă la cooperarea cu Germania. La începutul anilor 1970, proiectul de creare a unei noi aeronave a fost demarat de BAC, împreună cu specialiști ai companiei germane Messerschmitt-Bölkow-Blohm și cu participarea Aeritalia -ului italian . Tornado a fost produs de consorțiul Panavia Aircraft GmbH, înființat în 1971, în care British Aircraft Corporation (42,5%), Messerschmitt-Bölkow-Blohm (42,5%), Aeritalia (15%) dețineau acțiuni. Avionica aeronavei a fost dezvoltată de consorțiul Avionica (Companii: British Elliott Brothers , German Elektronik System și Italian Aeritalia ).

Există în două modificări principale: avionul de vânătoare-bombardament IDS Tornado și interceptorul ADV Tornado . Multă vreme a fost una dintre principalele avioane de luptă ale țărilor europene NATO . Folosit pe scară largă într-o serie de conflicte militare. Până la sfârșitul anilor 2010, interceptoarele ADV au fost dezafectate peste tot.

Purtător de arme nucleare (bombe aeriene B61).

Constructii

Glider

Designul corpului aeronavei Tornado folosește aliaje ușoare (71%), aliaje de titan (18% în principal pentru asamblarea părții rotative a consolelor aripilor), oțeluri de înaltă rezistență (6%) și alte materiale (5% ) [3] .

Radar

În prova Tornado IDS GR1 există două stații radar Texas Instruments - GMR (radar aer-sol cu ​​funcția de cartografiere a suprafeței pământului) transmite o imagine în cockpitul din spate, este utilizat pentru utilizarea aerului către -arme terestre și navigație și TFR - un radar pentru urmărirea terenului, este afișat în cockpitul din față și oferă și date pilotului automat.

Nasul ADV F2 (17 construit) nu avea un radar din cauza faptului că nu era gata în timpul producției acestor aeronave. Avioanele au zburat cu un balast cunoscut sub numele de Cercul Albastru.

Tornado ADV F3 (livrat din noiembrie 1985) a fost echipat cu un radar FoxHunter Stage 3 AI.24 îmbunătățit pentru a funcționa pe ținte aeriene, o rază de detectare a avionului de vânătoare de până la 80 km, o rază de detectare a bombardierului de până la 180 km. Vă permite să urmăriți până la 12 ținte pe culoar și să utilizați rachete SkyFlash (o copie îmbunătățită a rachetei americane AIM-7E), precum și să calculați plumbul pentru tragerea dintr-un tun.

Istoria creației și producției

Prima aeronavă a intrat în serviciul Forțelor Aeriene Italiene la 3 martie 1981 [4] . Statisticile producției în serie sunt date după surse: Panavia Tornado IDS , Panavia Tornado ADV .

Modificări

Utilizarea în luptă

Războiul din Golf (1991)

80 de avioane Tornado au fost dislocate în zona de conflict (42 din Marea Britanie, 8 din Italia, 30 din Arabia Saudită). Avioanele de acest tip au fost utilizate pe scară largă pentru recunoaștere, mai întâi livrând lovituri de noapte și apoi în timpul zilei împotriva țintelor terestre, iar mai târziu la vânătoare de scud-uri irakiene . Avioanele au făcut în total peste 3600 de ieşiri [12] .

3 avioane s-au prăbușit înainte de începerea ostilităților și 9 avioane au fost pierdute în timpul ostilităților. 8 avioane au fost doborâte de inamic (6 britanici, 1 italian, 1 arab), iar o aeronavă a fost pierdută din motive non-combat [13] . Marea Britanie a pierdut 1 aeronavă la fiecare 80-400 de ieșiri, ceea ce este de aproximativ zece ori mai probabil decât avioanele americane [14] [15] . Există un caz cunoscut de avarii grave la un interceptor irakian MiG-25 pe aerodrom, ca urmare a unui atac Tornado [16] . După cum a menționat pilotul britanic Niall Irving, de fiecare dată când avioanele Tornado F3 apăreau în aer, avioanele irakiene s-au întors și s-au întors pe aerodrom [17] .

