Campionatul Mondial de Raliuri WRC-2

Campionatul Mondial de Raliuri din clasa WRC-2 sau WRC-2 ( ing.  Campionatul Mondial de Raliuri FIA-2 , până în 2013 cunoscut sub numele de Campionatul Mondial de Raliuri FIA ​​Super 2000 sau SWRC ) este un turneu desfășurat ca parte a Mondialului de Raliuri. Campionatul ca suport de categorie. Această clasă concurează cu mașinile sport cu îmbunătățiri mai limitate ale motorului, transmisiei și șasiului decât mașinile de top World Rally Car . Aceste restricții reduc semnificativ costul unei mașini de raliu, care, la rândul său, conform organizatorilor, motivează mai multe echipe și șoferi să participe la raliu, care nu își pot permite să participe în clasamentul de top. Începând cu 2021, echipele din fabrică și private încep în WRC-2 cu mașini turbo cu tracțiune integrală omologate conform regulilor Rally2 (foste grupe R5 ).

Istorie

Primul campionat a avut loc în 2010, când mașinile din clasa Super 2000 au fost separate de Campionatul Mondial la clasa Producție (PWRC, din 2013 - WRC-3 ) într-o categorie separată a Campionatului Mondial de Raliuri Super 2000 (SWRC) [1] . Înainte de sezonul 2013, campionatul a fost redenumit WRC-2. Piloții puteau participa la turneu pe mașini din clasele R5, R4 , Super 2000 și N4 (toate cu motoare turbo și tracțiune integrală) [2] . În 2019, turneul a fost împărțit în două clase independente: WRC-2 în sine , la care au participat piloți și echipe private, și WRC-2 Pro , la care au fost înscrise doar echipe din fabrică [3] [4] .

În 2020, această separare a continuat, dar clasele au fost redenumite, „fabrica” WRC-2 Pro a devenit cunoscută ca WRC-2, iar fosta clasă pentru „comercianți privați” WRC-2 s-a transformat în WRC-3 [5] . Echipajele trebuie să participe la cel puțin șapte evenimente europene, precum și la unul sau două în afara Europei (la discreția FIA). Pe lângă echipele din fabrică, a devenit posibil să se aplice și echipelor private [6] (în același timp, taxa de intrare pentru acestea este mult mai mică). Din 2022, este planificată introducerea unei noi reglementări tehnice [7] [8] : sistemul de transmisie și suspensia vor fi simplificate, va exista o restricție privind utilizarea a cel mult șase cutii de viteze pe sezon.

Modele eligibile