| Kurt Adolf | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cetățenie | Germania | ||||||||||||||||||||||||
| Data nașterii | 5 noiembrie 1921 | ||||||||||||||||||||||||
| Locul nașterii | |||||||||||||||||||||||||
| Data mortii | 24 ianuarie 2012 (90 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
| Un loc al morții |
|
||||||||||||||||||||||||
| Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
| anotimpuri | 1 ( 1953 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Mașini |
Ecurie Espadon Ferrari |
||||||||||||||||||||||||
| Marele Premiu | unu | ||||||||||||||||||||||||
| Singurul Grand Prix |
Germania 1953 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Kurt Adolf ( germanul Kurt Adolff , născut la 5 noiembrie 1921 la Stuttgart - decedat la 24 ianuarie 2012 ) - pilot de curse german care a participat la Marele Premiu al Germaniei din 1953 , precum și la competiții minore la nivel național.
Moștenitor, ulterior proprietar al unei firme de textile. A început să concureze cu sedanuri cu Carl Kling și Fritz Riess. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial a servit ca parașutist. La începutul anilor 1950, a început să concureze cu mașini sport și Formula 2 la nivel național. A ocupat locul doi la cursa de mașini sport de la Hockenheim în 1950, în același an a câștigat cursa Solitudine (în germană: Solituderennen ), în 1952 a devenit al treilea în cursa Eifel, tot la Hockenheim. A primit o ofertă de a juca pentru echipă de la șeful Mercedes, Alfred Neubauer, dar a refuzat.
Cariera lui Kurt a atins apogeul în 1953, când a fost invitat în echipa Ecurie Espadon a lui Rudy Fisher . Pentru această echipă, la volanul unui Ferrari 500 , a luat parte la cursele Eifel, terminând pe locul patru, cu aproape un minut în urmă, apoi în iulie, cu aceeași mașină, nu a mai putut ajunge la linia de sosire a curselor Afus. În august, a participat la singurul Grand Prix de Formula 1 pentru el . De data aceasta a avut la dispoziție un Ferrari 166C învechit , așa că rezultatele au fost pe măsură - în calificări a ocupat locul 27 din 34 de participanți, s-a retras în cursă deja în turul 4. Ulterior, a concurat pentru o scurtă perioadă în cursele montane, după care și-a încheiat cariera de curse și a intrat în afacerea familiei.
La mijlocul anilor 1990, după transferul lui Michael Schumacher la Ferrari, acesta a atras din nou, pentru scurt timp, atenția presei, fiind primul german care a condus o mașină Ferrari în Formula 1.
A murit în ianuarie 2012.
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | Loc | Ochelari |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Ecurie Espadon | Ferrari 166C | Ferrari 166 2.0 V12 |
P | AWG |
500 |
NID |
BEL |
FRA |
VEL |
Retragerea GER |
SHVA |
ITA |
— | 0 |
Steve Small. Marele Premiu Cine este cine . - 2. - Guinness World Records Limited, 1996. - S. 14. - 464 p. - ISBN 0-85112-623-5 .