ZALA | |
---|---|
Baza | 2003 |
Locație | Rusia ,Izhevsk(oficiul central) |
Industrie | aerospațial [d] |
Produse | vehicul aerian fără pilot |
Firma mamă | Îngrijorare Kalashnikov |
Site-ul web | zala-aero.com |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
ZALA este o marcă de vehicule aeriene fără pilot (UAV-uri, drone ), produse de compania Izhevsk ZALA AERO GROUP Unmanned Systems [1] . UAV-urile sunt disponibile în tipuri de elicoptere și avioane. În cea mai mare parte, au dimensiuni mici, dar există și un model de avion cu o anvergură de 6 m și o rază de zbor de până la 120 km.
Construit conform configuraţiei aerodinamice „ aripi zburătoare ” .
Proiectat pentru observarea într-o gamă largă de condiții meteorologice ale suprafeței subiacente (inclusiv terenul complex și suprafața apei), determinarea gradului de deteriorare, detectarea dispozitivelor explozive, scăparea de încărcături mici, controlul frontierelor, detectarea scurgerilor de petrol, supravegherea stării liniilor electrice și conducte, monitorizarea incendiilor, inundațiilor și a altor dezastre naturale [2] , avertizarea populației, asigurarea securității obiectelor și a oamenilor [3] , căutarea și depistarea persoanelor, precum și desemnarea țintelor și reglarea incendiului .
Zala 421-04M, 08MZala 421-08 a fost prezentat pentru prima dată la expoziția Centrului de expoziții All-Russian al X-lea Forum internațional al mijloacelor de securitate de stat „INTERPOLITEX-2006” („Interpolitech-2006”) [4] . În 2008, Zala 421-08 a fost testat pe un vas din clasa gheții în condiții de zi polară [5] .
În 2009, Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei a achiziționat mai multe sisteme UAV ZALA 421-04M pentru divizia sa din Baikonur (Kazahstan) [6] . În decembrie 2012, un Zala-04 m a fost predat Ministerului Situațiilor de Urgență al Federației Ruse pentru regiunea Bryansk [7] .
Zala 421-16La crearea aparatului s-au folosit tehnologii cu vizibilitate redusă [8] . Reprezentat la expoziția MAKS-2009 [6] .
Zala 421-16E si 16EMModificările mai ușoare decât „421-16” sunt ușor diferite în design și au un fuselaj.
421-16E a fost prezentat pentru prima dată la MAKS-2011 [9] . În cadrul Salonului V Internațional „Securitate Integrată-2012” a fost prezentată modificarea sa 421-16E-M [9] . Prezentat la expoziția „Securitate integrată-2012” [10]
Caracteristică | 421-04M | 421-08M | 421-16 | 421-16E [11] | 421-16EM |
---|---|---|---|---|---|
Gama de canale video/radio | 15 km / 25 km | 50 km / 70 km | 70 km / 100+ km | 25 km / 50 km | |
Durata zborului | 1,5 ore | 1,3 ore | 4 sau 8 ore | 5 h | 2,5 ore |
Anvergura aripilor UAV | 1,61 m | 0,81 m | 1,68 m | 2,8 m | 1,8 m |
Altitudine maximă de zbor | 3600 m | 3000 m | 5000 m | ||
lansa | Pentru corpul UAV | Pentru manere | |||
Decolare | Catapulta elastica | Catapulta pneumatica sau mecanica | Catapulta elastica | ||
Aterizare | Parașuta / Net | ||||
tipul motorului | Tragere electrică | Trage de gheață | Impingator electric | ||
Viteză | 65—100 km/h | 65—120 km/h | 130-200 km/h | 65—100 km/h | |
Greutatea maximă la decolare | 5,5 kg | 2,5 kg | 16 kg | 8,0-10,5 kg | 6,5 kg |
Masa țintă a sarcinii | pana la 1 kg | 0,3 kg | până la 1,5 kg | pana la 1 kg | |
Navigare | INS cu corecție GPS/GLONASS, telemetru radio | ||||
Interval de temperatură de funcționare | −50°C…+50°C |
Aeronavă fără pilot cu rază lungă de acțiune - până la 120 km, anvergura aripilor - 6 m, masa sarcinii utile - până la 50 kg. Este capabil să combine diverse sisteme de la bord, inclusiv navigația aeriană, interpretarea automată a datelor, desemnarea țintei cu laser și încărcăturile țintei de înaltă rezoluție.
A fost construit conform configurației aerodinamice normale, cu două fascicule. Pornirea și aterizarea se efectuează de la suprafața solului. Pe dronă este instalat un șasiu de schi sau cu roți.
Proiectat pentru monitorizarea suprafeței pământului. Sarcina utilă a aparatului este o cameră de televiziune și o cameră termică pe o platformă girostabilizată. A fost construit conform configurației aerodinamice normale, cu două fascicule. Pornirea și aterizarea se efectuează de la suprafața solului. Pe dronă este instalat un șasiu de schi sau cu roți.
caracteristici de performantaDronele kamikaze fără pilot sunt proiectate să lovească ținte prin ciocnire directă cu acestea.
Prima versiune a unei astfel de drone a fost Cube-UAV conform schemei de planor „aripa zburătoare”, următoarea versiune a dronei, precum ZALA Lancet , a fost realizată conform schemei de planor în formă de X pentru o manevrabilitate și o rată mai mare de manevrabilitate. a urca.
Elicopterele fără pilot sunt concepute pentru fotografierea aeriană, difuzarea și retransmiterea de semnale de televiziune și radio, efectuarea de experimente de mediu, livrarea de medicamente, alimente și corespondență atunci când oferă asistență de urgență în procesul de eliminare a accidentelor și dezastrelor în locuri greu accesibile și periculoase pentru oameni, precum și pentru inginerie, radiații, inteligență chimică și biologică.
Zala 421-02 a fost demonstrată la expozițiile Forumului Internațional de Mijloace de Securitate a Statului „INTERPOLITEX-2005” și „INTERPOLITEX-2006” („Interpolitech-2006”) [4] .
Caracteristică | 421-02 | 421-02X | 421-06 [12] | 421-23 [13] | |
---|---|---|---|---|---|
Raza de acțiune a canalului video/radio, km | cincizeci | 25/50 | cincisprezece | 25/50 | |
Durata zborului, h | 6 | 1,5-2 | 2 | 1.5 | |
Diametrul rotorului, m | 3.06 | 3.12 | 1,77 | 2.15 | |
Dimensiuni, lungime/inaltime/latime, m | 2,64x0,79x0,56 | 0,75x2,86x1,18 | 1,57x0,57 | 0,54x2,63x0,86 | |
Altitudinea maximă de zbor, m | 4000 | 3000 | 2000 | 3000 | |
Lansare/Aterizare | Vertical | ||||
tipul motorului | 1 PD | ICE (Wankel) | ICE / electro (model 421-06E). | GHEAŢĂ | |
Viteză, GPS/GLONASS | 150 | până la 60 | cincizeci | pana la 50 | |
Greutatea maximă la decolare, kg | 95 | 90 | 12 | 35 | |
Masa țintă a sarcinii, kg | pana la 50 | 25 | 2 | 11.5 | |
Navigare | GPS/GLONASS | ||||
Interval de temperatură de funcționare | −30°C…+40°C |
Dezvoltat în 2010 printr-un ordin închis al unuia dintre ministerele ruse.
UAV este proiectat pentru a instala instrumente optice profesionale și pentru a asigura monitorizarea pe termen lung a obiectelor. Conceput pentru a monitoriza suprafața pământului și a mării, pentru a analiza volumul de gaze din stratul de aer și nivelul de radioactivitate în timp real, pentru a recunoaște și evalua daunele și incendiile. Elicopterul s-a arătat cel mai eficient la inspectarea liniilor electrice, la efectuarea lucrărilor de cercetare și dezvoltare ca platformă de zbor universală pentru a se adapta sarcinii țintei necesare. Gimbalul servo special conceput găzduiește sarcini țintă de până la 13 kg, inclusiv o cameră cinematografică profesională.
ProiectaConstruit după o schemă cu un singur rotor, cu un rotor de coadă cu un șasiu de tip skid. Centrala este un motor twin de 80 cmc răcit cu aer. Rotorul principal este cu două pale. În 2012, o versiune electrică a UAV a fost lansată pe baterii, inclusiv o modificare cu un rezervor de combustibil suplimentar.
A fost modernizat special pentru Ministerul Situațiilor de Urgență , în 2008 a fost testat și pe o navă de clasă gheață în condiții de zi polară [5] .
ZALA 421-06 este destinat fotografierii aeriene , difuzarii si retransmirii semnalelor de televiziune si radio, efectuarea de experimente de mediu, livrarea de medicamente, alimente si corespondenta in acordarea asistentei de urgenta in procesul de eliminare a accidentelor si dezastrelor in zone greu accesibile si locuri periculoase pentru oameni, precum și pentru inginerie, radiații, inteligență chimică și biologică.
Echipamentul de bord ZALA 421-06 include camere cu infraroșu și electro-optice. Ca sarcină utilă opțională sunt utilizate detectoare de radiații, detectoare de gaze chimice și un difuzor. Transmiterea datelor către stația de control a dispozitivului se realizează în timp real printr-un canal digital securizat.
UAV-uri de tip elicopter de dimensiuni mici, multicoptere (multi-rotor), decolare și aterizare verticală, rază scurtă și medie. Nu necesită o pistă special pregătită, ceea ce permite utilizarea dispozitivului în zonele greu accesibile ale terenului.
Caracteristică | 421-21 | 421-22 |
---|---|---|
Gama de canale video/radio | 2 km / 2 km | 5 km / 5 km |
Durata zborului | 35 de minute | |
Dimensiuni fara baterie/cu baterie | 0,60x0,52x0,07 m / ? | ? / 1,06x1,06x0,24 m |
Altitudine maximă de zbor | 1000 m | |
Lansare/Aterizare | Verticală - automată | |
tipul motorului | Tragere electrică | |
Sistem | cu șase rotoare | cu opt rotoare |
Viteză | până la 30 km/h | |
Greutatea maximă la decolare | 1,5 kg | 8 kg |
Masa țintă a sarcinii | 0,3 kg | pana la 2 kg |
Navigare | GPS/GLONASS | |
Interval de temperatură de funcționare | −30°C…+40°C |
UAV -uri sovietice și rusești | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vehicule aeriene fără pilot în forțele armate ale Uniunii Sovietice și Federației Ruse | |||||||||
Avioane |
| ||||||||
Elicoptere |
| ||||||||
|