Sistem automat de transport de pasageri la Sheremetyevo

Sistemul automat de transport de pasageri ( APS ) de la Aeroportul Sheremetyevo este un vehicul automatizat de pasageri disponibil publicului. Ocupă unul dintre cele două tuneluri ale Traversării Inter-Terminale Aeroportului care leagă complexele terminale de Nord (terminalul B) și de Sud (terminalele D, E, F).

Pentru transportul de pasageri se folosește o cale ferată automatizată prin cablu ( peoplemover ) din seria Cable Liner fabricată de Doppelmayr Cable Car [2] .

Siemens (Germania), Poma (Franta) si Doppelmayr (Austria) au participat la concursul pentru furnizarea de echipamente . Soluția propusă de Siemens, care presupunea utilizarea materialului rulant feroviar, era de două ori mai costisitoare decât soluțiile celorlalți doi concurenți, care ofereau soluții folosind tracțiunea pe cablu. Câștigătorul concursului a fost Doppelmayr [3] .

Descriere

Pasagerii sunt transportați cu două trenuri nemotorizate, trase de cablu, care se deplasează independent unul de celălalt în tunel, fiecare pe propria cale separată. Căile și ghidajele din tuneluri sunt din beton armat, la stații - oțel. Trenurile transportă fără amestecare călători atât din zona publică, cât și din zona de restricții suplimentare de regim, așa-numita zonă curată . Fiecare tren are 4 vagoane, 2 vagoane sunt rezervate pentru fiecare categorie de pasageri [4] .

La capătul de nord al liniei, din partea terminalului B (intrarea de la primul etaj), se află stația Sheremetyevo 1. La capătul sudic al liniei, în tranziția dintre terminalele D și E, se află stația Sheremetyevo 2 [5] .

Timpul de călătorie este de 4 minute, inclusiv aterizarea, intervalul de trafic este tot de 4 minute [5] , asigurându-se astfel un timp minim de conectare garantat de cel mult 50 de minute [6] .

Principiul de funcționare al acestui sistem este într-o oarecare măsură similar cu funicularul , cu toate acestea, nu există o pantă semnificativă pe traseul tunelului [7] , iar conducerea fiecărui tren este independentă unul de celălalt, ceea ce distinge acest sistem de funicularul clasic. Spre deosebire de telecabină, trenurile de aici sunt atașate permanent de telecabină. Ușile glisante ale platformei sunt instalate atât la stațiile Sheremetyevo-1, cât și la Sheremetyevo-2 .

• Stația Sheremetyevo-1 (zonă comună)

• Gara Sheremetyevo-1, tren

• Interiorul mașinii

• Stația Sheremetyevo-2 (zonă comună)

• Mașină de serviciu

Caracteristici

• Statii: 2
  • Sheremetyevo 1 - nord (terminalul B)
  • Sheremetyevo 2 - sud (terminale D, E, F)
• Timp de călătorie: 4 min.
• Interval de mișcare: 4 min [5] .
• Căptușeală de cablu dublă navetă 8
• Tracțiune: frânghie
• Viteza: 13 m/s
• Lungimea liniei: 2010 m
• Trenuri: 2, 4 vagoane fiecare
• Capacitate 1 vagon: 27 locuri (din care 8 sunt pe scaune)
• Debit: 1.676 de persoane pe oră în fiecare direcție [2]

Vezi și

• Venice Peoplemower este o altă variantă a familiei Cable Liner. Spre deosebire de sistemul de transmisie automată de la Sheremetyevo, aici trenurile se deplasează sincron în direcții opuse de-a lungul unei șine cu o singură cale, cu o margine în mijloc, instalată pe un pasaj suprateran.

Note

1. ↑ Terminalul B, construit pentru Cupa Mondială din 2018, a servit primul zbor . Aeroportul Internațional JSC Sheremetyevo (03 mai 2018). Preluat la 3 octombrie 2019. Arhivat din original la 29 mai 2018. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Doppelmayr va construi Cable Liner® la  Moscova . newsroom.dcc.at _ Telecabina Doppelmayr GmbH & Co KG. Preluat la 3 octombrie 2019. Arhivat din original la 3 octombrie 2019.
3. ↑ Mihail Vasilenko a vorbit despre noi proiecte de infrastructură în Sheremetyevo , gudok.ru , Editura JSC Gudok (19.01.2016). Arhivat din original pe 13 februarie 2018. Recuperat la 12 februarie 2018.  „Noul terminal B, precum și pasajul inter-terminal de pe aeroportul Sheremetyevo, se vor deschide la începutul lunii mai.”
4. ↑ P.V. CEKANOV. Pasaj de tunel între complexele terminale de nord și de sud de la aeroportul Sheremetyevo  // Orizonturi subterane. - 2016. - Nr. 11 . - S. 68-73 . Arhivat din original pe 9 februarie 2018.
5. ↑ 1 2 3 Cum se ajunge acolo . Aeroportul Internațional JSC Sheremetyevo. Preluat la 3 octombrie 2019. Arhivat din original la 1 iunie 2018. (nedefinit)
6. ↑ Glavgosexpertiza a aprobat modificări ale proiectului de trecere interterminală Sheremetyevo . Aeroportul Internațional JSC Sheremetyevo (17 noiembrie 2017). Preluat la 3 octombrie 2019. Arhivat din original la 16 ianuarie 2018. (nedefinit)
7. ↑ Construcția unui tunel de tranziție inter-terminală între complexele terminale de nord și de sud de la aeroportul Sheremetyevo . SA „Minskmetroproekt” - „Profilul longitudinal al secțiunii de tunel”. Consultat la 12 februarie 2018. Arhivat din original la 12 februarie 2018. (nedefinit)
8. ↑ Configurații (downlink) . Telecabina Doppelmayr GmbH & Co KG. Consultat la 12 februarie 2018. Arhivat din original la 5 septembrie 2018. (nedefinit)