Altaivagon

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 28 mai 2022; verificările necesită 2 modificări .
Societate pe acțiuni „Altaivagon”
Tip de Companie privata
Baza 1941
Locație Teritoriul Novoaltaysk Altai
Cifre cheie Medvedev Dmitry Evgenievich (director general)
Industrie inginerie mecanică
cifra de afaceri 10,5 miliarde RUB (2015)
Profit net −215,5 milioane de ruble ( 2015 )
Numar de angajati 7 mii de oameni
Firma mamă Uniunea de afaceri din Siberia [1]
Site-ul web altaivagon.ru

JSC "Altaivagon" ( Altai Carriage Works , RTS :)ALVG este o întreprindere de construcție de mașini din teritoriul Altai care produce mașini pentru nevoile transportului feroviar . Una dintre cele mai mari întreprinderi din teritoriul Altai [2] .

Structura companiei include sediul central în orașul Novoaltaisk , filiale în Rubtsovsk și Kemerovo .

Istorie

Fabrica a fost înființată la 7 octombrie 1941, ca urmare a evacuării către uzina de prelucrare a lemnului din Altai a fabricii de cărucioare din Dneprodzerzhinsk . În 1945, fabrica a trecut la repararea vagoanelor de marfă și la producția de platforme cu două osii de 20 de tone .

Inițial, Altaivagon s-a specializat în producția de vagoane de marfă acoperite cu patru osii. Din 1992, fabrica a început să îndeplinească comenzi pentru fabricarea de vagoane de tip gondolă , iar în 1994 a început să producă mașini pentru transportul mașinilor (începând cu 23 august 2007 au fost produse 1.000 de astfel de mașini [3] ), vagoane cisternă și alte mașini speciale. -mașini de destinație. În plus, Altaivagon are propriile sale unități de producție pentru fabricarea seturilor de roți .

Capacitatea de producție de la 1 ianuarie 1997 era de 6.500 de vagoane pe an. Din 1941 până în 2000, au fost produse 285896 de mașini de diferite modele. Producția maximă anuală a atins 11.308 vagoane în 1976.

În întreaga istorie a activității, uzina nu a putut lansa producția de trenuri de rulare proprii [4] . De la sfârșitul anului 2014, fabrica funcționează cu normă parțială, iar la începutul lui 2015 chiar și-a suspendat complet producția (până pe 19 ianuarie) din cauza crizei pieței și a lipsei comenzilor [5] .

Din 2002 până în 2014, întreprinderea a avut o sucursală Kemerovokhimmash în orașul Kemerovo.

Activități

În 2006, veniturile companiei s-au ridicat la 8,58 miliarde de ruble. Potrivit săptămânalului Expert , Altaivagon s-a clasat pe locul al doilea printre cele mai dinamice companii mijlocii din Rusia [6] .

În 2012, veniturile s-au ridicat la 20,6 miliarde de ruble, apoi indicatorul de venituri a scăzut la 10,5 miliarde de ruble. în 2015. [7]

În 2018, au fost fabricate 9.830 de vagoane, cu un venit de 23,8 miliarde de ruble. [unu]

Colaboratori de seamă

Note

  1. 1 2 „Altaivagon” reanimat. Căile Ferate Ruse și noul proprietar secret au salvat fabrica de mașini . Preluat la 6 ianuarie 2020. Arhivat din original la 17 decembrie 2019.
  2. „Altaivagon” a primit sprijin de stat de aproape 200 de milioane de ruble . altapress.ru. Consultat la 31 martie 2016. Arhivat din original la 13 aprilie 2016.
  3. Al 1000-lea transportator auto va fi lansat astăzi de Altaivagon OJSC. Mesaj pe site-ul REGNUM Altai. . Data accesului: 24 august 2007. Arhivat din original la 30 septembrie 2007.
  4. Căilor Ferate Ruse li se cere să interzică utilizarea piesei turnate Altaivagon și KSLZ defecte (link inaccesibil) . Data accesului: 28 februarie 2018. Arhivat din original pe 28 februarie 2018. 
  5. Direcția Căilor Ferate Ruse nu se grăbește să „acordeze” comenzi pentru Altaivagon . www.bankfax.ru Preluat la 31 martie 2016. Arhivat din original la 5 mai 2016.
  6. Cele mai dinamice companii mijlocii („al doilea nivel”) Arhivat la 23 octombrie 2008.
  7. Altaivagon a primit o reducere . Preluat la 28 februarie 2018. Arhivat din original la 1 martie 2018.
  8. Kolesnichenko Vitaly Onufrievich Copie de arhivă din 6 iunie 2021 pe Wayback Machine , site-ul web Heroes of the Country