Anson, George

George Anson
George Anson, primul baron Anson

George Anson, primul baron Anson
Data nașterii 23 aprilie 1697( 23.04.1697 )
Locul nașterii
Data mortii 6 iunie 1762 (65 de ani)( 06-06-1762 )
Un loc al morții
Afiliere  Marea Britanie
Tip de armată Marina Regală Britanică
Ani de munca 1712 - 1762
Rang Amiral
Bătălii/războaie Prima bătălie de la Capul Finisterre (1747)
Premii și premii Cavaler al Ordinului Băii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

George Anson, primul baron Anson ( ing.  George Anson, primul baron Anson ; 23 aprilie 1697  - 6 iunie 1762 - amiral britanic , renumit pentru circumnavigarea sa

Biografie

George Anson a intrat în Marina în februarie 1712 , la vârsta de cincisprezece ani, deja în 1716 , la nouăsprezece, a primit gradul de locotenent , iar doi ani mai târziu - gradul de post- căpitan . În 1737 a comandat cuirasatul Centurion cu 60 de tunuri . În 1740 , înainte de începerea Războiului de Succesiune Austriacă , a fost trimis în America de Sud ca comandant de escadrilă pentru a-i ataca pe spanioli într-un conflict cunoscut sub numele de Războiul Urechii lui Jenkins .

Circumnavigație

Bogățiile Americii Spaniole îi bântuiau pe englezi; numeroase galeoane cu aur și argint, în drum spre Spania, au entuziasmat mințile întregii Europe. Ca urmare, s-a decis trimiterea unei expediții în America Spaniolă pentru a captura galeoane și orașe. Au fost propuse multe planuri de expediție, dintre care unul a fost de a captura capitala Peru , orașul Lima , cea mai bogată așezare la acea vreme, și, dacă era posibil, de a ridica revolte indiene împotriva coroanei spaniole în colonii; un alt plan prevedea capturarea Manilei . Au existat multe planuri, dar escadrila formată sub comanda lui Anson în aceste scopuri nu diferă în puterea specială, includea doar șase nave -

Escadrila a mai inclus două nave de aprovizionare: „Anna” și „Industrie”. În timpul expediției, ca urmare a diverselor dezastre, din escadrilă a rămas doar transportul HMS Centurion. Două nave ale escadronului, „HMS Severn” și „HMS Pearl”, după o furtună în timp ce treceau pe lângă Capul Horn , au fost forțate să se întoarcă în Anglia . HMS Wager s-a prăbușit în largul coastei Chile . Înainte ca amiralul Anson să ajungă în Insulele Juan Fernandez , doar trei nave au rămas în escadrila lui, iar dimensiunea echipei, din cauza diferitelor boli și dezastre, a scăzut de la 961 la 335 de oameni.

Ca urmare a tuturor nenorocirilor, nu putea fi vorba de capturarea Limei sau a altor orașe mari, deși absența oricăror forțe spaniole semnificative pe coasta Pacificului i-a permis lui Anson să atace micul oraș-port Paita din Peru ( 13 noiembrie ). –15, 1741 ); în largul coastei au fost capturate și mai multe nave cu pradă mică. Declinul constant al echipajului din cauza morții din cauza scorbutului l-a forțat pe Anson să adune întregul echipaj pe Centurion, lăsând restul navelor. Anson nu știa nimic despre soarta navelor HMS Severn și HMS Pearl, așa că le-a așteptat într-unul dintre locurile de posibilă adunare pentru a-și uni forțele și un posibil atac asupra Panama .

Fără să aștepte aceste două nave, Anson a decis să meargă la Macao cu o oprire la Tinian Island pentru o odihnă . În Macao, a vândut o parte din pradă chinezilor, dar nu s-a înțeles cu localnicii și a fost obligat să plece din nou pe mare. Anson a evitat să lupte cu spaniolii și pentru că a admis posibilitatea unei schimbări în situația politică: nu știa dacă Marea Britanie era încă în război cu Spania . Anson a decis apoi să meargă pe țărmurile Filipinelor pentru a intercepta nave comerciale care navigau între Filipine și Mexic . A întâlnit nava comercială spaniolă înarmată ușor Nuestra Señora de Covadonga, care, după prima salvă a Centurionului, s-a predat britanicilor; pe navă a fost găsită o carte de navă, din care era clar că războiul continua. De asemenea, 1.313.843 de piaștri spanioli au fost găsiți pe navă , care a fost cea mai mare pradă pentru întreaga călătorie. Reapariția lui Anson în China a fost din nou întâmpinată cu consternare de către comercianții și autoritățile europene, care se temeau că portul va fi folosit pentru operațiuni militare, precum și ruperea relațiilor comerciale cu Manila .

La 7 decembrie 1743, Anson, după ce a vândut nava premiată la prețul foarte mic de 6.000 de dolari, a pornit spre Marea Britanie . Zvonurile despre prada lui bogată ajunseseră deja în Europa și se temea pentru rezultatul călătoriei sale. La 11 martie 1744, Centurionul a trecut de Capul Bunei Speranțe și a completat echipa din Cape Town , a intrat pe Canalul Mânecii pe 15 iunie , unde din cauza ceții nu a fost văzut de escadrila franceză și a ajuns în siguranță în Anglia .

Din cei 1900 de oameni care au navigat din Anglia , doar 188 de oameni au ajuns înapoi, după ce au înconjurat lumea, în total, 500 de oameni au supraviețuit, alături de echipele HMS Severn și HMS Pearl care se întorseseră mai devreme.

La întoarcerea sa, amiralul Anson a devenit o celebritate și a primit o audiență la rege, iar prada pe care a adus-o a fost expusă publicului pe străzile Londrei . Litigiile privind plata premiilor s-au încheiat în proceduri judiciare, în care disputa principală se referea la remunerarea ofițerilor care au trecut la nava amiral de pe navele Gloucester și Tryal, deoarece Anson nu i-a înrolat oficial în echipă. Ofițerii, pe de altă parte, au crezut pe bună dreptate că fără ajutorul lor Centurionul nu ar fi obținut niciodată un asemenea succes și, deși la început instanța a fost de partea lor, ulterior li s-a plătit o sumă mult mai mică de 500 de lire sterline , comparativ cu 6.000 de lire sterline plătite lui. restul ofiţerilor. Amiralul Anson a primit 3/8 din prada totală, care a fost estimată la 91.000 de lire sterline . Salariul pentru întreaga călătorie de aproape patru ani a fost de doar 719 de lire sterline . Marinarii obișnuiți au primit o recompensă de 300 de lire sterline , care a fost câștigul lor timp de aproximativ 20 de ani.

Cariera ulterioară

După sosirea în Marea Britanie, Anson devine membru al parlamentului britanic (1744–1747). În 1747, o escadrilă britanică sub conducerea amiralului Anson i-a învins pe francezi în bătălia de la Capul Finisterre , capturand patru nave de linie, două fregate și șapte negustori. Ulterior, Anson a devenit o figură politică foarte populară, fiind promovat vice-amiral și ridicat la noblețe cu titlul de baron Anson-Soberton . Din 1751 până în 1756 și din 1757 până la moartea sa în 1762 a fost primul lord al Amiralității .

Memorie

Ulterior , 9 nave au fost numite în onoarea amiralului Anson din marina britanică . În Carolina de Nord , județul Anson poartă numele amiralului Anson , iar orașul Ansonsboro din Carolina de Sud poartă numele acestuia .

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole