| BOK-15 | |
|---|---|
| Tip de | aeronave de înregistrare multifuncționale |
| Producător | Uzina de aviație din Smolensk |
| Designer sef | V. A. Cijevski |
| Primul zbor | 1939 |
| Operatori | Forțele Aeriene ale Armatei Roșii |
| Ani de producție | 1938 - 1940 |
| Unități produse | 1 sau 2 |
| Opțiuni | BOK-1 , BOK-5 , BOK-7 , BOK-11 , BOK-12 , BOK-13 |
BOK-15 este un avion sovietic cu 2 locuri cu rază ultra-lungă de înregistrare stratosferică de la sfârșitul anilor 1930 , proiectat de V. A. Chizhevsky .
A fost construit cu scopul de a returna Uniunii Sovietice recordul mondial pentru raza de zbor, stabilit în 1937 de echipajul lui M. M. Gromov pe aeronava ANT-25 , dar deja depășit în 1938 de piloții britanici de pe aeronava Vickers Wellesley . Au fost construite două exemplare, pentru echipajele lui M. M. Gromov și G. F. Baidukov . Motorul AN-1RTK a fost înlocuit cu AM-34FRN . Potrivit calculelor, aeronava ar putea, cu motorul său diesel , să parcurgă o distanță de 25 de mii de kilometri fără a ateriza pentru realimentare. În legătură cu represiunea proiectantului de aeronave, aeronavele au fost crescute fără participarea acestuia. Primele zboruri de testare au scos la iveală o serie de probleme. Având în vedere că un zbor stratosferic lung necesită o cabină presurizată , precum și un motor special turbo la altitudine mare - și nici unul, nici celălalt nu a fost încă produs în URSS, au existat doar prototipuri neterminate și chiar un consum prohibitiv de ulei de motor , și defecțiunea turbocompresoarelor - nu era permis un avion cu zboruri record. În viitor, implementarea proiectului a fost împiedicată de izbucnirea războiului , iar după ce urmele aeronavei record se pierd.