| Amerigo Vespucci | |
|---|---|
| Serviciu | |
| Italia | |
| Numit după | Amerigo Vespucci |
| Clasa și tipul navei | barca cu pânze de antrenament |
| Proprietar | Marina italiană |
| Producător | Șantierul naval „Castellamare di Stabia” ( Napoli , Italia ) |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 3543 t standard, 4146 t marfă |
| Lungime |
|
| Lungimea dintre perpendiculare | 100,6 m (cu bompres ) |
| Lăţime | 15,5 m |
| Lățimea mijlocului navei | 15,5 m |
| Proiect | 7,2 m |
| Motoare | 2 × 1500 l. Cu. Electro-diesel "Fiat - Mareli" (1 elice) |
| Zona velei | 2580 mp |
| viteza de calatorie | 10 noduri sub vele |
| Echipajul | 267 membri ai echipei, 105 cadeți |
| Materialul carcasei | Oţel |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Amerigo Vespucci este o navă italiană de antrenament .
Barca cu pânze cu trei punți „Amerigo Vespucci” este o reminiscență a unui vapor cu vele liniar din anii 50-60. secolul al 19-lea A fost lansat în februarie 1931 la Napoli.
Este o barcă cu pânze de antrenament pentru ofițerii Academiei Navale din Livorno a Marinei Italiene. Instalatie de navigatie: trei catarge ( catarg de proa , catarg principal si catarg de mezana ). Instalația de navigație este tradițională și poate arăta fiecare aspect imaginabil al navigației.
Barca cu pânze a traversat în mod repetat Atlanticul și a participat la festivaluri de navigație.
Împreună cu „Amerigo Vespucci” la începutul anilor treizeci ai secolului trecut, a fost construit un alt vas similar sub numele de „Christopher Columb”. În 1949, a fost predat ca reparații URSS. „Christopher Columb” a fost redenumit „Dunărea” și a navigat pe Marea Neagră până în 1963, iar în 1970 a fost demontat în portul Odesa.