Armenian Airlines

Armenian Airlines ( arm.  Հայկական Ավիաուղիներ ) este un transportator aerian care și-a încetat operațiunile (a nu fi confundat cu Armavia și Armenia Airlines ) cu sediul pe aeroportul Zvartnots din Erevan .

După obținerea independenței de către Armenia în 1991, a fost înființată compania de stat „Armenian Airlines”, care a moștenit flota de avioane a republicii sovietice. O companie care a lucrat cu profit până în 1997, dar apoi s-a îndatorat. Armenian Airlines a fost declarată falimentară și a încetat să mai existe în 2004. [unu]

Potrivit fostului director al companiei aeriene, Ruben Grigoryan, motivul falimentului este managementul defectuos. [2]

La 27 martie 2003, prin decizia guvernului armean, toate zborurile „Armenian Airlines” au fost transferate către „ Armavia ”. [3]

Istorie

Armenian Airlines a fost înființată la scurt timp după obținerea independenței în 1991 de la directoratul Aeroflot din Armenia și a fost singurul transportator în Armenia până în 2002, când companiile private Armenian International Airlines și Armavia au început să concureze cu aceasta. Companiile aeriene armene, care fuseseră profitabile până în 1997, au început să scadă în 1998. În plus, problemele tehnice cu Airbus A310 au dus compania în probleme financiare [4] . Compania a început să își unească forțele cu operatorul belgian VG Airlines (redenumit ulterior Delsey Airlines ); dar pe 5 noiembrie 2002, transportatorul belgian a trebuit să declare faliment. S-a raportat că Armenian Airlines căuta să coopereze cu Armenian International Airways pentru a continua sau a relua zborurile către Europa. Când Armavia (deținută de S7 Airlines ) a încheiat un acord cu guvernul armean și a primit majoritatea drepturilor de a zbura cu „Armenian Airlines”, inclusiv pe cele profitabile de la Erevan la Moscova . De asemenea, unele surse relatează că în 2004 unul dintre avioanele companiei Armenian Airlines s-a prăbușit în Marea Neagră [5] . Rapoartele au fost în mod clar greșite, deoarece compania aeriană a încetat activitatea în 2004. De fapt, compania aeriană implicată în accident a fost Armavia , succesorul Armenian Airlines. Toți cei 113 pasageri și echipajul de la bord au murit.

Trasee

În 1998, Armenian Airlines a început să închirieze Airbus A310 cu opțiune de cumpărare. Contractul a stârnit controverse în rândul celor care s-au întrebat de ce compania aeriană guvernamentală a folosit pentru prima dată o aeronavă de fabricație străină. Dar unele agenții străine care fac afaceri în Armenia au spus că nu pot asigura viața angajaților care zburau cu avioane rusești vechi din cauza problemelor cu avioanele. Astfel, Airbus a devenit legătura europeană a „liniei aeriene oficiale a Armeniei”. Armenian Airlines a suferit întreruperi în operațiunile sale în Europa din cauza unei defecțiuni a motorului unui Airbus A310 la 21 ianuarie 2002, ceea ce a făcut ca zborul Erevan-Paris să se întoarcă la jumătatea zborului și să se întoarcă la Aeroportul Internațional Zvartnots , unde Airbusul avariat a aterizat în siguranță. Pe 28 ianuarie a aceluiași an, reprezentanții Armenian Airlines au vizitat Londra pentru a discuta despre fondurile pentru repararea Airbus. Potrivit directorilor companiei, factura de reparații ar putea ajunge până la 2 milioane de dolari, iar cea mai rapidă soluție ar fi înlocuirea motorului avariat. Altfel, motorul ar trebui trimis pentru reparații la Bruxelles, sau la Toulouse. A310 a fost singura aeronavă din flota Armenian Airlines care a respectat reglementările europene ale aviației. A zburat în fiecare zi pe rute către Paris , Amsterdam sau Frankfurt .

Flota

În septembrie 1994, flota companiei aeriene includea următoarele aeronave [6] :

• IL-86
• An-12
• Tu-134
• Iac-42
• An-24

În aprilie 2001, flota companiei aeriene includea următoarele aeronave:

• 2 Airbus A310

Vezi și

• Compania aeriană „Armenia”
• Taron-Avia
• Zvartnots

Note

1. ↑ Sputnik. Istoria prăbușirii: cum „caracatița” a preluat aviația armeană . Sputnik Armenia. Preluat la 29 mai 2019. Arhivat din original la 29 mai 2019. (Rusă)
2. ↑ "Հայկական ավիաուղիներ"-ը կարող է շուտով սնանկ ճվեաչ  . ( ավեաչ . «Ազատ Եվրոպա/Ազատություն» ռադիոկայան. Preluat la 29 mai 2019. Arhivat din original la 29 mai 2019.
3. ↑ Cine deține zborurile Armavia și Armenian Airlines. Piloții așteaptă licitația . Epress.am (5 aprilie 2013). Preluat la 29 mai 2019. Arhivat din original la 29 mai 2019. (Rusă)
4. ↑ Սնանկության հայկական բանաձևը  (arm.) . Hetq.am. _ Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original la 10 ianuarie 2021.
5. ↑ Dezastrul de la Marea Neagră pus pe seama vremii , CNN  (3 mai 2006). Arhivat din original pe 10 decembrie 2006. Preluat la 2 mai 2022.
6. ↑ Informații detaliate despre flota „Armenian Airlines” . Arhivat din original pe 18 iunie 2008. (nedefinit)