| VENERAŢIE | |
|---|---|
| Tip de | VEB |
| Baza | 1896 |
| desfiintat | 1991 |
| Motivul desființării | faliment |
| Locație | Eisenach |
| Industrie | auto |
| Produse | Autoturisme și motociclete |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Uzina de automobile Eisenach ( germană: VEB Automobilenwerk Eisenach , prescurtare AWE ) a fost un producător de automobile german din 1896-1991.
Fondată în 1896 în orașul Eisenach , Imperiul German, sub numele Fabrica de Automobile Eisenach ( germană: Fahrzeugfabrik Eisenach ). În 1898, a fost introdus primul Wartburg-Motowagen. La începutul secolului al XX-lea, fabrica producea o mașină sub marca Dixi . În anii 1920, a fost cumpărată o licență pentru a produce mașini britanice Austin 7 , care au fost produse în fabrică sub marca Dixi.
În 1928, fabrica a fost preluată de BMW , iar mașinile produse au fost marca BMW .
Înainte de al Doilea Război Mondial, aici erau produse modelele BMW 315, 319, 321, 326, 327, 328, 335.
După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, fabrica a ajuns în zona de ocupație sovietică a Germaniei și a devenit parte a companiei pe acțiuni sovieto-germane AvtoVelo . Fabrica a reluat asamblarea modelului anterior războiului BMW 326 , (câteva zeci de unități au fost asamblate din 1945 până în 1946 din restul de piese rămase) și BMW 321 din 1945 până în 1950, precum și motocicleta BMW R-35 . Fabrica a fost în scurt timp naționalizată de autoritățile nou-formatei Germanii de Est . Deja la sfârșitul anilor 40, fabrica a început să dezvolte un nou model propriu, care a fost creat pe baza BMW-ului 326 produs anterior și a prototipului promițător 332 creat chiar înainte de război. În 1949, producția acestui model a început sub numele BMW 340 . La scurt timp, fabrica și produsele sale au fost afectate de un scandal internațional, deoarece adevărații proprietari ai mărcii BMW, situate în Germania , la Munchen , au declarat că fabrica din Eisenach își folosea marca în mod ilegal și a fost obligată să o redenumească. După îndelungate litigii, în 1951 fabrica a fost numită VEB Automobilwerk Eisenach ( Uzina de automobile întreprindere populară Eisenach), iar mașinile produse au fost marca EMW , similar abrevierii BMW. În 1953, producția IFA F9 a fost transferată de la fabrica Audi din Zwickau la fabrica din Eisenach , sub numele EMW 309.
Din 1955, fabrica produce o mașină complet nouă sub marca Wartburg .
Acest eveniment a determinat viața plantei pentru următoarele trei decenii și jumătate.
După reunificarea Germaniei , în 1991 fabrica a fost închisă.
| Siglă | Descriere |
|---|---|
| Cu sigla și marca BMW, mașinile și motocicletele au părăsit fabrica până în 1952. | |
| În 1952, un nou logo a fost dezvoltat de urgență pentru nou-creatul brand EMW. |
| Ani de lansare | Model | Descriere | O fotografie |
|---|---|---|---|
| 1945-1946 | BMW 326 | Model de mașină dinainte de război produs pentru o perioadă scurtă de timp din stocul rămas de piese | |
| 1945-1955 | BMW/EMW R-35 | Model de motocicletă de dinainte de război restaurat în producție | |
| 1946-1950 | BMW 321 | Model de mașină de dinainte de război restaurat în producție | |
| 1949-1955 | BMW/EMW 340 | De fapt, prima mașină dezvoltată în RDG pe baza proiectelor BMW de dinainte de război | |
| 1952-1955 | BMW/EMW 327 | Model de mașină de dinainte de război restaurat în producție, exportat activ | |
| 1953-1956 | IFA F9/EMW 309 | Produs din 1950 până în 1953 la VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau ca IFA F9, din 1953 producția sa mutat la Eisenach ca EMW 309 | |
| 1955-1967 | Wartburg 311/312/313 | Prima generație de mașini marca Wartburg | |
| 1965-1991 | Wartburg 353/353S/1.3 | A doua generație de mașini marca Wartburg | |
| 1969-1979 | Melkus RS 1000 | mașină sport fabricată de Melkus pe unități și ansambluri Wartburg |