Andrei cel Primul Chemat (navă)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 21 februarie 2017; verificările necesită 6 modificări .
„Andrew cel Primul Chemat”
 imperiul rus
Clasa și tipul navei științifice și comerciale
Organizare „Bremer Vulkan” („Vulcanul Bremer”)
Producător Germania
stare retras din flotă
Principalele caracteristici
Deplasare 430 t (sau 336 t)
viteza de calatorie 11,0 noduri
Autonomia navigatiei 3700 mile

Andrei cel Primul Chemat este o navă cu aburi , care a devenit primul vas de pescuit științific din lume și primul vas de cercetare construit special al Imperiului Rus . Ulterior, a fost redenumită „Murman”.

Istorie

Nava „Andrew cel Primul Chemat” a fost comandată de Imperiul Rus la șantierul naval „Bremer Vulkan” (Bremer Vulkan) din Germania; lansat în 1899 . Construcția a fost finanțată oficial de Comitetul pentru Asistență Pomorilor din Nordul Rusiei, dar, practic, nava „Andrei cel Primul Chemat” a fost construită din banii statului.

„ Andrei cel întâi-chemat ” a fost până în 1907 nava de expediție a „Expediției pentru cercetarea științifică și comercială din Murman”, baza expediției a fost orașul Aleksandrovsk pe Murman (acum orașul Polyarny). Liderii expediției Knipovich N.M., mai târziu L.L. Breitfuss. Studiile efectuate pe vas au devenit începutul dezvoltării oceanologiei comerciale De la începutul operațiunii (1899) pe „Andrew cel Primul Chemat”, hidrografia a fost efectuată de un absolvent al claselor nautice din Sankt Petersburg. River Yacht Club, descendent al marii familii nobiliare a soților Cichagov - Vasily Nikolaevich Cichagov (1875 - 1931) , din 1903 Până în 1907, V.N. Chichagov a servit ca căpitan pe această navă și, după desființarea Expediției Murmansk, a fost trimis pentru lucrări ulterioare către Direcția Faruri și Piloți ai Mării Albe. În 1910, nava „Andrei cel Întâi chemat” a fost redenumită „Murman”.

Constructii

Deplasarea lui „Andrei Primul Chemat” este de 410 tone (conform altor surse - 336 tone). Capacitatea centralei a fost suficientă pentru a atinge viteze de până la 11 noduri. Raza de croazieră - 3700 mile.

La bordul navei se aflau laboratoare hidrologice si biologice, echipamente destinate traulelor si lucrarilor hidrografice.

Hidrologul și zoologul rus profesorul N. M. Knipovich a participat la elaborarea termenilor de referință pentru construcția navei .

Literatură

RGA al Marinei (fond R-2192, inventar 2, dosar 5389)