Alexey Vasilyevich Alelyukhin | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 30 martie 1920 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Cu. Kesova Gora , Kesovskaya Volost , Kashinsky Uyezd , Guvernoratul Tver , RSFS rusă | |||||||||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 29 octombrie 1990 (70 de ani) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliere | URSS | |||||||||||||||||||||||||||||||
Tip de armată | forțelor aeriene | |||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de munca | 1938-1985 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Parte | Regimentul 9 Gărzi de Aviație de Luptă | |||||||||||||||||||||||||||||||
a poruncit | Divizia 28 Aviație de Luptă | |||||||||||||||||||||||||||||||
Bătălii/războaie |
Campania Basarabiei a Armatei Roșii (1940) , Marele Război Patriotic , Războiul Coreei |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Aleksey Vasilyevich Alelyukhin (n . 30 martie 1920 , Kesova Gora , districtul Kashinsky , provincia Tver , RSFSR - 29 octombrie 1990 , Moscova , URSS ) - as pilot de luptă sovietic , de două ori Erou al Uniunii Sovietice (24.08.1943, 1941.08.1941) ) [2] . Unul dintre principalii ași ai aviației de luptă ai Armatei a 8-a Aeriene în timpul Marelui Război Patriotic . General-maior de Aviație (11.08.1971).
Aleksey Alelyukhin s-a născut la 30 martie 1920 în satul Kesova Gora (acum districtul Kesovogorsk din regiunea Tver ) în familia unui lucrător feroviar. După ce a absolvit o școală de șapte ani în satul natal în 1936, a plecat la Moscova și a lucrat la fabrica de papetărie din Moscova, în același timp a studiat la o școală de planoare .
În Armata Roșie din ianuarie 1938 . Chemat de către Mytishchi RVC , Regiunea Moscova . A absolvit școala militară de aviație din Borisoglebsk, numită după V.P. Chkalov , în 1939. A servit în Regimentul 69 de Aviație de Luptă din Forțele Aeriene din Districtul Militar Odesa . În iunie-iulie 1940, a participat la campania Armatei Roșii din Basarabia .
A luat parte la Marele Război Patriotic de la începutul războiului, luptând pe aeronava I-16 ca parte a Regimentului 69 de Aviație de Luptă . A participat la luptele de frontieră din Moldova și la apărarea Odesei , a zburat cu avionul de vânătoare I-16 . În bătălia din 2 septembrie 1941, a fost rănit ușor la picior. El a câștigat prima sa victorie aeriană pe 3 octombrie 1941, doborând un luptător român PZL P.24 în apropierea satului Dalnik , lângă Odesa . Din ordinul trupelor Frontului de Sud nr. 016 din 5 decembrie 1941, i s-a acordat primul său premiu - Ordinul Steagului Roșu - pentru 83 de ieșiri în iunie-octombrie 1941.
În octombrie 1941, cel de-al 69-lea IAP, în care a servit Alexei Alelyuhin, a fost retras pe Frontul Transcaucazian ( Kirovobad ) și reechipat cu noi luptători LaGG-3 . În martie 1942, unul dintre primele regimente din Forțele Aeriene sovietice a primit gradul de Gărzi și a devenit cunoscut sub numele de Regimentul 9 de Aviație de Luptă Gărzi . A sosit din nou pe front cu regimentul în iunie 1942, alăturându-se luptei ca parte a Diviziei 268 de Aviație de Luptă a Armatei a 8-a Aeriene a Frontului de Sud-Vest [3]
A participat la bătălia de la Stalingrad . Într-o luptă aeriană din 30 iulie 1942, a fost rănit la picior și la spate. În vara anului 1942, el a obținut două victorii aeriene personale. Din octombrie până în decembrie 1942, regimentul a fost din nou în spate, reantrenându-se pentru luptătorii Yak-1 . Și apoi, revenind pe front cu mașini noi, la începutul anului 1943, talentul luptătorului aerian Alexei Alelyukhin a fost dezvăluit în întregime. Începând cu februarie 1943, a câștigat victorie după alta. În februarie 1943, la est de Rostov-pe-Don, Alelyukhin l-a întâlnit pe cer pe asul german Barkhorn (al doilea cel mai de succes pilot al Luftwaffe) [4] .
Până la începutul lunii aprilie 1943, comandantul de escadrilă al GIAP a 9-a ( Divizia a 6-a de aviație de luptă de gardă , a 8-a armată aeriană, frontul de sud ) al căpitanului de gardă Alelyuhin a finalizat 265 de ieșiri , a condus 65 de bătălii aeriene, în care a doborât personal 11 inamici. avioane și 6 într-un grup. [5]
Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 24 august 1943, pentru „exemplificarea misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor germani și curajul și eroismul dat dovadă în același timp. ," Căpitanul Gărzii A. V. Alelyukhin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin (nr. 14948) și medalia Steaua de Aur (nr. 1135).
