| Aframax | |
|---|---|
|
Aframax Lucky Lady în renovare în Gdansk |
|
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | o medie de 243 de metri [1] |
| Lăţime | o medie de 42 de metri [1] |
| Proiect | o medie de 15 metri [1] |
| Putere | 13.000 - 17.000 kW [1] |
| viteza de calatorie | aproximativ 15 noduri [1] |
Aframax ( Aframax ) - un tip de nave , în principal tancuri .
Conform clasificării AFRA (Average Freight Rate Assessment), acest tip de tancuri aparține clasei LR2 (Large Range 2) [2] , Acestea sunt nave cu greutate mare de la 80 la 120 de mii de tone . Puterea sistemului de propulsie Aframax este de aproximativ 13-17 mii kW , viteza acestor tancuri este de aproximativ 15 noduri .
Tancurile de acest tip sunt folosite în principal pentru comerțul maritim în Marea Nordului , Caraibe , Orientul Îndepărtat și Mediterana [1] .
Din punct de vedere istoric , producția de petrol a OPEC a crescut treptat, astfel încât cererea de cisterne Aframax este în creștere. Tancurile sunt din ce în ce mai solicitate datorită faptului că majoritatea porturilor și canalelor prin care curge petrolul din țările OPEC sunt prea mici pentru trecerea VLCC și cu atât mai mult a tancurilor ULCC . Drept urmare, Aframax și Suezmax au devenit opțiunea preferată pentru transportul petrolului pe mare [1] .
Experții Lloyd's consideră că punerea în funcțiune a conductei ESPO va duce la creșterea pieței Aframax, care poate primi toate porturile de destinație [3] . Comenzile pentru Aframax-uri sunt plasate în principal în Coreea de Sud și China [4] . Unele comenzi sunt plasate și în Rusia [5] .
In RusiaAframax poate primi o serie de porturi de pe teritoriul fostei URSS , inclusiv portul liber Ventspils și portul Vostochny din golful Nakhodka (Marea Japoniei).
Comerțul cu petrol se dezvoltă prin porturile rusești din Orientul Îndepărtat . Astfel, în 2010, 13,6 milioane de tone de petrol au trecut prin terminalul petrolier Kozmino din portul Vostochny (punctul final al conductei de petrol ESPO).
Marii operatori ruși din clasă sunt Sovcomflot (al doilea în lume [4] ) și Novoship .
În 2016, a fost finalizată construcția primei etape a șantierului naval Zvezda din Primorsky Krai [6] [7] .; Complexul de construcții navale construit va permite preluarea comenzilor pentru acest tip de nave. În septembrie 2018 a avut loc așezarea primului astfel de tanc [8] ; tancul „ Vladimir Monomakh ”, primul tanc rusesc de acest tip, a fost lansat pe 12 mai 2020 [9] [10] .