Războiul în Iugoslavia (1999)

40 de luptători-bombardiere Tornado (14 din partea britanică, 20 din Germania și 6 din Italia) au fost implicate în lovituri împotriva țintelor terestre [13] . Potrivit datelor oficiale NATO, nu au existat pierderi ale acestui tip de aeronave, în timp ce partea sârbă a anunțat doborârea a 10 Tornade [18] . Nu se știe nimic despre prezența vreunei dovezi documentare ale aplicațiilor sârbești (epave de aeronave, piloți capturați). În special, s-a raportat despre doborârea tornadei britanice peste Kosovo în seara zilei de 24 martie [19] , cu toate acestea, din surse britanice rezultă că la acea vreme Tornadele britanice nu au participat deloc la război, primul aeronave de acest tip au fost alocate să participe la operațiune abia la 1 aprilie [20] .

Război în Irak

Singura pierdere a Tornado a fost o aeronavă britanică doborâtă de sistemul de rachete antiaeriene Patriot al aliaților americani , ambii piloți au fost uciși [21] .

Război în Siria

La 3 decembrie 2015, RAF a efectuat primul bombardament asupra pozițiilor ISIS . Două avioane Panavia Tornado au decolat de la Baza Aeriană Akrotiri din Cipru și au aruncat 6 bombe Paveway [22] .

În ianuarie 2016, ziarul Bild a raportat că modernizarea suitei avionice la ASSTA-3.1 și instalarea de afișaje LCD multifuncționale color pe Tornado a forțelor aeriene germane au perturbat dispozitivele montate pe căști de vedere pe timp de noapte utilizate de piloți pentru bombardamentele nocturne. . [23] Într-un comentariu pentru Deutsche Welle, Ministerul German al Apărării a declarat că nu au fost planificate zboruri pe timp de noapte Tornado în Siria și că problemele cu iluminarea de fundal a afișajului vor fi rezolvate în câteva săptămâni. [24]

Pe 14 aprilie 2018, patru avioane Panavia Tornado, care operează de la baza aeriană Akrotiri din Cipru , au lansat un atac cu rachetă Storm Shadow asupra unei foste baze de rachete la 15 mile vest de Homs , controlată de autoritățile oficiale siriene, unde, conform ipotezelor a conducerii militare britanice au fost depozitate arme chimice [25] .

Caracteristici tactice și tehnice

Următoarele caracteristici corespund modificării Tornado IDS (GR4): Sursa datelor: V.Ilyin, I.Kudishin. Aviația de luptă a țărilor străine. Carte ilustrată de referință. [13]

Specificații Caracteristicile zborului Armament

În serviciu

Germania Marea Britanie Italia Arabia Saudită

În jocurile pe calculator

Prezentat în simulatorul Tornado: Operation Desert Storm din 1994 de la Digital Integration, simulatorul Fighters Anthology, modulul simulator Prepar3d de la Sim Skunk Works și jocul arcade Ace Combat 6 Fires of Liberation. Un modul Tornado IDS de nivel înalt de la AviaStorm este în dezvoltare pentru simulatorul DCS World.