Perioada din iunie până în august 1943 a fost deosebit de productivă pentru as, când a obținut 13 victorii aeriene personale. Din august 1943 până în mai 1944 a luptat în avionul de luptă american P-39 Aircobra [6] . S-a remarcat în operațiunile ofensive Miusskaya și Donbass pe frontul de sud. În timpul operațiunii Melitopol într-una dintre bătăliile din octombrie 1943, nouă luptători sub comanda lui Alelyukhin au atacat 50 de bombardiere inamice, defilând sub acoperirea luptătorilor. Piloții sovietici, după ce au doborât aeronava de conducere, au deranjat formarea de luptă a aeronavelor inamice.
Până la 27 octombrie 1943, a încheiat 410 ieșiri, a efectuat 58 de atacuri de luptă, a participat la 114 bătălii aeriene, în care a doborât personal 26 de avioane inamice (conform listei de premii, toate aceste victorii au fost indicate ca fiind personale, de fapt - 20). au fost doborâți personal și 6 în grup). S-a remarcat în luptele din timpul eliberării Donbassului . [7]
Până la sfârșitul războiului a luptat în același regiment. A participat la operațiunile ofensive din Crimeea , Gumbinnen-Goldap , Prusia de Est și Berlin . A pus capăt războiului în calitate de comandant adjunct al Regimentului 9 Aviație de Luptă Gărzi. Pe lângă munca în echipă, a continuat să participe la lupte (deși nu la fel de intens ca în prima perioadă a războiului). Așadar, în 1944 a câștigat două victorii personale în aer (cu toate acestea, anul acesta regimentul a fost în spate timp de 6 luni, reantrenându-se pentru luptătorii La-7 ). La 26 martie 1945, într-o bătălie pe cerul Prusiei de Est , atacând patru avioane inamice, a doborât personal două avioane Fw-190 . Și a câștigat ultima sa victorie pe cerul Berlinului pe 12 aprilie 1945, doborând un Fw-190. [opt]
În timpul războiului, Alelyukhin a făcut 601 ieșiri. Conform datelor difuzate pe scară largă în publicațiile din epoca sovietică, el a condus 258 de bătălii aeriene, a distrus personal 40 de avioane inamice și încă 17 - ca parte a unui grup [9] . Dar, potrivit cercetătorului rus M. Yu. Bykov, datele despre participarea lui A. Alelyukhin la 123 de bătălii aeriene, în care a doborât personal 28 de avioane și 6 ca parte a unui grup, sunt confirmate. [10] Există o a treia opțiune - 32 de victorii aeriene (toate câștigate personal). [unsprezece]
A continuat să servească în poziții de comandă în Forțele Aeriene ale URSS , după Victorie din iunie până în iulie 1945 a servit temporar ca comandant al Regimentului 9 de Aviație de Luptă Gărzi (care se afla atunci în Germania ), apoi trimis să studieze la academie. În 1948 a absolvit Academia Militară M. V. Frunze . Din martie 1949 a ocupat funcția de comandant adjunct al Diviziei 151 de Aviație de Luptă . El a stăpânit avionul de luptă MiG-15 . În octombrie 1950, împreună cu divizia, a fost transferat din districtul militar Moscova în Republica Populară Chineză , iar din noiembrie până în decembrie 1950, a participat la războiul din Coreea , unde divizia sa a luptat împotriva aeronavelor americane pe teritoriul Nordului . Coreea . Nu a avut victorii personale în luptele aeriene. În decembrie, divizia a fost retrasă înapoi în China și a fost angajată în apărarea aeriană a centrelor industriale și în pregătirea piloților chinezi și coreeni.
Din noiembrie 1950 până în martie 1952, a fost comandantul Diviziei a 28-a de aviație de vânătoare , care a luat parte și la Războiul din Coreea înainte de a fi înlocuită cu o altă unitate în februarie 1951. Din martie până în noiembrie 1952, a ocupat funcția de șef al unui departament în Direcția Servicii de zbor și Drept aerian al Statului Major al Forțelor Aeriene. Apoi a plecat să studieze la academie.
În 1954 a absolvit Academia Militară Superioară numită după K. E. Voroshilov . Din decembrie 1954 predă la Academia Forțelor Aeriene din Monino : adjunct al șefului Departamentului de Aviație de Luptă și Tactici de Apărare Aeriană, din ianuarie 1956 - adjunct al șefului Departamentului de Metode de Antrenament de Luptă. Din mai 1961 - Șef de Stat Major al Diviziei 95 de Aviație de Luptă din Districtul Militar Belarus (biroul diviziei din Shchuchin , Regiunea Grodno ). Din august 1963 - șef al serviciilor de informații al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova . Din mai 1970 - adjunct al șefului de stat major al Armatei a 26-a Aeriană (districtul militar din Belarus). Din octombrie 1974 - șef adjunct al Statului Major al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova pentru demonstrații de echipamente de aviație, din iulie 1980 - șef adjunct al Statului Major al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova.
În august 1985, generalul-maior al aviației A. V. Alelyukhin a fost demis. A locuit la Moscova.
A murit la 29 octombrie 1990 la Moscova . A fost înmormântat la cimitirul Novodevichy .
Site-uri tematice | |
---|---|
Dicționare și enciclopedii | |
Genealogie și necropole |