Note

  1. ↑ Tornado: Stare și îmbunătățiri . Data accesului: 3 februarie 2012. Arhivat din original pe 24 august 2011.
  2. ↑ 1 2 Tornado la airforce-technology.com . Consultat la 31 iulie 2008. Arhivat din original la 3 aprilie 2011.
  3. ↑ Nașterea Tornadei. Royal Air Force Historical Society, 2002 Postcombe, ISBN 0-9530345-0-X
  4. ↑ N. Nikolaev. Prima aeronavă Tornado a intrat în Forțele Aeriene Italiene // Foreign Military Review, nr. 9, 1981. pp. 75-76
  5. ↑ EADS modernizează avioanele germane Tornado . Consultat la 13 februarie 2012. Arhivat din original pe 17 februarie 2012.
  6. ↑ Luptătorul Tornado actualizat face primul zbor . Data accesului: 13 februarie 2012. Arhivat din original la 15 februarie 2012.
  7. ↑ Tornada GR.1A . Consultat la 3 februarie 2012. Arhivat din original pe 4 ianuarie 2012.
  8. ↑ Tornada GR.1B . Consultat la 3 februarie 2012. Arhivat din original pe 4 ianuarie 2012.
  9. ↑ Tornada GR.4 . Preluat la 3 februarie 2012. Arhivat din original la 8 noiembrie 2011.
  10. ↑ Tornada ECR . Data accesului: 3 februarie 2012. Arhivat din original la 8 ianuarie 2012.
  11. ↑ Tornado ADV (F.2) . Consultat la 3 februarie 2012. Arhivat din original pe 4 ianuarie 2012.
  12. ^ Gulf War Air Power Survey, volumul V. Un compendiu statistic și cronologie. - Washington DC, 1993. - P. 343-345.
  13. ↑ 1 2 3 V. Ilyin, I. Kudishin. Aviația de luptă a țărilor străine. Carte ilustrată de referință. - Regiunea Moscova, Balashikha: Astrel, 2001. - S. 123-139. — 510 s. - 10 100 de exemplare.  — ISBN 5-271-01861-X .
  14. ↑ Enciclopedia războaielor din Orientul Mijlociu: Statele Unite ale Americii în conflictele din Golful Persic, Afganistan și Irak. - ABC-CLIO, 2010. - S. 1277.
  15. ↑ Avioane aliate și helos avariate și pierdute . Preluat la 9 iulie 2014. Arhivat din original la 17 august 2014.
  16. ↑ Douglas Dildy, Tom Cooper. F-15C Eagle vs MiG-23/25, Editura Osprey, 2016, p. 51
  17. ↑ Saddam Hussein și puterea aeriană irakiană: a avea o forță aeriană nu este suficient (link indisponibil) . Data accesului: 17 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 6 noiembrie 2016. 
  18. ↑ V. E. Ilyin, I. V. Kudishin. „Tornado” este o aeronavă multifuncțională. - M .: Astrel, AST, 2001. - S. 81.
  19. ↑ V. E. Ilyin, I. V. Kudishin. „Tornado” este o aeronavă multifuncțională. - M .: Astrel, AST, 2001. - S. 80.
  20. ↑ Contribuția Regatului Unit la campania aeriană
  21. ↑ Canadian Pugwash Group (link nu este disponibil) . Consultat la 9 iulie 2014. Arhivat din original la 13 ianuarie 2011. 
  22. ↑ Marea Britanie lansează atacuri aeriene la câteva ore după ce Parlamentul sprijină bombardamentele ISIS. . Data accesului: 3 decembrie 2015. Arhivat din original pe 2 decembrie 2015.
  23. ↑ Probleme de software Ground Luftwaffe Tornade noaptea în lupta împotriva lui Daesh . Consultat la 19 septembrie 2016. Arhivat din original pe 23 septembrie 2016.
  24. ↑ Deutsche Welle - Raport: Avioanele germane inutile noaptea . Consultat la 19 septembrie 2016. Arhivat din original pe 12 septembrie 2016.
  25. ↑ Copie arhivată . Preluat la 14 aprilie 2018. Arhivat din original la 1 noiembrie 2021.
  26. ↑ 1 2 Panavia Tornado: Caracteristici generale . Data accesului: 3 februarie 2012. Arhivat din original pe 24 august 2011.
  27. ↑ Hoyle Flight International 13-19 decembrie 2011, p. 39.
  28. ↑ Hoyle Flight International 13-19 decembrie 2011, p. cincizeci.
  29. ↑ Hoyle Flight International 13-19 decembrie 2011, p. 47.

Literatură

Link -uri